McLaren heeft voor dit seizoen gekozen voor een meer agressieve achterwielophanging. Een analyse van Giorgio Piola op Motorsport.com toont de veranderingen aan de achterzijde van de McLaren. Door de overstap van een Honda- naar een Renault-motor kon het ontwerp van de ophanging pas laat aangepast worden. "De Britse formatie heeft de positie waar de bovenste wishbone verbonden is aan het chassis veranderd. Dit om de meest ideale aërodynamische vorm te creëren."
McLaren heeft vaker voor gewaagde oplossingen gekozen, dit jaar gaat het Britse team volgens Piola nog een stap verder. "Ze hebben de volledige bovenkant van de ophanging verpakt waardoor het één geheel is geworden. Dat moet zorgen voor betere aërodynamische prestaties. Daarnaast is de bevestiging van de pushrod zo ver mogelijk verwijderd van het wiel om de luchtstroom zo min mogelijk te beïnvloeden."
Het concept van McLaren brengt ook nadelen met zich mee. "Het gewicht en de stijfheid van de ophanging nemen toe. De ontwerpers zullen er echter van overtuigd zijn dat de voordelen de nadelen overstijgen."
Loading