Adrian Newey legt uit hoe de FIA-penalty Max Verstappen een moeilijker racejaar gaat bezorgen: "Als we echt slim zijn..."

Ieder jaar opnieuw zijn de verwachtingen hooggespannen over hoe het nieuwe F1-seizoen zich zal ontwikkelen. En ieder jaar wordt er in de aanloop naar de eerste Grand Prix van het jaar, hard geroepen dat het dit jaar toch ècht héél spannend gaat worden. Maar voor 2023 lijkt dit dan toch eindelijk ook ècht van toepassing te zijn. Na de dominantie van Max Verstappen in 2022 lijkt Red Bull de hete adem van de concurrentie in zijn nek te gaan voelen, omdat ze minder uren voor ontwikkelingswerk in de windtunnel mogen besteden vanwege de opgelegde straf van de FIA. Directe tegenstrevers Ferrari en Mercedes lijken bovendien hun problemen van 2022 onder de knie te hebben, dus de strijd kan in alle hevigheid losbranden. De ster-ontwerper van Red Bull - Adrian Newey - heeft daarover een zorgwekkende voorspelling gedaan. Dat betekent dat Max Verstappen in 2023 flink aan de bak moet! Red Bull chief technical officer Adrian Newey gelooft dat de FIA-penalty van het team de titelkansen van Max Verstappen in 2023 zal schaden. Ferrari en Mercedes worden getipt om volgend seizoen voor een veel heftiger concurrentiestrijd te zorgen, in de nasleep van de straf voor het overtreden van de F1-kostenlimiet. Red Bull riskeert een boete van £ 5,6 miljoen en een boete voor aerodynamische tests nadat ze in 2021 het budgetplafond van de F1 hebben overschreden. De FIA heeft namelijk Red Bull hiervoor bestraft door de toegestane hoeveelheid windtunnel- en computational fluid dynamics (CFD)-tijd in de komende 12 maanden met 10 procent te verminderen.

Adrian Newey, Max Verstappen en Christian Horner

Minder evalueren
Dit besluit komt gelijktijdig met het andere FIA-besluit dat ook de vloerreglementen wijzigt, in een poging om de hoeveelheid porpoising (stuiteren, red.) die teams in 2022 heeft getroffen, te verminderen. Newey is nu erg op zijn hoede voor de klap die Red Bull zou kunnen krijgen in vervolg op deze twee FIA-maatregelen, terwijl Ferrari en Mercedes juist een voordeel hebben met hun volgende pakket. In een interview met RedBull.com ging de 63-jarige zitten naast teambaas Christian Horner om het seizoen 2022 en toekomstplannen en verwachtingen te bespreken. Maar hij voorspelde voor volgend jaar een 'zwaar' seizoen vanwege de gevolgen van de straf van Red Bull voor het overtreden van de kostenlimiet. Hij zei, geciteerd in een bericht van Express.co: "Er wordt niet getest, dus het is erg moeilijk om een antwoord te geven op het fenomeen dat ons zoveel tienden van een seconde per ronde kost. De vermindering van het aantal interne tests betekent dat we minder verschillende componenten en ideeën kunnen evalueren.

Een zwaar jaar
"Als we echt slim zijn en altijd de juiste dingen op het model zetten, maakt het niet veel uit. Maar Ferrari zal niet rusten, ze zullen uitzoeken waar hun zwakke plekken zitten. Ze hadden een paar betrouwbaarheidsproblemen en ze maakten een paar pitwall-fouten, maar volgens mij komt het bij hen wel goed. Je zag Mercedes natuurlijk beginnen met een auto die behoorlijk ver verwijderd was van het vereiste tempo. Maar ze evolueerden hem tot het punt dat ze de voorlaatste race in Brazilië wonnen. We weten dat ze op dat punt nu zijn aangekomen. Dus ja, 2023 wordt zeker een zwaar jaar."

2023: een competitiever racejaar!
Verstappen eindigde het laatste seizoen met 146 punten voorsprong op Charles Leclerc, waarmee hij de rijderstitels op een aanzienlijk comfortabelere manier veroverde dan zijn eerste wereldtitel in 2021. De Nederlander won 15 van de 22 races en behaalde 17 podiumplaatsen. Sergio Perez hielp daarnaast mee om voor Red Bull de constructeurstitel veilig te stellen, nadat dit lang geleden was dat die naar het Red Bull-team ging. Maar de rug van het tweetal zou tegen de muur kunnen staan wanneer ze op jacht gaan naar de derde titel. De zorgen van Newey zijn dus meer dan terecht. En de F1-fans zullen hopen dat Ferrari en Mercedes ervan kunnen profiteren om er een competitiever racejaar van te maken. We gaan het zien…

Visie 2023 (video)
Christian Horner en Adrian Newey zorgden samen voor vele Grand Prix-overwinningen in de jaren tussen 2014 en 2020. Daarna stuwde Newey's RB16B-ontwerp Max Verstappen naar zijn eerste coureurstitel in 2021, en de RB18-auto werd de dominante kracht achter de twee 2022-titels van het Red Bull-team. Bekijk de onderstaande video van het interview met Adrian Newey over zijn visie op het F1-seizoen 2023:

Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!