Adrian Newey beloofde dat hij het project “niet zal ondermijnen”
Formule 1maandag, 01 december 2025 om 5:01
Adrian Newey heeft in Qatar voor het eerst gereageerd sinds zijn verrassende benoeming tot teambaas van Aston Martin. Na het vertrek van Andy Cowell koos het team voor een van de meest invloedrijke technische breinen uit de Formule 1-geschiedenis om het ambitieuze 2026-project te leiden. “Het is wat mij ’s ochtends uit bed krijgt,” zei Adrian Newey, die erkende dat de interne structuur van het team een nieuwe balans heeft gevonden in de gesprekken over technisch management en de samenwerking met Honda en Aramco.
i>Adrian Newey maakte zijn persoonlijke motivatie helder: “Dit is echt wat ik wil en moet doen. Dit is waar ik ’s ochtends mijn bed voor uit kom.”
Rol Cowell verandert
Newey prees openlijk het belang van Andy Cowell in de complexe Power Unit-driehoek. “Het werd snel duidelijk dat, met de Power Unit-uitdaging van 2026, de expertise absoluut bij hem lag,” legde hij uit. Cowell bood zelfs aan om tot halverwege 2026 actief betrokken te blijven. Een gebaar dat volgens Newey de waarde van zijn collega onderstreept tijdens “de meest delicate fase van de ontwikkeling”. Ondanks de herdefiniëring van Cowells rol bleef één vraag boven de markt hangen: wie neemt de dagelijkse leiding?
Newey prees openlijk het belang van Andy Cowell in de complexe Power Unit-driehoek. “Het werd snel duidelijk dat, met de Power Unit-uitdaging van 2026, de expertise absoluut bij hem lag,” legde hij uit. Cowell bood zelfs aan om tot halverwege 2026 actief betrokken te blijven. Een gebaar dat volgens Newey de waarde van zijn collega onderstreept tijdens “de meest delicate fase van de ontwikkeling”. Ondanks de herdefiniëring van Cowells rol bleef één vraag boven de markt hangen: wie neemt de dagelijkse leiding?
Logische keuze
Die vraag bracht Newey tot een onverwachte conclusie: hijzelf moest de leiding nemen. “Dit riep een vraag op: ‘Oké, wie wordt teamleider?’”, zei hij. Omdat Newey toch bij elke race aanwezig zou zijn, voelde de stap volgens hem bijna vanzelfsprekend. “Het verandert mijn baan niet echt, want ik ben er toch. Dus ik kan dat deel net zo goed afhandelen.” Een duidelijke bevestiging dat hij volledig achter het project voor de nieuwe reglementaire cyclus staat.
Die vraag bracht Newey tot een onverwachte conclusie: hijzelf moest de leiding nemen. “Dit riep een vraag op: ‘Oké, wie wordt teamleider?’”, zei hij. Omdat Newey toch bij elke race aanwezig zou zijn, voelde de stap volgens hem bijna vanzelfsprekend. “Het verandert mijn baan niet echt, want ik ben er toch. Dus ik kan dat deel net zo goed afhandelen.” Een duidelijke bevestiging dat hij volledig achter het project voor de nieuwe reglementaire cyclus staat.
Volledige toewijding
Newey maakte ook zijn persoonlijke motivatie helder: “Dit is echt wat ik wil en moet doen. Dit is waar ik ’s ochtends mijn bed voor uit kom.” Daarbij beloofde hij dat hij het project “niet zal ondermijnen”. Met Newey aan het roer en Cowell nog altijd nauw betrokken ondergaat Aston Martin een ingrijpende transformatie richting 2026, een fase die de machtsverhoudingen in de Formule 1 zomaar op zijn kop kan zetten.
Newey maakte ook zijn persoonlijke motivatie helder: “Dit is echt wat ik wil en moet doen. Dit is waar ik ’s ochtends mijn bed voor uit kom.” Daarbij beloofde hij dat hij het project “niet zal ondermijnen”. Met Newey aan het roer en Cowell nog altijd nauw betrokken ondergaat Aston Martin een ingrijpende transformatie richting 2026, een fase die de machtsverhoudingen in de Formule 1 zomaar op zijn kop kan zetten.
“Het werd snel duidelijk dat, met de Power Unit-uitdaging van 2026, de expertise absoluut bij Andy Cowell lag,” legde Newey uit.
Loading