Sterk debuut Mervyn Kool in EuroCup Formule Renault: "Trots gevoel"
Eurocup Formule Renault 2.0maandag, 01 mei 2006 om 11:09
Op het circuit van Zolder (België) heeft Mervyn Kool in zijn debuutraces in de Eurocup Formule Renault 2.0 een fraaie negende plaats weten te scoren, terwijl hij als vijftiende was vertrokken. In de eerste manche werd hem een goede klassering ontnomen door een touché, waardoor hij met 2 ronden achterstand over de finish kwam. Door zijn negende stek in de afsluitende race scoorde Kool meteen 2 punten voor het kampioenschap!
VRIJE TRAININGEN + KWALIFICATIE
Tijdens de vrije trainingen van afgelopen donderdag moest Kool zijn gloednieuwe motor van de tweeliter Formule Renault-bolide inrijden. Ondanks een kleine olielekkage, zette hij tijdens zijn shakedown een vijftiende tijd (1'30.123) op de chrono’s. In de tweede training ging de inwoner uit Oud-Beyerland met oude banden de baan op. Nadat hij halverwege de 50 minuten durende sessie een hagelnieuw setje onder zijn auto had gemonteerd, wist hij zich in de top 7 te rijden. Later zakte Kool aan het einde van de training terug. Een 19e stek was hierbij het resultaat (1:28.427). In de laatste vrije training op vrijdag verbruikte Kool 1 setje banden en eindigde de sessie op de 20e plaats (1:28.745).
Doordat iedereen slechts zes rondjes mocht rijden op het 4.048 kilometer lange circuit, was een uitgekiende strategie van wezenlijk belang om een snelle rondetijd neer te zetten. Om vooral niet gehinderd te worden door verkeer op de baan door het grote deelnemersveld, gokte Kool erop om pas in het laatste kwartier het asfalt te kiezen. Kool begon met een 1:29.6 en verbeterde dat in zijn 2e run in een 1:28.5. Kool probeerde daarna zijn tijd nog verder aan te scherpen, maar zag door de vele gele vlaggen geen mogelijkheid meer om verder op te klimmen naar voren. Een veertiende tijd was zijn deel.
Tijdens de vrije trainingen van afgelopen donderdag moest Kool zijn gloednieuwe motor van de tweeliter Formule Renault-bolide inrijden. Ondanks een kleine olielekkage, zette hij tijdens zijn shakedown een vijftiende tijd (1'30.123) op de chrono’s. In de tweede training ging de inwoner uit Oud-Beyerland met oude banden de baan op. Nadat hij halverwege de 50 minuten durende sessie een hagelnieuw setje onder zijn auto had gemonteerd, wist hij zich in de top 7 te rijden. Later zakte Kool aan het einde van de training terug. Een 19e stek was hierbij het resultaat (1:28.427). In de laatste vrije training op vrijdag verbruikte Kool 1 setje banden en eindigde de sessie op de 20e plaats (1:28.745).
Doordat iedereen slechts zes rondjes mocht rijden op het 4.048 kilometer lange circuit, was een uitgekiende strategie van wezenlijk belang om een snelle rondetijd neer te zetten. Om vooral niet gehinderd te worden door verkeer op de baan door het grote deelnemersveld, gokte Kool erop om pas in het laatste kwartier het asfalt te kiezen. Kool begon met een 1:29.6 en verbeterde dat in zijn 2e run in een 1:28.5. Kool probeerde daarna zijn tijd nog verder aan te scherpen, maar zag door de vele gele vlaggen geen mogelijkheid meer om verder op te klimmen naar voren. Een veertiende tijd was zijn deel.
RACE 01 + 02
De eerste race op zaterdagmiddag werd vlak voor de start beïnvloed door regendruppels. Zijn team gokte op het nippertje voor ‘full wets’ en dat pakte voor hem verkeerd uit. In plaats van een fikse regenbui kwam de zon langzaam maar zeker tevoorschijn, waardoor Kool zich genoodzaakt zag om zijn regenbanden in te ruilen voor slicks. Kool kwam echter van een koude kermis thuis, wanneer een Motopark Academy-rijder hem in de hairpin raakte. Kool hield hieraan een kapotte voorvleugel over. Nadat zijn banden tijdens zijn pitstop waren gewisseld, restte er voor hem niets anders meer om zich te concentreren op een snelle rondetijd voor de startopstelling voor de afsluitende race van zondag. Mervyn slaagde deels in zijn opzet door een vijftiende tijd neer te zetten.
In de afsluitende manche kwam Kool snel uit de startblokken. Hij wist meteen vijf plaatsen op te schuiven naar voren. In de Bolderbergbocht moest Kool echter 2 posities prijsgeven, wanneer Van Dam en Clos langszij komen. Kool pakte de draad vervolgens weer op en denderde in sneltreinvaart de top 10 binnen. De rijder van AR Motorsport wist zelfs lange tijd beslag te leggen op de achtste stek en vocht met de meer ervaren coureurs om de zevende positie. Wanneer Kool en Zaugg samen een klein uitstapje maken door het gras, moest hjj de Zuid-Afrikaan in de Jacky Ickx-bocht voorbij laten gaan. Kool kwam na 25 minuten strijdvaardig als negende over de meet!
De eerste race op zaterdagmiddag werd vlak voor de start beïnvloed door regendruppels. Zijn team gokte op het nippertje voor ‘full wets’ en dat pakte voor hem verkeerd uit. In plaats van een fikse regenbui kwam de zon langzaam maar zeker tevoorschijn, waardoor Kool zich genoodzaakt zag om zijn regenbanden in te ruilen voor slicks. Kool kwam echter van een koude kermis thuis, wanneer een Motopark Academy-rijder hem in de hairpin raakte. Kool hield hieraan een kapotte voorvleugel over. Nadat zijn banden tijdens zijn pitstop waren gewisseld, restte er voor hem niets anders meer om zich te concentreren op een snelle rondetijd voor de startopstelling voor de afsluitende race van zondag. Mervyn slaagde deels in zijn opzet door een vijftiende tijd neer te zetten.
In de afsluitende manche kwam Kool snel uit de startblokken. Hij wist meteen vijf plaatsen op te schuiven naar voren. In de Bolderbergbocht moest Kool echter 2 posities prijsgeven, wanneer Van Dam en Clos langszij komen. Kool pakte de draad vervolgens weer op en denderde in sneltreinvaart de top 10 binnen. De rijder van AR Motorsport wist zelfs lange tijd beslag te leggen op de achtste stek en vocht met de meer ervaren coureurs om de zevende positie. Wanneer Kool en Zaugg samen een klein uitstapje maken door het gras, moest hjj de Zuid-Afrikaan in de Jacky Ickx-bocht voorbij laten gaan. Kool kwam na 25 minuten strijdvaardig als negende over de meet!
MERVYN KOOL: “Afgelopen weekend in de Eurocup heeft bewezen dat je van goede huizen moet komen om te scoren in de sterkste Formule Renault 2.0 competitie van Europa. De verschillen in de vrije trainingen waren bijzonder klein en elk foutje in de kwalificatie en races worden keihard afgestraft. Hoewel ik vooraf op hogere klasseringen had gerekend, ben ik vandaag toch met een trots gevoel uit de auto gestapt. In beide races heb ik echt aanvallend gereden, veel mensen ingehaald en uiteindelijk toch mooi in de top 9 gefinisht. Ik ga me nu weer volledig concentreren op de eerstkomende wedstrijd in het NEC Formule Renault 2.0 Kampioenschap op het circuit van Spa-Francorchamps!”
Loading