Charles Pic verwacht dat de Formule 1-teams en –coureurs een grote uitdaging voor de boeg hebben wanneer overgeschakeld wordt van de 13 naar de 18 inch banden. De Fransman legde gisteren als eerste 14 ronden af met de experimentele band.
De demo in de Lotus had als doel de teams te overtuigen van een wissel van het type band voor het seizoen 2017, en misschien zelfs al een jaar eerder. De Formule 1-bolide van Lotus reed voor het grootste gedeelte met de 2014-setup, met slechts kleine aanpassingen zoals meer spelingsruimte en aanpassingen aan de ophanging. Na de demo reageerde Charles Pic tegenover het Engelse Autosport: “Als we doorgaan met dit type band, dan wordt het een grote uitdaging. Voor de teams, omdat zij een compleet nieuwe auto moeten bouwen. Het is een compleet andere filosofie. Ook voor de coureurs wordt het lastig, omdat het compleet anders is. Daarnaast is er de look, welke anders is. Sommige mensen vinden het mooi en anderen niet. Om eerlijk te zijn: ik dacht dat ze te groot waren, maar misschien is het omdat het de eerste keer is dat ik ze op de auto zag.”
De Fransman was niet in staat om snelle rondentijden neer te zetten en moest een lage topsnelheid aanhouden op het rechte stuk. Verder mocht de voormalig Caterham-coureur niet op de kerbstones rijden, omdat de banden slechts prototypes waren. Charles Pic vond het in ieder geval een groot verschil in gedrag van de auto: “Het doel was om ze te proberen, erop te rijden en te zien hoe ze zouden reageren. De grip was over het algemeen laag, ik denk dat ik vijf a zes seconden te langzaam was. De grootste reden hiervan is dat de auto is gemaakt voor de normale band en niet voor het prototype. Het is waar dat ze meer reageren en nerveus zijn en daarnaast verlies je veel aerodynamica. Het lijkt er niet op alsof je in een configuratie voor Monza rijdt, het is zelfs minder vanwege dit type band. Wanneer je naar het gedrag kijkt, dan is dat natuurlijk niet goed, maar dat was niet het punt van de test. Dit is het echte begin van de band en ze gaan het zeker verder verbeteren. Ik denk dat de filosofie gaat zijn dat het type band snel reageert en de reactie die je krijgt in het stuur is nerveuzer. Elke team wanneer de auto snapt, gaat het sneller.”
Loading