De Super Car Challenge maakte dit weekend de oversteek naar Brands Hatch in Engeland. In een interessante race was het de Corvette van Vandierendonck en de Engelsman Archie Hamilton, die aan het langste eind trok. Er ging nog heel wat aan vooraf, voordat de Corvette mannen op het podium konden klimmen. De GTB-divisie werd een overwinning voor McKay/Bradshaw met de Porsche 991 GT3 Cup Car. De race begon met een TVR Sagaris die te laat kwam, maar toch nog op de grid van start kon gaan. Bij de geciviliseerde start dook de Viper als eerste naar beneden in Paddock Hill Bend en leek hij stevig de leiding te nemen. Henry Zumbrink haalde hem toch in Druids al in en nam daarna flink afstand van de rest van het veld. Berry van Elk spinde nog bij het uitkomen van Druids, maar kon zijn race vervolgen, nadat hij ook nog geraakt werd door de BMW Z4 van Kevin Clarke.
Opvallend snel was de Radical RXC V6 Turbo van James Abbott. Hij pakte na de start de derde plaats en ging in de tiende ronde zelfs de Viper Roger Grouwels voorbij. De volgorde werd daarmee Zumbrink (Volvo), Abbott (Radical), Grouwels (Viper), Koebolt (Volvo) gevolgd door de Engelse armada Clarke (BMW Z4), White (Ginetta) en McKay (Porsche). Het werd een spannende race, waarbij Bob Herber in de vijfde ronde zijn BMW M4 Silhouette nog spinde in Clearways. Dat zorgde voor enig oponthoud. De volgende spinner was Aart Bosman, die zijn oranje Porsche spectaculair door het grind stuurde bij het uitkomen van Paddock Hill Bend. Veel stof en een in het grind geparkeerde Porsche, want Bosman kon zijn race niet meer vervolgen.
Na dit incident volgde de pit window en kwam het hele veld naar binnen. Ian Donaldson (Porsche 997 Cup) vertrok niet meer uit de pitstraat, evenals Kevin Riley. De zwarte Mosler overtuigde tijdens de race al niet en hobbelde een beetje mee in de achterhoede om vervolgens na vijftien ronden uit te vallen. Henry Zumbrink wist nog net voor de Radical van James Abbott de pitstraat te verlaten, het scheelde maar weinig of het had Zumbrink op dat moment zijn eerste plaats gekost.
Berry van Elk was lekker onderweg, maar hij vond zijn Waterloo richting Clearways. De Mosler ging de vangrail in en beschadigde de rechter achterkant. De auto stuiterde het asfalt weer op en blokkeerde enigszins de baan. De safety car moest er aan te pas komen. Deze keer pech voor Van Elk, na een succesvolle reeks van eindklasseringen.
Inmiddels lag Wesley Caransa aan de leiding, nadat hij in de 23e ronde het stuur had overgenomen van Max Koebolt. Niet voor lang, want in de 29e ronde moest hij zijn meerdere erkennen in de Corvette, die hem in Graham Hill Bend voorbij stak. Archie Hamilton zat aan het stuur en stond de leiding niet meer af. De hoogste trede van het podium was binnen voor Vandierendonck/Hamilton!
Kort voor het einde van de race was er nog even vuurwerk tussen Kelvin Snoeks en James Abbott. Snoeks passeerde op spectaculaire wijze de Radical aan de buitenkant in Druids. Alle moeite was tevergeefs, want even later wist James Abbott zijn snelle Radical ternauwernood over de eindstreep te brengen met een gebroken wielophanging. Geen topklassering, maar een achtste plaats voor de Engelsman. Henry Zumbrink en Grouwels/Snoeks konden in ieder geval wel tevreden zijn over hun race. Voor beiden was het een podiumplaats. Het bleef de vraag of Zumbrink zelfs had kunnen winnen als hij niet slachtoffer was geworden van de eerste safety car fase, waardoor zijn voorsprong smolt als sneeuw voor de zon. Voor Kelvin Snoeks was de derde plaats een leuk verjaardags cadeautje, hij probeerde zelfs vlak voor de finish nog Zumbrink te verschalken en de tweede plek te veroveren. Zumbrink stak daar een stokje voor en dus bleef de volgorde gehandhaafd.
De GTB divisie werd een verdiende overwinning voor Tom Bradshaw en Dan McKay met hun Porsche 991. Vanwege een drive through voor een verkeerd gemaakte pitstop moest Ward Sluys genoegen nemen met de tweede plaats. Dit weekend rijdt de sympathieke Belg zonder zijn vaste partner Frederique Jonckheere, dus kon hij er eens even goed voor gaan zitten.
Simon Atkinson verscheen op de baan met de matzwarte Dodge Viper en wist de derde plaats naar zich toe te trekken. Een mooi einde van een interessante zaterdagrace op Brands Hatch.
Zege Ruud Olij en Wiebe Wytzes
Ruud Olij heeft voor de tweede keer dit seizoen een overwinning behaald met zijn BMW E92 M3. Zaterdagmiddag reed hij na een fel gevecht naar een welverdiende eerste plaats, na een rondenlang duel uitgevochten te hebben met Mercedes rijder Bob Herber. In de Sport-divisie ging Wiebe Wytzes (Renault Clio 3) met de hoogste eer strijken, nadat hij op de hielen gezeten was door de Lotus Exige van Carlijn Bergsma.
Na zijn uitstap in de training besloot Laurens Gooshouwer niet van start te gaan met zijn BMW Compact 3.0. Tot kort voor de start werd er nog gewerkt aan de BMW van Ruud Olij, maar uiteindelijk stond iedereen om half vijf op de startgrid. De start verliep netjes, waarbij Bob Herber als eerste Paddock Hill Bend indook. Koen Bogaerts wist een ronde later voorbij te gaan aan Bob Herber en er ontstond daarna een mooie kopgroep. Voorop Ruud Olij, gevolgd door Bob Herber, Koen Bogaerts, Bonneel/Schouten, Eric van de Munckhof en de verbazingwekkend snelle BMW E36 3.2 Coupe van de Engelsen Peter en Matt Seldon.
Rondenlang reden de zes auto’s in elkaars slipstream en bracht het aanwezige publiek op de tenen. Inhalen was er niet bij, iedereen kon zijn voorganger maar net bijhouden. Uiteindelijk pakte Ruud Olij toch weer de kop, om hem niet meer af te staan.
Stan van Oord (Renault Clio RS 2.0) reed inmiddels rond met een los carrosseriedeel, maar wist zijn race uiteindelijk desondanks te eindigen op de zeventiende plaats. De pit window schudde het veld behoorlijk door elkaar. Olij raakte verwikkeld in een gevecht met Pieter van Soelen, die het stuur had overgenomen van Koen Bogaerts. Bob Herber was teruggezakt naar de achtste plaats en Philippe Bonneel kon de pits opzoeken vanwege een loszittende motorkap.
Hetzelfde euvel overkwam Eric van den Munckhof, die zijn succesvolle race verprutst zag worden omdat hij twee keer hiervoor de pits moest opzoeken. Hij eindigde uiteindelijk op een ongelukkige dertiende plaats. Een ander spannend gevecht werd geleverd tussen Jan van der Kooij en Matt Seldon. Seldon waaierde uit in Paddock Hill Bend, waardoor de Lotus bijna het grind in ging. In het kort daarop gelegen Druids stak Jan van der Kooi spectaculair binnendoor bij de rode BMW. Het gevecht leidde uiteindelijk nergens toe, want aan het einde van de race reed Matt Seldon onverwachts de pits in en verdween hij van het toneel. Toch iets te veel gevergd van de BMW E36 Coupe?
Een bekeken race reed Michael Verhagen, die een combinatie vormde met Fred Cavanaugh. Vanaf hun zevende startplaats reden ze in een constante race naar de derde plaats in hun BMW E46 GTR Coupe. Uiteindelijk leverde Bob Herber een knappe prestatie door vanaf de achtste plaats toch weer naar de kop te rijden. Een welverdiende tweede plaats was zijn uiteindelijke resultaat.
De Sport-divisie zorgde ook weer vuurwerk. Vanaf de pole position reed Wiebe Wijtzes voortdurend aan kop. Een drive through penalty vanwege een verkeerde pitstop gooide roet in het eten en deed de fanatieke Carlijn Bergsma op de eerste plaats belanden. Dat duurde ook weer niet lang, want de Lotus Exige verloor vermogen. Carlijn Bergsma: “Het was heel spannend of ik over de eindstreep zou komen. Ik had graag die eerste plaats vastgehouden, maar gezien het vermogensverlies in de laatste ronde ben ik met deze plaats ook dik tevreden! Het hele weekend is sowieso een uitdaging, want Pieter de Jong is er niet bij.”
Wiebe Wytzes ging in de Sport-divisie, ondanks een drive through penalty, als winnaar over de eindstreep. Derde werd Niels Kool, die met zijn Clio voor gerenommeerde Sport-divisie rijders als Stan van Oord en Rob Nieman aankwam. De Peugeot RCZ van Traxx Racing kwam op Brands Hatch niet zo erg uit de verf en eindigde als zesde in de Sport-divisie. Zaterdagmiddag kon worden teruggeblikt op een mooie race, waarbij in de eerste helft van de race de strijd om de kop een regelrecht spektakel was!