Aerodynamische aanpassingen voor auto's van SMP Racing en DragonSpeed: "Het moet nu goed zijn!"

Alle drie de BR Engineering BR1's hebben aanpassingen aan de aerodynamica ondergaan voorafgaand aan de 24 Uren van Le Mans. De aanpassingen komen na de crash van Matevos Isaakyan tijdens de 6 uur van Spa. De downforce aan de voorkant van de twee auto’s van SMP Racing en die van DragonSpeed is toegenomen. Naar verluid betreffen de aanpassingen vooral de luchtgaten in de wielkappen bij de voorwielen. Doordat het veiligheidsaanpassingen betreft die na de deadline van 18 april zijn gedaan, zijn ze goedgekeurd op basis van "veiligheid gerelateerde aanpassingen".

“Het de lucht ingaan van de auto was het resultaat van een samenloop van factoren, die erg zeldzaam is maar toch nog gebeurde”, vertelde een woordvoerder BR Engineering aan Sportscar365. “We werken erg nauw samen met de FIA om de mogelijkheid dat de auto gaat vliegen te minimaliseren of volledig te elimineren. Het betreft wat aerodynamische aanpassingen aan de voorkant van auto, om de downforce aan de voorkant te vergroten en het aan de voorkant wat meer gebalanceerd te maken. We blijven de data monitoren op de drie auto’s en we delen alles met de FIA, omdat ze ook willen zien hoe het proces verloopt.” De verwachting is dat de aanpassingen overigens geen groot effect op de snelheid van de auto heeft op het Circuit de Sarthe.

“Het gaat wat negatief effect op de prestatie hebben”, zei de woordvoerder. “Een paar tienden van een seconde, een paar kilometers per uur. We moeten het gaan zien. Omdat we wat aanpassingen aan de Le Mans-kit hebben gedaan en we de setup van de auto hebben veranderd, waar de teams dit normaliter niet zouden doen. We hebben er vertrouwen in. Het moet nu goed zijn om verantwoord aan de 24 Uren van Le Mans deel te nemen. Je weet het nooit in Le Mans, maar het moet oké zijn. We hebben genoeg kilometers gemaakt met de motor tijdens de vele testkilometers die we in Spa hebben gemaakt. Het moet goed zijn!”