Aston Martin Tom McCullough: "We hadden zo veel kunnen doen, maar ja, die budget cap..."
Formule 1maandag, 07 november 2022 om 9:05
Aston Martin Performance Director Tom McCullough onthulde dat het team hun 2022 Formule 1-auto, de AMR22, meer wilde ontwikkelen, maar door het budgetplafond was dat niet mogelijk. Aston Martin heeft een belangrijke upgrade van hun auto gedaan, een B-spec AMR22 voor de Spaanse Grand Prix met Red Bull-achtige sidepods, die volledig afweek van het concept waarmee ze het seizoen 2022 begonnen. De herziene AMR22 trok volop de aandacht toen hij werd geintroduceerd, en Red Bull maakte zich zorgen over illegale kennisoverdracht, aangezien talrijke werknemers hen verlieten om zich bij Aston Martin aan te sluiten.
"Procedurele schending"
De FIA vond echter dat er geen sprake was van een vergrijp. McCullough beweert dat dit een moment was dat veel andere updates werden geannuleerd omdat het budget niet meer uitgaven toestond. Maar Aston Martin moet sowieso voorzichtig zijn, aangezien naast Red Bull is vastgesteld dat Aston Martin een "procedurele schending" van het 2021 F1 kostenplafond achter zijn naam heeft staan, waarvoor ze een boete van $ 450.000 kregen. In een interview met de officiële website van Aston Martin F1 zei McCullough: "We willen vooraan in het middenveld komen en om ons dan naar voren te werken. Om dat te doen, moeten we agressief zijn.
De FIA vond echter dat er geen sprake was van een vergrijp. McCullough beweert dat dit een moment was dat veel andere updates werden geannuleerd omdat het budget niet meer uitgaven toestond. Maar Aston Martin moet sowieso voorzichtig zijn, aangezien naast Red Bull is vastgesteld dat Aston Martin een "procedurele schending" van het 2021 F1 kostenplafond achter zijn naam heeft staan, waarvoor ze een boete van $ 450.000 kregen. In een interview met de officiële website van Aston Martin F1 zei McCullough: "We willen vooraan in het middenveld komen en om ons dan naar voren te werken. Om dat te doen, moeten we agressief zijn.
Ontwikkeling gehinderd door kostenplafond
"We hebben geprobeerd zo agressief mogelijk te zijn dit jaar, maar met het beschikbare budget en de beschikbare middelen was dit moeilijk", onthulde hij in een bericht van GrandPrix247. “Er zijn onderdelen die we graag hadden gemaakt. Zo is de voorvleugel grotendeels gelijk aan die waarmee we het jaar begonnen. Er was zoveel dat we hadden kunnen doen, maar we konden het ons niet veroorloven omdat we binnen het budgetplafond moesten blijven, vooral niet na de belangrijke wijzigingen die we in Barcelona aan de auto hebben aangebracht", vervolgde McCullough. “De formule is wat veranderd. Nu gaat het erom dat je probeert de upgrades te kiezen die je het beste prestatierendement geven versus de kosten.”
"We hebben geprobeerd zo agressief mogelijk te zijn dit jaar, maar met het beschikbare budget en de beschikbare middelen was dit moeilijk", onthulde hij in een bericht van GrandPrix247. “Er zijn onderdelen die we graag hadden gemaakt. Zo is de voorvleugel grotendeels gelijk aan die waarmee we het jaar begonnen. Er was zoveel dat we hadden kunnen doen, maar we konden het ons niet veroorloven omdat we binnen het budgetplafond moesten blijven, vooral niet na de belangrijke wijzigingen die we in Barcelona aan de auto hebben aangebracht", vervolgde McCullough. “De formule is wat veranderd. Nu gaat het erom dat je probeert de upgrades te kiezen die je het beste prestatierendement geven versus de kosten.”
Opgedane kennis toepassen
McCullough zei dat Aston Martin al hun kennis vanaf 2022 zal toepassen op de auto van volgend jaar, maar is op zijn hoede dat andere teams ook niet stil zullen zitten. Hij verklaarde: “Voor 2023 moeten we al onze ideeën en lessen van dit jaar samenbrengen om een aanzienlijk betere auto te leveren. Het is echter allemaal relatief, aangezien elk ander team hetzelfde zal doen. We denken dat het pad dat we nu bewandelen de juiste is, en we zullen in staat zijn om onze 2023-auto te herhalen om consequent meer prestaties te leveren in plaats van halverwege het seizoen van concept te moeten veranderen", concludeerde de ingenieur.
McCullough zei dat Aston Martin al hun kennis vanaf 2022 zal toepassen op de auto van volgend jaar, maar is op zijn hoede dat andere teams ook niet stil zullen zitten. Hij verklaarde: “Voor 2023 moeten we al onze ideeën en lessen van dit jaar samenbrengen om een aanzienlijk betere auto te leveren. Het is echter allemaal relatief, aangezien elk ander team hetzelfde zal doen. We denken dat het pad dat we nu bewandelen de juiste is, en we zullen in staat zijn om onze 2023-auto te herhalen om consequent meer prestaties te leveren in plaats van halverwege het seizoen van concept te moeten veranderen", concludeerde de ingenieur.
Loading