Adrian Newey denkt dat er meer gedaan kan worden om risico's te vermijden: "Het wordt krap voor 2018"

Red Bull Racings top designer Adrian Newey ziet de nieuwe cockpitbeveiliging van het Formule 1 'shield' liever dan het Halo-concept. Hij vreest echter dat de Formule 1 in tijdnood komt om het systeem op tijd te introduceren voor seizoen 2018. In het afgelopen jaar heeft de F1 samen met de FIA concepten geëvalueerd over verbeteringen van de beveiliging voor de coureurs in de cockpit. Deze vorm van beveiliging moet beschermen tegen de impact van rondvliegend puin of objecten.

De Halo werd vorig jaar getest, maar werkte voor de coureurs niet naar tevredenheid. Redenen waren dat het onder andere lelijk is en ook het feit dat het zicht wat werd belemmerd was een struikelblok. Gesprekken in Monaco tussen de teams en de Fia hebben nu geleid tot de bevestiging dat het 'shield'-concept wordt getest tijdens de vrije training van de Italiaanse Grand Prix in Monza, deze zomer.

"Ik denk dat het een betere oplossing is dan de halo", zei Newey tegen het Britse Autosport. "Ik denk dat het eerste waarnaar gekeken moet worden zichtbaarheid is om te zien of het een goede optie is. Als de vervorming te groot is, is het duidelijk geen optie. Met het oog op een gesloten cockpit, denk ik eerlijk gezegd dat het een ding is. Maar het wordt krap voor 2018."

Newey denkt dat de F1 ook moet kijken naar andere gebieden voor veiligheid. Het voorkomen van loskomende wielen en afgebroken onderdelen die van de auto vliegen. "Ik heb het gevoel dat dingen gedaan kunnen worden om het risico te minimaliseren", zei Newey. "Speciaal bij loskomende wielen en puin. De kabels aan de wielen zijn nog niet honderd procent op het moment. Soms komen er nog eens wielen los. De IndyCar heeft meer dingen vastzitten, zoals de voorvleugel, achtervleugel, neus en andere zaken. Dat schijnt een goede tijdelijke oplossing te zijn. We hebben het geopperd, maar er is nog niet veel actie op gekomen. Het zal allemaal besproken worden, denk ik."