Peter Versluis wint tweede race GT’s op Assen, Kees Kreijne kampioen GTB-divisie

Peter Versluis heeft ondanks zijn moeilijke race op zaterdag toch een goed gevoel aan de Dunlop Finaleraces op het TT-Circuit van Assen overgehouden. De Ferrari-coureur reed een contstante race, en kon bovendien profiteren van resultaatseconden en een drive trough penalty van concurrent Jeroen den Boer, die op de tweede plaats eindigde. Berry van Elk werd derde. In de GT-divisie ging de overwinning naar Barry Maessen en in de GTB-divisie naar Kees Kreijne, die met deze eerste plaats zijn kampioenschap in de GTB-divisie veiligstelde.

Bij de start van de race kon Jeroen den Boer zijn eerste positie behouden, maar daarachter waren er meteen een hoop positiewisselingen. Philippe Ribbens kende geen goede start en kwam in de eerste bocht op het vuile gedeelte van de baan terecht. De ETEC-Viper verloor hierdoor maar liefst vier posities en kwam op de zesde plaats terug de baan op. Aan de kop van het veld drong Peter Versluis in de eerste ronde meteen aan bij koploper Jeroen den Boer.

Op de derde plaats lag in de beginfase Wolf Nathan, maar hij verloor die derde plaats aan Bert Longin. De race werd hierna snel een slijtageslag, want Wolf Nathan en Roger Grouwels moesten beiden al vroeg in de race hun wagen met technische problemen in de pitstraat parkeren. Ook Alex van ’t Hoff bezocht al vroeg de pitstraat, want hij kreeg evenals tijdens de race op zaterdag een lekke band. Na vijf ronden kwam bovendien ook Rick Abresch al met versnellingsbakproblemen naar binnen, en waren Carlo Kuijer en Wim Lumbeeck na een touché ook al een keer in de pitstraat geweest. Dit incident kwam Carlo Kuijer bovendien ook nog eens op een drive through penalty te staan.

Aan de kop van het veld kon Jeroen den Boer ondertussen ronde voor ronde zijn voorsprong op Peter Versluis verder uitbouwen. Hierachter profiteerde Philippe Ribbens van de uitvalbeurten van Roger Grouwels en Wolf Nathan, en was hij daarnaast voorbij gegaan aan Ferrari-coureur Bert Longin.

Achter deze groep was ook Glynn Geddie snel met zijn McLaren MP4-12CGT3. Vader en zoon Geddie hadden door technische problemen op zaterdag niet kunnen rijden waarna ze op zondag achteraan van start hadden moeten gaan. Geddie was echter snel onderweg, en lag na acht ronden al op de vijfde positie algemeen.

Na de pitstops was op de eerste plaats in de race, door de resultaatseconden van Jeroen den Boer, Peter Versluis komen te liggen. Den Boer kwam wel op de tweede plaats terug de baan op, voor Franz Lamot en Berry van Elk. Bij deze groep pakte Berry van Elk meteen na de pitstops de derde plaats van Lamot over. Achter de top vier lagen Robert de Graaff, Jan Versluis en Jim Geddie op de posities vijf, zes en zeven.

Versluis kreeg hierna een nog grotere voorsprong in zijn schoot geworpen, omdat Jeroen den Boer te laat binnen was gekomen voor zijn pitstop. De BMW-coureur kreeg hiervoor een drive through penalty, en zag dat zijn achterstand op koploper Versluis hierna veertig seconden bedroeg.

Voor Peter Versluis kwam hierdoor de overwinning niet meer in gevaar, en Berry van Elk slaagde er niet meer in om het in de slotfase Jeroen den Boer lastig te maken. Die pakte dus een tweede plaats, en Berry van Elk eindigde in de Super GT-divisie op de derde positie.

In de GT-divisie had Barry Maessen de beste start. De Viper-coureur kon in de eerste ronde voor Steve Vanbellingen blijven en kon hierna meteen uitlopen. Achter Vanbellingen sloten Pim van Riet en Simon Atkinson aan op de posities drie en vier.

Na een zestal ronden schoof Simon Atkinson in deze divisie op naar de derde plaats, omdat Pim van Riet van de baan schoot en vast was komen te staan in het grind. Voor Barry Maessen was er ondertussen nog geen vuiltje aan de lucht, want de Viper-coureur liep elke ronde verder weg van zijn concurrenten.

Vanbellingen kreeg het ondertussen zwaar aan de stok met Simon Atkinson. De Lamborghini-coureur deed verwoede pogingen om aan Vanbellingen voorbij te gaan en waagde onder andere een inhaalactie in de GT-bocht. Atkinson profiteerde niet veel later van een inhaalactie van Jacky van der Ende, die zich mengde in de strijd en aan dit tweetal voorbij ging. Atkinson haakte aan bij deze actie en haalde meteen Steve Vanbellingen in.

Na de pitstops viel Barry Maessen door zijn vele resultaatseconden toch terug in het veld. De Viper-coureur kwam wel op de eerste positie de baan op, maar maar vlak voor Simon Atkinson. Een spannend gevecht volgde, waarbij het er lang op leek dat Simon Atkinson het tempo van Maessen kon volgen. Steve Vanbellingen sloot na de pitstops aan op de derde positie.

Maessen kon toch een gaatje slaan ten opzichte van Atkinson, maar zag zijn voorsprong teniet gedaan worden door een drive through penalty. Die kreeg Maessen omdat hij eerder in de race tijdens een gele vlag situatie Jan van der Kooi had ingehaald. De Viper-coureur viel hiermee weer terug naar de tweede plaats, vlak achter Simon Atkinson.

Maessen drong hierna in de slotfase flink aan bij Atkinson, die er niet in slaagde om de Viper achter zich te houden. Hierdoor pakte Maessen ondanks zijn resultaatseconden en zijn drive through een overwinning, voor Simon Atkinson en Steve Vanbellingen. Jack Rozendaal eindigde in deze divisie op de vierde plaats.

In de GTB-divisie had Jacky van der Ende een goede start. Begonnen vanaf de eerste plaats kon Van der Ende in de eerste ronden meteen uitlopen op zijn achtervolgers. Op de tweede positie lag Mark van der Aa, met daarachter Erol Ertan, Charlie Frijns, Wilfred Herder en Kees Kreijne. Bij deze groep was Werner van Herck voor de start al weggevallen, want hij kwam in de formatieronde al met technische problemen naar binnen.

Bij deze groep was Kees Kreijne snel onderweg. De Aston Martin-coureur kon zowel aan Wilfred Herder als Charlie Frijns voorbijgaan en voerde hierna de druk op bij Erol Ertan. Ertan voerde op zijn beurt ondertussen de druk op bij Jacky van der Ende, die zich op dat moment mengde in de strijd om posities in de GT-divisie. Een spannende strijd volgde, waarbij vijf coureur binnen twee seconden van elkaar zaten.

Bij deze groep kwam de race van Erol Ertan voortijdig ten einde. De Porsche-coureur verremde zich bij het aanremmen van de GT-bocht en schoot rechtdoor de grindbak in. Ertan kwam vast te staan in het grind en verloor hiermee alle kans op een goede klassering.

Na de pitstops was Kees Kreijne door de resultaatseconden voorbij gegaan aan Jacky van der Ende. Kreijne had meteen een voorsprong van een paar seconden ten opzichte van zijn achtervolgers, zijnde Wilfred Herder, Nelson van der Pol, Daan Meijer en René Wijnen.

Kreijne liep hierna verder uit op zijn achtervolgers, en zag zijn overwinning in de slotfase niet meer in gevaar komen. Wilfred Herder leek achter teamgenoot Kreijne op een knappe tweede plaats te eindigen, maar Nelson van der Pol pakte deze tweede plaats in de laatste ronde nog van Herder af. Met deze overwinning stelde Kreijne met glans zijn kampioenschap in de GTB-divisie veilig!