Aan de vooravond van de Emilia Romagna Grand Prix vraag je je af: "Wat is er gaande bij Ferrari?"
Formule 1woensdag, 17 mei 2023 om 9:05
Frederic Vasseur zei bij zijn aantreden dat hij langs de weg van de geleidelijkheid enige veranderingen zou aanbrengen in de personeelssamenstelling bij Ferrari. Geen revolutie maar evolutie. Een oude en wijze methode om zaken voor elkaar te krijgen. Maar aan de vooravond van de Emilia Romagna Grand Prix van 2023 in Imola, is het in Maranello een drukte van belang, omdat hun ingenieurs tussen nu en Barcelona werken aan upgrades om de Ferrari SF-23 competitiever te maken terwijl ze op jacht zijn technisch talent. Frederic Vasseur is naar verluidt op jacht naar de crème de la crème van Red Bull, in een poging om 'senior engineers' in dienst te nemen en gebruikt daarbij Laurent Mekies als onderhandelingsfiche om de nieuwe koppen zo snel mogelijk Maranello binnen te krijgen.
Nasleep van Miami
Dit is in de nasleep van een teleurstellend Miami Grand Prix-weekend voor Ferrari, een weekend waar de Scuderia arriveerde met het vertrouwen dat ze de in Baku getoonde vooruitgang konden bevestigen en zich konden vestigen als de tweede kracht in het veld, achter Red Bull. De verwachtingen waren hooggespannen met de gegevens in handen, maar werden meteen genegeerd aangezien de Ferrari SF-23, van de vrijdagtraining, traag en wispelturig leek en er nooit in slaagde om in de buurt van Red Bull of Aston Martin of Mercedes te presteren. In Florida kwamen de Reds eigenlijk nooit op gang, waarbij zowel Charles Leclerc (P7) als Carlos Sainz (P5) problemen met de rijeigenschappen en het bandenbeheer meldden.
Dit is in de nasleep van een teleurstellend Miami Grand Prix-weekend voor Ferrari, een weekend waar de Scuderia arriveerde met het vertrouwen dat ze de in Baku getoonde vooruitgang konden bevestigen en zich konden vestigen als de tweede kracht in het veld, achter Red Bull. De verwachtingen waren hooggespannen met de gegevens in handen, maar werden meteen genegeerd aangezien de Ferrari SF-23, van de vrijdagtraining, traag en wispelturig leek en er nooit in slaagde om in de buurt van Red Bull of Aston Martin of Mercedes te presteren. In Florida kwamen de Reds eigenlijk nooit op gang, waarbij zowel Charles Leclerc (P7) als Carlos Sainz (P5) problemen met de rijeigenschappen en het bandenbeheer meldden.
Een regelrechte flop
Een abnormaal gedrag, misschien te veel, om alleen te worden gerechtvaardigd door de basisgebreken van het project, maar dat leidde tot een niet geringe flop voor Maranello, die het werk van de afgelopen maanden tenietdeed. Een flop die de technici van Cavallino echter vastbesloten zijn niet te herhalen. Ingenieurs werken keihard aan het begrijpen en ontwikkelen van de SF-23 en brengen updates in beeld die, volgens een rapport op motorsport.com, de vorm van de auto kunnen veranderen, meer in lijn met de dominante Red Bull RB19.
Een abnormaal gedrag, misschien te veel, om alleen te worden gerechtvaardigd door de basisgebreken van het project, maar dat leidde tot een niet geringe flop voor Maranello, die het werk van de afgelopen maanden tenietdeed. Een flop die de technici van Cavallino echter vastbesloten zijn niet te herhalen. Ingenieurs werken keihard aan het begrijpen en ontwikkelen van de SF-23 en brengen updates in beeld die, volgens een rapport op motorsport.com, de vorm van de auto kunnen veranderen, meer in lijn met de dominante Red Bull RB19.
Een aantal innovaties
Het ontwikkelingswerk aan het nieuwe concept begon maanden geleden, werd gecorrigeerd na de eerste GP's van het seizoen en wierp in feite al de eerste vruchten af in Miami, waar een nieuwe vloer zijn debuut maakte, met een herzien ontwerp van de Venturi-tunnels. Naast de vloer zullen er in de komende races echter andere innovaties op de Italiaanse auto worden geïntroduceerd. Te beginnen bij Imola, waar de nieuwe achterwielophanging zal arriveren. Uit Maranello wordt vernomen: "De langverwachte achterwielophanging zal zijn debuut maken op Imola, wat het mogelijk zal maken om een mechanische set-up aan te nemen die beter geschikt is voor de bodemvrijheid die nodig is om downforce te produceren." Na Imola komen er meer updates voor Barcelona, met de komst van een nieuw RB19-geïnspireerd ontwerp en een herziening van het beheer van de hete gassen die uit de auto komen, door de vleugel efficiënter te maken. Dit naast de aanstaande technische innovaties die hopelijk zullen dienen om Ferrari terug te brengen naar de kop van het veld.
Het ontwikkelingswerk aan het nieuwe concept begon maanden geleden, werd gecorrigeerd na de eerste GP's van het seizoen en wierp in feite al de eerste vruchten af in Miami, waar een nieuwe vloer zijn debuut maakte, met een herzien ontwerp van de Venturi-tunnels. Naast de vloer zullen er in de komende races echter andere innovaties op de Italiaanse auto worden geïntroduceerd. Te beginnen bij Imola, waar de nieuwe achterwielophanging zal arriveren. Uit Maranello wordt vernomen: "De langverwachte achterwielophanging zal zijn debuut maken op Imola, wat het mogelijk zal maken om een mechanische set-up aan te nemen die beter geschikt is voor de bodemvrijheid die nodig is om downforce te produceren." Na Imola komen er meer updates voor Barcelona, met de komst van een nieuw RB19-geïnspireerd ontwerp en een herziening van het beheer van de hete gassen die uit de auto komen, door de vleugel efficiënter te maken. Dit naast de aanstaande technische innovaties die hopelijk zullen dienen om Ferrari terug te brengen naar de kop van het veld.
Verloop van technici
Maar technische wijzigingen zijn niet het enige dat Maranello bezighoudt. Sleutelfiguren komen en gaan bij Ferrari terwijl Vasseur aan het team aan het herbouwen is. Ondertussen ondergaat het Italiaanse team momenteel een belangrijk verloop van technici en sleutelfiguren binnen Maranello. Sinds het begin van het jaar zijn onder meer directeur Mattia Binotto, David Sanchez en Laurent Mekies vertrokken, die logischerwijs zijn of zullen worden vervangen door nieuwe figuren die van buiten komen.
Maar technische wijzigingen zijn niet het enige dat Maranello bezighoudt. Sleutelfiguren komen en gaan bij Ferrari terwijl Vasseur aan het team aan het herbouwen is. Ondertussen ondergaat het Italiaanse team momenteel een belangrijk verloop van technici en sleutelfiguren binnen Maranello. Sinds het begin van het jaar zijn onder meer directeur Mattia Binotto, David Sanchez en Laurent Mekies vertrokken, die logischerwijs zijn of zullen worden vervangen door nieuwe figuren die van buiten komen.
Rekruteringscampagne
De afgelopen weken lanceerde teambaas Vasseur een rekruteringscampagne om, zoals gezegd, hooggeplaatste figuren aan te trekken om zijn personeelsbestand te versterken. Daarbij besloot de Fransman Red Bull binnen te vallen voor ingenieurs, waarmee hij een touwtrekken begon met Milton Keynes terwijl de Reds juist hun troepen probeerden te versterken.
De afgelopen weken lanceerde teambaas Vasseur een rekruteringscampagne om, zoals gezegd, hooggeplaatste figuren aan te trekken om zijn personeelsbestand te versterken. Daarbij besloot de Fransman Red Bull binnen te vallen voor ingenieurs, waarmee hij een touwtrekken begon met Milton Keynes terwijl de Reds juist hun troepen probeerden te versterken.
Een onderhandelingsmogelijkheid die de voormalige Alfa Romeo-baas heeft besloten uit te buiten, is het vasthouden van de aan AlphaTauri gebonden Laurent Mekies. Hij is een teamfiguur die, als Vasseur ‘s nummer twee, gedwongen zou kunnen worden tot een lange periode van ‘tuinieren’, maar waar Red Bull c.q. AlphaTauri in het kader van personeelsuitwisselingen tussen Ferrari en Red Bull, niet happig op is. Het zou namelijk kunnen betekenen dat Ferrari de Fransman Mekies niet voortijdig vrijlaat. Van binnenuit gaat het gerucht: “Mekies heeft een contract tot 2025 bij de Scuderia Ferrari maar zou vanaf 1 september vrij kunnen zijn. Vasseur zou bereid zijn hem te laten gaan, maar de houding van Red Bull gooide roet in het eten. Het is inmiddels wel duidelijk: er is een mini-revolutie gaande bij Ferrari, aldus een bericht van GrandPrix247. En er staat nog veel op stapel, Forza Ferrari! Wordt vervolgd…
Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!
Loading