De autosport begint meer en meer een politiek schaakspel te worden. Geld wordt in deze economische malaise met de dag belangrijker, talent is voor veel teams niet meer van doorslaggevend belang. Onderhandelingen in achterkamertjes, beloften die niet nagekomen worden, politieke belangen vanwege sponsoren. Een van de slachtoffers is Jaime Alguersuari. De Spanjaard leek vroeg in zijn carrière gebakken te zitten toen hij werd opgenomen in het talentenprogramma van het Red Bull F1 Team. Na zijn titel in het Brits Formule 3-kampioenschap en zijn vroege debuut voor Toro Rosso leek de weg naar een mooie carrière open te liggen.
Niets bleek minder waar: na in 2011 met 26 punten als veertiende te zijn geëindigd in het Formule 1-kampioenschap koos STR voor een nieuwe richting met twee nieuwe talenten. Alguersuari kon geen nieuw stoeltje vinden maar was gebrand om dit jaar terug te keren in de koningsklasse. De deal was al geruime tijd rond, maar uiteindelijk koos het betreffende team toch voor een ander. Een hevig gefrustreerde Alguersuari achterlatend.
“Ik had nooit verwacht dat ik, na de onbegrijpelijke beslissing van Red Bull om me in 2012 niet in te zetten na mijn beste seizoen uit mijn sportieve carrière, naast de baan zo hard moest vechten voordat ik er uiteindelijk achter zou komen dat ik in 2013 niet in de Formule 1 actief zou zijn”, aldus de hevig teleurgestelde Alguersuari. “Ik verzeker eenieder dat ik het grootste deel van het 2012-seizoen ervan overtuigd was van een zitje bij een team dat regelmatig in de punten eindigt. Zij bevestigden dat en ik geloofde dat het de waarheid was. Daardoor heb ik andere mogelijkheden in andere kampioenschappen aan me voorbij laten gaan. Diegenen hebben me uitleg gegeven waarom ze uiteindelijk niet voor mij hebben gekozen maar daar ga ik verder niet op in. De Formule 1 is een veiling geworden.”
De Spanjaard was een serieuze kanshebber bij het BMW DTM-team en testte zelfs voor het kampioensteam maar uiteindelijk ging het zitje naar Timo Glock. Alguersuari zal in 2013 in elk geval actief blijven voor bandenleverancier Pirelli maar dan begint het liedje weer van voor af aan: “Is mijn Formule 1-carriere over op 22-jarige leeftijd? Ondanks alles denk ik van niet. Ik blijf actief in de Formule 1 en rijd meer kilometers dan elke derde rijder in deze discipline. Ik weet hoe oud ik ben, ik ken mijn track record en ik ben ervan overtuigd een winnende auto te verdienen. En daar blijf ik voor vechten.”