Peter Hoevenaars scoort maximaal, knappe inhaalrace Guillaume Schulz

Peter Hoevenaars is zijn debuutweekend in de Supercar Challenge uitstekend begonnen. De pas 17-jarige coureur, afkomstig uit de karting en de Formule ADAC, profiteerde in de zondagsrace van de Supersport-divisie van de Supercar Challenge optimaal van misstappen van de concurrentie en mocht daardoor de hoogste trede van het podium beklimmen. Achter Hoevenaars eindigden Robin en Ferry Monster op de tweede positie, met daarachter Daan Meijer. Lang leken Koen Bogaerts en Pieter van Soelen op weg naar de eerste plaats, maar een inhaalactie van Van Soelen onder geel leverde het duo 30 strafseconden op. In de Sport I-divisie ging de overwinning naar Lotus-coureur Guillaume Schulz, voor het duo Polderman/Steenmetz en Eric van den Munckhof met de Focus Sport. In de Sport II-divisie ging de overwinning tot slot naar het duo Rutgers/Adams.

De Supercar Challenge mag tot nu toe dit weekend van geluk spreken aangaande de weersomstandigheden. Het regende namelijk regelmatig op Circuit Zolder, maar ook deze race van de SC werd onder droge omstandigheden verreden. Bij de start van de race was Peter Hoevenaars met de BMW 132I goed weg, maar was het Koen Bogaerts die bij de eerste bocht zijn eerste positie kon behouden. Voor andere deelnemers ging het minder goed, want Guillaume Schulz en de Seat Leon SuperCopa van Wim de Graaf en Kris van Helst gingen in de eerste bocht in de rondte. Niet veel later ging het ook fout voor Leo Kurstjens en Geoffrey Vankets. Zij kwamen in de eerste ronde op verschillende plekken vast te staan in de grindbak.

Door deze incidenten besloot de wedstrijdleiding om na de eerste ronde kortstondig de safety car de baan op te laten komen zodat deze auto’s weer uit het grind konden worden gehaald. In de eerste ronde voor de safety car had Aart Bosman al een plaats goedgemaakt, waardoor hij bij de herstart op de derde positie lag. Achter Bosman was er bij de herstart meteen een fel gevecht tussen Ferry Monster en Peter Stox, die een goede herstart had en in de eerste bochten meteen voorbij de Seat van Monster kon gaan. Ook Aart Bosman moest een paar bochten later zijn meerdere erkennen in de BMW M3 GT4 van Peter Stox.

Achter deze groep lag Ronald van Loon in de beginfase op een knappe zesde positie. Achter Van Loon meldden zich na de herstart echter al snel twee snellere deelnemers. Bob Herber en Daan Meijer waren in het achterveld gestart maar lagen na een vijftal ronden al op de posities zeven en acht. Meijer was van dit groepje de snelste coureur, en verbeterde zich elke ronde een paar posities. In de vijfde ronde was Meijer al opgeklommen naar de vijfde positie, en was hij voorbij gegaan aan Ronald van Loon en Aart Bosman.

Aan de kop van het veld waren het tot aan de pitstops Koen Bogaerts en Peter Hoevenaars die het veld aanvoerden. Bogaerts bouwde hierbij een voorsprong op van een paar seconden ten opzichte van Hoevenaars, die wel solide op de tweede plaats bleef rijden. “De eerste ronden had ik het best moeilijk, maar toen de banden eenmaal op temperatuur waren kon ik constante rondetijden rijden”, aldus Koen Bogaerts. “Het ging lekker!”

Achter de kopgroep was er tot aan de pitstops een spannend gevecht tussen Ferry Monster, Peter Stox en Daan Meijer. Meijer slaagde er bij dit gevecht uiteindelijk in om de derde positie over te nemen, en Ferry Monster kon op zijn beurt Peter Stox verschalken. Aan de staart van dit groepje meldden zich ook nog Bob Herber en Luc de Cock.
Na de pitstops was Robin Monster, omdat de koplopers meer resultaatseconden hadden, op de eerste positie komen te liggen. Toch bleek deze positie niet terecht, want het bleek dat de gebroeders Monster tijdens de pitstop te kort hadden stilgestaan. Robin Monster kreeg hiervoor een drive-through penalty en viel terug tot de vierde positie.

Tijdens de pitstops was er ook nog een opmerkelijk moment van Sport II-coureur Nico Been. Bij het uitkomen van de pitstraat bleek zijn linker voorwiel los te zitten, dat twee bochten later een eigen leven begon te leiden en in de grindbak belandde. Been moest zijn auto daarom langs de baan stilzetten. Tijdens de gele vlag situatie gebeurde er een voor de race cruciaal moment. Koploper Peter Hoevenaars, die tijdens de pitstop de eerste positie van Pieter van Soelen had overgenomen, werd onder de gele vlag situatie ingehaald door Van Soelen. Van Soelen kwam hierdoor aan de leiding te liggen, maar de wedstrijdleiding stak hier uiteindelijk een stokje voor. Van Soelen kreeg na afloop een tijdstraf van dertig seconden waardoor hij in de uitslag terugviel tot de vierde positie.

Hierdoor kwam Peter Hoevenaars op de eerste positie te liggen, en die positie stond hij in de slotfase van de race niet meer af. “Het ging super! Ik kon goede tijden rijden en in de beginfase kon ik Koen goed volgen”, aldus Hoevenaars. “Bij de pitstops verloren we wat tijd en daarna haalde Pieter van Soelen mij onder geel in. Omdat de Monsters een drive trough kregen en Pieter een tijdstraf kreeg had ik ook wel een beetje geluk, maar de snelheid was er zeker. Top resultaat!”

Achter Hoevenaars rukte Robin Monster na zijn drive-trough nog op naar de tweede positie. Monster noteerde in de slotfase snelle rondetijden waardoor hij Daan Meijer nog in kon halen. Door de tijdstraf eindigden Koen Bogaerts en Pieter van Soelen uiteindelijk op de vierde positie, zodat Daan Meijer alsnog het podium mocht beklimmen.

In de Sport-divisie ging het bij de start van de race fout voor Guillaume Schulz. De Lotus-coureur ging in de eerste bocht in de rondte waarna hij in de grindbak eindigde. Schulz kon hierna zijn weg wel vervolgen, maar moest achteraan aansluiten.

Door de spin van Schulz kwam Eric van den Munckhof in de beginfase op de eerste positie te liggen. Achter Van den Munckhof was het Harold Wisselink die met zijn Lotus opgeklommen was tot de tweede positie. Wisselink noteerde snelle rondetijden en kon het gat met Van den Munckhof klein houden. Wisselink had het echter niet makkelijk, want hij werd op de voet gevolgd door de snelle Clio van Polderman.

Na zijn spin herstelde Guillaume Schulz zich goed. De Lotus-coureur was ontketend en kon hierdoor veel plaatsen goedmaken. In de twaalfde ronde had de Lotus-coureur al de aansluiting gevonden met Harold Wisselink en Stephan Polderman, en het kostte Schulz zelfs weinig moeite om beide coureurs in te halen. Polderman haalde op zijn beurt Harold Wisselink weer in voor de derde positie.

Na de pitstops was de top drie door de resultaatseconden weer flink gewijzigd. Harold Wisselink was namelijk op de eerste positie komen te liggen, met daarachter René Steenmetz en Eric van den Munckhof. Guillaume Schulz volgde op de vierde positie. Wisselink was goed onderweg, maar na de pitstops bleek dat zijn pitstop te kort was geweest. Wisselink kreeg dus een drive-through en viel hierdoor terug tot de vijfde positie, achter Michael Verhagen.

In de laatste ronden ontstond er nog een spannend gevecht tussen René Steenmetz, Guillaume Schulz en Eric van den Munckhof. Steenmetz en Schulz wisselden een keer van positie, en Schulz stond die eerste positie in de slotfase niet meer af. Een knappe prestatie dus van de Lotus-coureur, die vanuit het achterveld was gestart. Stephan Polderman en René Steenmetz eindigden op de tweede positie, met daarachter Eric van den Munckhof op positie drie en Micheal Verhagen op plaats vier.

In de Sport II-divisie ging de strijd om de overwinning tussen Rob Nieman en het duo Adams/Rutgers. Nieman had een zeer goede start, waarbij hij zich mengde tussen de snelle deelnemers uit de Sport I-divisie. Gaandeweg de race kwam de Lotus van Rutgers/Adams echter steeds dichterbij, en na de pitstops slaagde het duo erin om zowel de Clio van het duo Bedorf/ Kars als de Clio van Rob Nieman in te halen. Zij eindigden dus op de eerste positie, voor Rob Nieman en het duo Bédorf/Kars.