Adrian Newey laakt kortzichtigheid in Formule 1: "Trieste gang van zaken"

Red Bull F1-ontwerper Adrian Newey heeft uitgehaald naar de teams die kortzichtig waren wat betreft de aanpassingen van de banden. Pirelli wilde voorafgaand aan de Grand Prix van Canada de stalen band in de band vervangen door een versie van kevlar, om zo klapbanden te voorkomen. Dit werd tegengehouden door de Ferrari, Force India en Lotus, omdat ze bang waren dat dit hun competitiviteit zou aantasten. Alleen bij unanieme toestemming mag een aanpassing aan de banden namelijk plaatsvinden.

Deze beslissing lijkt nu niet de juiste te zijn, met het hoge aantal klapbanden tijdens de Engelse Grand Prix. Ook Red Bull ontdekte tijdens de pitstop schade aan de banden van Sebastian Vettel. De Engelsman is van mening dat juist het blokkeren van het gebruik van de nieuwe band heeft geleid tot de problemen. Adrian Newey reageert hierop: “Het is een trieste gang van zaken, maar dat is echt de aard van de Formule 1.” Adrian Newey vindt dat er gedurende het jaar een aantal zorgelijke bandenproblemen zijn geweest. Volgens hem had Pirelli met een goede oplossing, welke in eerste instantie voor Canada was. Hij vervolgt: “Maar twee of drie teams spraken een veto uit, omdat ze bang waren dat het voor andere teams beter zou zijn, dan voor hen zelf. Het is een resultaat van kortzichtigheid, waardoor de Formule een zorgelijke prestatie neerzette en zorgen heeft over de veiligheid van de coureurs.”

Volgens de hoofdontwerper van Red Bull hadden de problemen niet op deze manier ontstaan als gebruikt was gemaakt van de kevlar-band. Adrian Newey is dan ook van mening dat actie ondernomen dient te worden: “Het is een zorg van het gehele paddock, voornamelijk vanuit het veiligheidsoogpunt, maar als het kampioenschap wordt beslist door toevallige bandenproblemen, zou het geen bevredigend kampioenschap zijn.” Hij vervolgt: “Ten aanzien van de veiligheid zijn er twee problemen: er is een auto die te maken krijgt met de klapband. Daarnaast vliegt er drie kilo’s aan rotzooi rond. Ik wil er niet aan denken wat er gebeurt als het de volgende auto op de helm raakt. Het zal dan ook teleurstellend zijn, dat er na dit, geen verdere actie ondernomen wordt.”