Rollcentre Racing onthult plannen voor 2009

Voor de Engelsman Martin Short kan het nieuwe seizoen niet snel genoeg van start gaan. De titelverdediger van de Dutch Supercar Challenge en de Mosler Challenge is al druk bezig met de voorbereidingen voor het nieuwe seizoen. Niet alleen voor zichzelf, maar vooral voor zijn team Rollcentre Racing dat de bouwer en leverancier is van de Mosler MT900 GT3R. Het team neemt zelf deel aan de Dutch Supercar Challenge, het Brits GT-kampioenschap en de Mosler Challenge en biedt voor komend seizoen ook mogelijkheden volgens het ‘arrive-and-drive’-principe. Tevens is het team bezig met de ontwikkeling van een Cup-versie van de Mosler, met een prijskaartje van ongeveer €90.000.

Allereerst de plannen van Martin Short zelf. Short kende afgelopen seizoen in de Dutch Supercar Challenge een superjaar dat hij uiteindelijk bekroonde met de titel in de GT-divisie van de DSC. De Engelsman is zeer enthousiast over de klasse en is voor komend jaar vastbesloten om zijn titel met hand en tand te verdedigen. Tevens gaat Short deelnemen aan meer races op Engelse bodem. “We keren met Mosler terug in het Brits GT-kampioenschap”, verklaart Short. “Zelf ga ik in het Brits GT deelnemen aan elke race die niet samenvalt met de kalender van de Dutch Supercar Challenge. De DSC heeft mijn prioriteit, omdat ik mijn titel wil verdedigen!”

Rollcentre Racing gaat zich in 2009 echter niet alleen richten op de Mosler van Martin Short. Coureurs die interesse hebben om in de DSC met een Mosler te gaan racen kunnen dat gaan doen met de hulp van Rollcentre Racing. Het team biedt voor komend seizoen een pakket aan volgens het ‘arrive-and-drive’-principe. Coureurs die willen gaan racen in een uiterst competitieve Mosler binnen een winnend team kunnen contact opnemen met Martin Short via rollcentre@aol.com.

Tot slot is het team druk bezig met de onwikkeling van een Cup-versie van de Mosler. “We merken dat er markt is voor een goede raceauto voor een prijs van ongeveer €90.000”, aldus Short. “Om dit te realiseren voeren we op veel onderdelen kostenbesparingen toe. Zo wordt onder andere het carbon kevlar bodywork vervangen door een fiberglas versie. Tevens komt er een andere motor in de auto. Geen 7.0 liter v8 zoals in de Mosler MT900 GT3R, maar een 5,7 liter v8 die goed gaat zijn voor een vermogen van ongeveer 400pk. Gehandhaafd blijft een sequentiële versnellingsbak.”

De auto gaat een basisspecificatie krijgen die goed genoeg is voor races van één tot zes uur. “We bouwen de Cup-versie met het de visie dat klanten in de toekomst de mogelijkheid hebben om hun Mosler te upgraden met veel onderdelen van de GT3R-bolide”, legt Short uit. “Dit betekent dat teams een auto kunnen kopen en ermee kunnen gaan rijden binnen een bepaald budget, en later kunnen beslissen om hun bolide verder te ontwikkelen en verbeteren.”

Short denkt in 2009 tien Cup-Moslers te kunnen bouwen, die meteen ingezet kunnen worden in de Dutch Supercar Challenge, de Mosler Challenge en de Britcar.