Mosler GT Cup-versie maakt op Assen debuut in Dutch Supercar Challenge

ASSEN - Op het TT-circuit van Assen vindt in het weekeinde van 24 oktober de ontknoping van het seizoen van de Dutch Supercar Challenge plaats. Naast de titelstrijd tussen onder anderen Peter Versluis, Alex van ’t Hoff en Cor Euser keert in de GT-divisie ook de titelverdediger terug in het DSC-veld. Martin Short is na een afwezigheid van verschillende weekenden weer van de partij, en hij neemt ditmaal een nieuw type Mosler mee: de Mosler GT Cup Car.

Deze GT Cup Car is de nieuwste ontwikkeling van Mosler Europe, en maakte recentelijk in de Britcar 24h op Silverstone zijn racedebuut. Daar was de auto uitgerust met een 5,7 liter motor, maar voor Assen zal Short een zevenliterblok in deze auto monteren. Uiterlijk ziet deze Mosler er nagenoeg gelijk uit in vergelijking met de bekende Mosler MT900 GT3, maar onderhuids is er toch veel anders. De Cup-versie is namelijk volledig gebouwd op basis van een buizenframe, en niet op basis van de carbon-fibre monocoque. Dit brengt de kosten voor het bouwen van deze Mosler omlaag, maar resulteert er wel in dat het chassis stijver is.

“Als Europees fabrikant van de Mosler racewagens met Mosler Europe, wilde ik een auto maken die niet zo duur was als de GT3-versie en die ingezet kon worden in de Britcar, Dutch Supercar Challenge en andere kampioenschappen die niet onder het GT3-reglement vallen”, legt Martin Short uit. “Deze auto voldoet hieraan, maar behoudt wel zijn beproefde Mosler-vorm en karakteristiek. We hebben wat aerodynamische snufjes toegepast en de wagen gebouwd met de focus op endurance en het financiële klimaat.”

Het team was na het debuut in de 24h van Silverstone goed te spreken over de auto. “We waren zeer tevreden en geloven dan ook dat we op de goede weg zitten om ons doel met deze auto te bewerkstelligen”, aldus Short. “De wagen was zeer snel, en was zelfs in de regen zeer goed te rijden. Met de 5,7 liter motor bleek de bolide bovendien zeer voordelig in zijn benzineverbruik, wat gunstig is voor endurance wedstrijden. Met de 7 liter motor in deze auto zouden we weer over een auto moeten beschikken die vooraan mee kan strijden in de Dutch Supercar Challenge. Mijn vorige auto heeft keer op keer bewezen dat het een van de snelste auto’s is binnen de DSC, en ik hoop dat de nieuwe auto in 5,7 liter uitvoering net zo snel is. Met de zevenlitermotor moet het echt een serieus wapen worden. Ik kijk bovendien erg uit naar het weerzien van mijn vrienden binnen de Dutch Supercar Challenge.”

Tot slot neemt Short nog een debutant mee naar Assen. Steven Quick komt namelijk het team versterken met de van Fiskens sponsoring voorziene Mosler. Quick was een van Short’s bijrijders tijdens de Britcar 24h en is nog redelijk nieuw in de racerij. Quick is echter bezig om zijn race-cv razend snel bij te schaven, want naast zijn deelname aan de Britcar 24h reed de Engelsman dit jaar ook al in het GT Open met een Mosler en een Ferrari. Naast de inschrijvingen van Alex van ’t Hoff, Berry van Elk en het duo Wijnen/Dubois komt het totaal aantal Moslers hiermee op vijf.