Race I Supersport II en Sport DSC: De Russian Bears zijn ontketend!

Het zijn de heren in de Supersport II en de Sport die het bal op de Nurburgring mogen openen, date r veel veranderd is gedurende de winter blijkt. We hebben namelijk een podium met nationaliteiten wat we nog nooit eerder gezien hebben.

De grote afwezige bij de start is polesitter Martin Roos (GER), de sympathieke Duitser heeft na de kwalificatie verzuimd om zijn Lotus Exige naar de weegbrug te brengen. Wedstrijdleider Harry Splinter is daar helemaal niet moeilijk in; Martin Roos moet achteraan de grid starten.

Zodoende is de eerste rij voor de BMW 320 ETC’s van Russian Bears in de vorm van Lev Fridman (RUS) en Victor Shapovalov (RUS), laatstgenoemde duikt als eerste de haarspeldbocht (Castrol-S) in gevolgd door Friedman en Tony Brown (UK) en Ian White (UK) die meteen de druk er vol op zetten met de BMW M3 GTR.

Aan het eind van de eerste ronde is de druk zo groot op Fridman dat deze bij het aanremmen van de Castrol-S te wijd gaat. Brown en White zijn hier dusdanig van onder de indruk dat ook zij een plaats verliezen. Zo gaat Don Grice in zijn BMW M3 GTR beide auto’s voorbij en pakt de tweede stek voor Brown/White en Fridman.

Lang mag het echter niet duren want Brown/White pakken in de derde ronde alsnog de tweede positie door Grice te verschalken. Hierna ontstaat er een spannend gevecht voor de leiding tussen Shapovalov, Brown/White en Grice.

Hoofdrolspeler in dit gevecht is wederom de Castrol-S, deze keer zijn het Brown/White die de neus van de GTR naast en voorbij aan die van Shapovalov zetten.

In hun eerste optreden is de druk groot op de Russian Bears, Shapovalov moet ook vol aan de bak om Grice achter zich te houden. Dit gaat goed tot de achtste ronde wanneer de BMW wijd gaat in de Ford-Kurve en een groot deel van het veld voorbij steekt. Ook voor Don Grice heeft het niet zo mogen zijn wanneer hij genoodzaakt is de fraaie M3 GTR bij de ‘Schumacher S’ te parkeren.

Zodoende gaan Brown/White aan de leiding voor Fridman en Oleg Petrikov (RUS) die ook de kleuren van de Russian Bears verdedigd. Wanneer Fridman in de elfde ronde als eerste naar binnen duikt gaat Anges Duke (UK) zich in zijn M3 met het geweld bemoeien en verschalkt Petrikov om de derde stek over te nemen.

Wanneer de verplichte stops voorbij zijn blijkt dat vrijwel de gehele top van het veld te kort binnen heeft gestaan, hiervoor wordt iedereen beloond met een drive-through penalty. Dit zorgt weer voor de nodige positie wisselingen, zo ondergaan Brown/White de straf maar blijven ze als eerste op de baan voor Angus Duke en Lev Fridman.

In de laatste ronde begint Duke echter in te houden en komt tot overmaat van ramp binnen, de tank van de BMW is leeg! Zodoende stoomt Fridman door naar de tweede stek achter Brown/White wanneer de vlag valt. Grice haalt hortend en stotend de finish als derde. Voor het eerst in de historie van de DSC hebben we dan een podium met één Rus en twee Britten.

Na de wedstrijd blijkt echter dat de straf van Fridman onterecht was, zodoende stoot de Rus door naar de overwinning in zijn eerste optreden voor Brown/White en Grice.

In de divisie Sport missen we bij de start Berry van Elk, de problemen uit de kwalificatie met de benzinepomp waren niet tijdig op te lossen en van Elk moet dus al meteen verstek laten gaan voor de eerste race!

Bij de start benut Bas Barenbrug ten volste het vermogen en koppel van de dikke Beierer M3 en steekt de hagelwitte BMW voorbij aan de Lotus Exige van Kees Kreijne, John van der Voort zit op het vinkentouw in de Alfa 147 GTA.

Boven het rechte stuk van ‘de ring’ staat groot afgebeeld; ‘BMW Freude am Fahren’ die ‘Freude’ valt wel mee voor Barenbrug wanneer Kees Kreijne in de Dunlop Kehre voorbij komt zeilen en de leiding over neemt.

Barenbrug kiest eieren voor zijn geld en gaat in de tiende ronde als eerste naar binnen voor zijn verplichte stop. Een tactiek die niet helemaal lijkt te werken want na de pitstop tombola ligt Barenbrug ook nog eens achter John van der Voort!

Reden genoeg voor Barenbrug om toch eens te laten zien dat het hem dit jaar wel serieus om de knikkers gaat. Barenbrug is ontketend en zet de achtervolging in op de nog niets vermoedende van der Voort.
Vijf ronden voor het einde is Barenbrug terug van weg geweest op de tweede stek door zijn stek terug te pakken van van der Voort.

In deze slagorde finishen de heren dan de eerste race van de Nürburgring, Kees Kreijne pakt de volle winst voor Bas Barenbrug en John van der Voort.