Benzinebesparing in de Formule 1: ten koste van spektakel of toch niet?

Het Formule 1-seizoen 2014 begint met veel onduidelijkheden: hoe houden de nieuwe V6 Turbomotoren zich? Wel team heeft het beste pakket samengesteld? Zorgen de Pirellibanden voor spektakel? En in hoeverre worden de races verpest door het feit dat de coureurs benzine moeten besparen? Vanaf 2014 mogen zij maximaal 100 kilogram aan brandstof meenemen, waarmee zij de finish mee moeten zien te halen. De volledige raceafstand trappen is daarmee niet meer mogelijk. Maar gaat dat niet ten koste van het spektakel? De meningen zijn verdeeld.

“Ik denk niet dat je veel rijders hoort klagen over het sparen van hun banden, maar we horen mogelijk veel over het besparen van benzine”, legde Red Bull-teambaas Christian Horner uit tegenover Daily Mail. “Mijn zorg is dat we een element van wiel-aan-wiel racen verliezen, van man en machine op de limiet. Hopelijk zien we geen rijders die hun tegenstanders voorbij laten gaan omdat hij benzine moet besparen tot de vlag. De Formule 1 is een sport en zou entertainment moeten opleveren. Daarna komt pas het feit dat de auto's gebruikt moeten worden voor technologie van de fabrikanten.”

Williamscoureur Valtteri Bottas, in Bahrein goed voor de vierde weektijd, deelde die mening niet, zo legde hij uit tegenover het Finse Turun Sanomat: “Ik had geen enkel probleem. In Bahrein was ik in staat om twee raceafstanden af te leggen. Het belangrijkste was om zo min mogelijk tijd te verliezen wanneer je benzine spaart zodat je de vlag haalt. In Bahrein was het nauwelijks noodzakelijk om benzine te besparen, ik kon vrij normaal rijden. Ik denk dat we in de meeste races in staat zijn om zo te rijden.”

Misschien weer een teken dat Mercedes de motorenzaken beter op orde heeft dan Renault?