Andere mening over straf Red Bull: Adrian Newey weet het beter: “Het maakt niet veel uit...”

Bagatelliseren is ook een kunst. De saga van de overschrijding van de kostenlimiet door Red Bul wordt hiervan nu een voorbeeld. Adrian Newey heeft hierover een andere mening dan Christian Horner. Altijd interessant! Tijdens het weekend van de Grand Prix van Singapore kwamen de geruchten dat Red Bull en Aston Martin de kostenlimiet van 2021 hadden overschreden. Max Verstappen won vervolgens het F1-wereldkampioenschap van 2021 in de laatste ronde van de laatste race in Abu Dhabi, waarna de legitimiteit van zijn overwinning in twijfel werd getrokken. Aanvankelijk ging het gerucht dat Verstappen zijn eerste titel had kunnen worden ontnomen, maar nadat de FIA had aangekondigd dat Red Bull's overschrijding van het kostenplafond 'gering' was, kreeg het team een boete van $ 7 miljoen en zagen ze hun windtunneltesttijd voor 2023 verlaagd met tien procent. Teambaas Christian Horner bestempelde de straf eerder als 'draconisch' en suggereerde dat de sportieve straf het team tot een halve seconde aan rondetijd zou kunnen kosten bij het ontwikkelen van hun auto voor 2023.

Adrian Newey (links) en Christian_Horner (rechts)

“Het maakt niet veel uit”
Chief Technical Officer Adrian Newey, die verantwoordelijk is voor elke kampioenschapswinnende auto die ooit door Red Bull is ontworpen, heeft echter een andere mening en beweert dat het team niet zoveel zal worden beïnvloed door de verkorting van de testtijd zoals Horner heeft beweerd. "Door de vermindering van windtunneltesten kunnen we daarom minder verschillende componenten, minder verschillende ideeën evalueren", legt Newey uit in een bericht van Formula1news. "Als we echt slim zijn en altijd de juiste zaken monteren op het testmodel, dan maakt het natuurlijk niet veel uit."

Sowieso de minste testtijd
Met Ferrari onder nieuw leiderschap in de vorm van Fred Vasseur en Mercedes die hun slechte start van het nieuwe F1-tijdperk graag goed willen maken, hoopt Red Bull dat Newey gelijk heeft en dat ze weinig hinder gaan ondervinden van de hun opgelegde penalty. De energiedrankgigant zou in 2023 sowieso al de minste testtijd krijgen, aangezien de toewijzing wordt verdeeld op basis van de eindvolgorde van het constructeurskampioenschap. Dat betekent dat volgend seizoen met name Mercedes met zijn derde plaats in 2022 een aanzienlijk voordeel zal hebben ten opzichte van Red Bull.

Elf stuks!
De RB18 was één van Adrian Newey‘s beste ontwerpen ooit en bracht het totaal van zijn constructeurskampioenschappen winnende auto's op een verbazingwekkende elf stuks! Dat deelt hij met Williams en McLaren, die in de afgelopen 30 jaar ook flink aan de weg timmerden. Sommigen hebben opgeroepen om Red Bull harder te straffen voor het overtreden van het kostenplafond, omdat wordt aangenomen dat als het team volgend jaar de gevolgen van hun straf niet voelt, het andere teams er niet van zal weerhouden om het plafond in de toekomst ook te overschrijden.