Alex Albon zet punt achter verdenkingen van vriendjespolitiek rond Max Verstappen

Alex Albon had het moeilijk als teamgenoot van ax Verstappen, maar hij stelt dat er bij Red Bull geen sprake was van het afstemmen van de auto op Verstappens behoeften. Albon werd snel gepromoveerd naar Red Bull naast Verstappen in zijn eerste seizoen in de Formule 1, toen Pierre Gasly moeite had om zich te meten met de Nederlander, waarbij de Thais-Britse coureur aanvankelijk indruk maakte.

In 2020 kon hij zich echter niet meten met Verstappen en toen Sergio Pérez beschikbaar kwam nadat Racing Point - dat op dat moment Aston Martin zou worden - hem had vervangen door Sebastian Vettel, koos Red Bull ervoor om Pérez naast Verstappen te zetten en Albon een reserverol te geven.

Albon keerde in 2022 terug op de grid bij Williams en floreerde sindsdien. Red Bull-teambaas Christian Horner prees hem vorig seizoen en steunde hem om in de toekomst weer 'hot property' te worden.

Ondanks zijn strijd om Verstappen te evenaren, verwierp Albon de gedachte dat Red Bull een auto had gebouwd die paste bij Verstappens unieke rijstijl. Daarbij kan de Nederlander zoveel mogelijk uit een instabiele auto halen, ook al rijdt hij liever in een stabiele auto.

Albon voegde eraan toe dat Red Bull er in zijn tijd bij het team alles aan heeft gedaan om hem te helpen verbeteren. Hij gebruikte het voorbeeld van andere coureurs die moeite hebben met bepaalde auto's. Dit om te beschrijven hoe sommige coureurs het moeilijk vinden om zich op hun gemak te voelen achter het stuur. Uiteindelijk zei hij dat hij zich een betere coureur voelt voor deze periode in zijn carrière.

Toen Motorsport-Total toen hem werd gevraagd of de karakteristieken van de Red Bull-auto's waren afgestemd op Max Verstappen, zei Albon: "Nee, eigenlijk het tegenovergestelde! Red Bull heeft nagedacht over hoe ze me konden helpen om me comfortabeler te voelen in de auto. Andere coureurs die moeilijke fases in hun carrière hebben doorgemaakt, zoals Daniel Ricciardo bij McLaren, vonden het moeilijk om zich comfortabel te voelen in de auto, dus we probeerden ervoor te zorgen dat ik me comfortabel zou voelen in de Red Bull."

"Op de een of andere manier is dat nooit echt gelukt. Met de kennis die ik nu heb, had ik dat voor elkaar kunnen krijgen. Maar achteraf is het makkelijk praten. Het komt erop neer dat ik het gevoel heb dat het me nog beter en meer gefocust heeft gemaakt op dit gebied. Ik begrijp beter welke feedback ik moet geven.”