Marcel ter Horst maakt tijdens Trophy of the Dunes debuut bij Speedtec Motorsport

In het weekend van 22 en 23 september strijken de Supersport- en Sport-divisies van de Supercar Challenge powered by Dunlop neer op Circuit Park Zandvoort. Ditmaal is de klasse onderdeel van het programma van de Trophy of the Dunes. Bij Speedtec Motorsport verschijnt er tijdens dit evenement een nieuwe coureur aan de start. Omdat vaste coureur Leo van der Eijk tijdens de Trophy of the Dunes in verband met zijn KNAF Talent First selectie deelneemt aan de Schutte Informatisering Hellendoorn Rally, ging het team op zoek naar een vervangende coureur. Die vond het team in Marcel ter Horst, die veel mensen nog zullen kennen uit de Renault Clio Cup.

Speedtec Motorsport zet dit seizoen twee eigen ontwikkelde Speedtec Zilhouettes in in de Supercar Challenge, die bestuurd worden door de duo’s Peter en Nico van Vliet en Leo van der Eijk en Helmert Jan van der Slik. Van dit viertal heeft Van der Eijk de drukste agenda, want de jonge coureur werd eerder dit jaar opgenomen in het KNAF Talent First programma. Hierdoor komt Van der Eijk naast zijn deelname aan de Supercar Challenge ook uit in de rallysport met een Chevrolet Kalos van het Deltion Rallyteam. Gevolg hiervan is dat Van der Eijk niet bij alle evenementen van de Supercar Challenge aanwezig kan zijn. Eerder dit jaar miste de jonge coureur hierdoor de zaterdagrace tijdens de Zolder Superprix, waar hij vervangen werd door niemand minder dan Jan Lammers. Ook tijdens de Trophy of the Dunes heeft Van der Eijk een dubbele agenda, omdat hij dan met het Deltion Rallyteam aan de start verschijnt van de Schutte Informatisering Hellendoorn Rally.

Speedtec Motorsport ging daarom voor de Trophy of the Dunes op zoek naar een vervangende coureur. Hierbij kwamen ze via engineer Jille de Kleine uit bij Marcel ter Horst. “In 1986 en 1987 heb ik onder leiding van Jille de Kleine meegewerkt als monteur bij de FF1600 en FF 2000 van Jaap Bokhoven. Deze jaren is hij ook kampioen geworden”, vertelt Ter Horst zelf. “ In deze periode was ik zelf ook veel aan het karten. Het jaar erop kon ik zelf instappen, dankzij Bram Kooij van Del Monte. Jillie was hierbij mijn engineer. Dankzij hem ben ik nu in contact gekomen met Robert de Graaff van Speedtec. Ik had al snel een klik met Robert, mede omdat het een zeer mooi en professioneel team is.”

Na zijn Formule Ford periode in de jaren ’80 was Ter Horst nog in vele andere klassen actief. “Ik heb in 1988 meegedaan aan de Formule Ford, waarna ik in de jaren 1994,1995,1996 en 2003 aan de Clio Cup heb deelgenomen”, aldus Ter Horst. “Daarnaast heb ik in de jaren 1999,2000 en 2001 in de DNRT gereden, en daarna in 2010 weer Clio Cup. Dit jaar was het de bedoeling om 1 of 2 races te rijden met de Radical Cup, maar dat is uiteindelijk helaas niet doorgegaan.”

Ter Horst keert tijdens de Trophy of the Dunes dus weer terug op het circuit, waar hij zijn debuut gaat maken in de Supercar Challenge bij het team van Speedtec Motorsport. “Ik ben zeer blij dat ETEC grondverzetmachines en Imbema automaterialen mij de kans geven om het weekend van 22 en 23 september op Zandvoort in te kunnen stappen”, vertelt Ter Horst. “De verwachtingen zijn eigenlijk heel erg hoog. Ik heb de Supercar Challenge de laatste tijd een beetje gevolgd, en de Speedtec Zilhouette rijdt constant in de top mee bij de Supersport-divisie. Ook viel het mij op dat er altijd zeer grote startvelden zijn. In combinatie met de zendtijd op SBS6 is dat voor sponsoren natuurlijk heel erg mooi.”

Ter Horst kijkt vol vertrouwen uit naar het weekend, en hoopt met de Speedtec Zilhouette een paar mooie klasseringen neer te kunnen zetten. “De auto is wel achterwiel aangedreven, maar daar wen je snel aan. Ik ga proberen mezelf in de picture te rijden, zodat we dit volgend jaar een vervolg kunnen geven. Het zou mooi zijn als ik met mijn teamgenoot Helmert Jan van der Slik beide races op het podium terecht kom!”