"We moeten ook zorgen dat we in lijn blijven met onze missie: de volgende stap, Formule 1”

In navolging van de Formule 1 krijgt de GP2 Series vanaf volgend seizoen het Drag Reduction System (DRS) op de auto’s, zo meldde racexpress gisteren na de bekendmaking. Daarmee moet de klasse meer in lijn liggen met de hoogste klasse in de autosport. Het systeem is gelijk aan dat van de Formule 1 en gaat dezelfde regels volgen.

Zo kan het systeem geactiveerd worden door de coureur als hij binnen een seconde van zijn voorganger ligt. De CEO van de GP2, Bruno Michel, vertelt: “We hebben altijd gezegd dat de GP2 in staat is om fantastische races zonder DRS of andere middelen te produceren en opnieuw heeft het 2014-seizoen dat bewezen met ‘close racen’ en spannende gevechten op de baan. We moeten ook zorgen dat we in lijn blijven met onze missie: het voorbereiden van de coureurs op de volgende stap, Formule 1.”

“De volgende generatie auto’s worden geintroduceerd in 2017 en ons huidige chassis is alweer vier jaar oud. Maar het is belangrijk op aanpassingen tegen een redelijke prijs toe te voegen. Dat heeft een kleine tweak voor de technische middelen van onze auto. Formule 1 ontwikkelt continu. Het is onmogelijk voor de GP2 om een lange tijd bij dezelfde auto te blijven, wanneer de filosofie is om coureurs voor de F1 voor te bereiden.”

“Met dit in het achterhoofd, dachten we dat DRS de beste technische ontwikkeling is om te introduceren en we hebben het een jaar geleden met de teams besproken. Ze waren allemaal voor, alsof ze voelden dat het de GP2 nog meer interessant maakt voor coureurs, maar alleen als het een gelijk systeem is aan wat in de Formule 1 gebruikt wordt. Het is over het algemeen bekend dat de circuit op de kalender bekend staan voor de moeilijke inhaalmogelijkheden, zelfs voor GP2. DRS is een toegevoegde waarde voor die banen.”

“Het is noodzakelijk dat het systeem wat we introduceren exact gelijk is aan het DRS wat in de Formule 1 wordt gebruikt. We besloten om het toe te voegen aan onze auto’s om de coureurs voor te bereiden op de volgende stap.”

De kosten zijn net als in de Formule 1, ook binnen de GP2 een hekel punt. Bruno Michel zegt dan ook dat de teams weten dat het systeem wordt geïntroduceerd met een beperkte stijging van de kosten: “Toen we het een jaar geleden besproken met de teams, vertelde ze ons dat de coureurs waarmee zij contract hebben graag DRS wilden zien op de GP2-auto’s. Dus hebben we de haalbaarheid geëvolueerd en we konden het vorig jaar introduceren, maar we besloten het om economische redenen niet te doen.”