Organisator Dick van Elk enthousiast over startlijst DSC

BREDA - Dick van Elk, organisator van de DSC, kijkt uit naar de start van het nieuwe autosport seizoen van de Dutch Supercar Challenge. Ondanks de economische recessie en de oprichting van het Dutch GT4 zijn de inschrijvingen voor het grootste GT- en Toerwagenkampioenschap van de Benelux gelijk gebleven. Tevens start de Dutch Supercar Challenge met een eigen dieseldivisie, iets wat een aantal jaren geleden nog als onmogelijk werd geacht.

“Ik ben blij dat we ondanks de moeilijke omstandigheden toch weer twee goed gevulde startvelden met GT’s en toerwagens bij elkaar hebben”, aldus organisator Dick Van Elk. “Het blijkt wel dat hetgeen we met de DSC vanaf 2001 hebben opgebouwd een goede reputatie heeft en aanspreekt bij de deelnemers. Spannende maar sportieve races tijdens topevenementen op mooie circuits in Nederland, België en Engeland voor een mix van ervaren rijders en relatieve nieuwkomers. De nadruk ligt op de competitie maar nooit zonder het plezier uit het oog te verliezen.”

Dutch Supercar Challenge merkt weinig van oprichting Dutch GT4
Regelmatig kreeg Van Elk afgelopen winter de vraag of de invoering van het Dutch GT4 een belemmering was voor het aantal inschrijvingen in de DSC. “Het nieuwe Nationale GT4-kampioenschap heeft hier nauwelijks invloed op gehad”, legt Van Elk uit. “Er is voldoende ruimte voor beide series naast elkaar zonder dat die elkaar hoeven te beconcurreren. Je ziet het al aan de deelnemers die meestal de overstap maken vanuit de Cup-klassen. Van groot belang voor het slagen van dit nieuwe initiatief is enerzijds de beoogde gelijkwaardigheid van de wagens en daarnaast hoe sportief men met elkaar door de bocht kan om een herhaling van de Porsche Cup te voorkomen.”

Diesel-divisie nieuw in Dutch Supercar Challenge
Verrassend in de Dutch Supercar Challenge is de toetreding van de Diesel-divisie, terwijl dit vroeger in de DSC niet bespreekbaar was. “Ik heb een jaar of vijf geleden wel eens geroepen, als ik diesels moet toelaten is het voor mij tijd te stoppen. De huidige diesels zijn echter niet meer te vergelijken met de eerste generatie rokende en stinkende Seats”, zegt Van Elk. “Op dit moment zijn er een groot aantal wagens, waaronder bijvoorbeeld de BMW’s 120i en 123i, die nauwelijks meer onderdoen voor de wagens van de Sport-divisie. Steeds meer van onze huidige teams vroegen ook Diesels toe te laten waardoor nu een eerste stap is gezet door een aparte divisie van Diesel, zoals gebruikelijk op basis van een gewicht/pk verhouding. Het is voor nieuwe deelnemers een mooie mogelijkheid om aan de DSC deel te nemen tegen relatieve lage kosten en zodoende ervaring op te doen op een groot aantal verschillende circuit in de landen om ons heen. Afhankelijk van de ervaringen dit jaar worden er ook in de hogere divisies diesels toegelaten, we gaan met een aantal wagens buiten mededinging testen hiermee.”