Angst voor rampscenario F1 2026 weggenomen met veranderingen DRS op komst

FIA single seater-directeur Nikolas Tombazis heeft gezegd dat de zorgen over de F1-auto's van 2026 'voorbarig' zijn, omdat het 'rampscenario' van de manier waarop het vermogen wordt ingezet zich niet in realiteit manifesteert. Onder anderen Max Verstappen en Christian Horner lieten zich uit over de manier waarop de auto's voor 2026 vorm krijgen. Vooral Verstappen toonde zich bezorgd dat de grotere batterijcapaciteit en de verminderde verbrandingskracht ertoe zouden leiden dat de auto's op rechte stukken zouden moeten terugschakelen om vermogen te genereren.

Tombazis heeft verzekerd dat dit niet het geval zal zijn en stelde dat er een soortgelijke oplossing als DRS zal worden geïntroduceerd, maar zonder het inhalen te makkelijk te willen maken. De wijzigingen in het reglement voor 2026 zullen een enorme verandering teweegbrengen in de manier waarop Formule 1-auto's worden gebouwd. Het doel van de FIA is om de auto's kleiner, smaller en lichter te maken en met meer nadruk op elektrisch vermogen in de hybride-motoren, naast een overstap naar volledig duurzame brandstof.

De aanvankelijke vrees was dat de auto's te snel hun topsnelheid zouden bereiken op rechte stukken. Dit leidde tot zorgen over het gebruik van de accu's en hoe de topsnelheid behouden zou blijven. Tombazis heeft verduidelijkt dat daar 'oplossingen' voor worden gevonden en dat er nog twee volledige seizoenen moeten worden gereden voordat de nieuwe krachtbronnen worden gebruikt. "Die opmerkingen waren waarschijnlijk een beetje voorbarig omdat we het werk nog niet hadden afgerond", zei Tombazis. "We hebben nooit geloofd dat dit een rampscenario was, omdat we wisten dat er oplossingen waren.”

"We geloven dat de combinatie van lage luchtweerstand op de auto's een snelheidsprofiel van deze auto's oplevert dat erg lijkt op dat van de huidige auto's. De auto's zullen niet midden op het rechte stuk hun topsnelheid bereiken en dan degraderen of iets dergelijks. Er zijn wat aanpassingen aan de energiekant van de motor die voor de juiste karakteristieken zullen zorgen."