Glynn Geddie kan terugkijken op een perfect weekend in Zandvoort. De McLaren-coureur pakte namelijk ook in de zondagrace van de GT-divisies van de Supercar Challenge tijdens de Trophy of the Dunes de overwinning, na een spannend gevecht met onder andere Jan Versluis. Henry Zumbrink eindigde op de tweede plaats, gevolgd door de Can-Am McLaren van het duo Bailey/Schulz op positie drie. In de GT-divisie ging de overwinning naar Craig Wilkins en Aaron Scott, in de GTB-divisie ging de overwinning naar Daan Meijer. Koen Bogaerts en Pieter van Soelen zegevierden in de Supersport-divisie.
Bij de start van de race ging het er meteen heftig aan toe tussen Glynn Geddie en Jan Versluis. Jan Versluis had de beste start maar drukte meteen Glynn Geddie in het nauw. Spiegel aan spiegel ging het tweetal richting de eerste bocht, waarbij uiteindelijk Jan Versluis de eerste positie pakte. Achter de twee koplopers sloot de Can-Am McLaren aan op positie drie. Hierachter lag Roger Grouwels op de vierde plaats, met daarachter Bob Herber en Peter Versluis.
Jan Versluis reed een sterke beginfase en hield goed stand onder de druk van Glynn Geddie. De McLaren-coureur drong flink aan bij Versluis, maar de Ferrari-coureur liet zich niet zomaar van de wijs brengen. Hierachter was Bailey in fel gevecht met Roger Grouwels, die de Can-Am McLaren flink onder druk zette. Hierachter zaten Bob Herber en Henry Zumbrink op het vinkentouw.
In de vierde ronde lukte het Roger Grouwels om de McLaren van Bailey te verschalken. Hierna kwam Bailey meteen onder druk te staan van Henry Zumbrink, die ook sneller was dan de McLaren maar hier niet zomaar voorbijkwam. Aan de kop van het veld was het nog steeds uitermate spannend met Jan Versluis die nog steeds flink op de huid werd gezeten door Glynn Geddie.
Het duurde uiteindelijk tot de negende ronde totdat Versluis toch zijn meerdere moest erkennen in Glynn Geddie. Daarachter was ook Henry Zumbrink snel, want de Volvo-coureur was inmiddels voorbij gegaan aan Roger Grouwels en zette daarna koers richting Jan Versluis. Achter Grouwels lag Bob Herber inmiddels op de vijfde positie, gevolgd door Bailey in de McLaren en Peter Hoevenaars in de Viper.
Na de pitstops kwam Henry Zumbrink als koploper de baan op, met op zijn hielen meteen GLynn Geddie. Geddie kreeg hierna de eerste plaats weer cadeau, want Zumbrink brak met zijn Volvo uit bij het uitkomen van de Slotemakerbocht en kon zijn wagen nog maar net in bedwang houden. Geddie pakte bij deze actie dankbaar de eerste plaats weer over. Achter Zumbrink lag Roger Grouwels na de pitstops op de derde plaats, gevolgd door Peter Hoevenaars, Martin Lanting en Jan Versluis. Versluis pakte hierna al snel de vijfde plaats, door achterop het circuit Lanting binnendoor in te halen.
Bij deze groep was de Engelsman Schulz in de McLaren zeer snel onderweg. Schulz kwam na de pitstops op de zevende positie de baan op, maar reed snelle rondetijden en was zelfs enige tijd de snelste man op de baan. Schulz haalde dan ook verschillende rijders in, waaronder Martin Lanting, Peter Hoevenaars en ook Jan Versluis.
In de slotfase van de race ging Schulz nog richting de op de derde plaats liggende Roger Grouwels en met nog twee ronden te gaan haalde Schulz de Corvette-coureur zelfs in. Voor Grouwels was het gevaar hierna nog niet geweken, want ook Jan Versluis meldde zich inde laatste ronde nog aan de staart van de Corvette. De Ferrari-coureur zette Grouwels meteen onder druk en waagde bij de S-bocht een gewaagde inhaalactie. Versluis remde zeer laat en dook in een gat dat Roger Grouwels open liet. Grouwels gaf zich niet zomaar gewonnen, schoot zelfs nog een stukje door het grind maar moest toch zijn vierde plaats prijsgeven aan Jan Versluis.
Aan de kop van het veld had GLynn Geddie de eerste plaats kunnen consolideren. De McLaren-coureur pakte dus wederom een overwinning en deed hiermee goede zaken voor het kampioenschap. Henry Zumbrink eindigde op de tweede plaats, voor het duo Bailey/Schulz in de Can-Am Mclaren.
Pierre Etienne Bordet had bij de GT-divisie de beste start en kon zijn eerste positie in de klasse behouden. Hierachter was het Steve Vanbellingen op de tweede positie en Craig Wilkins en Jan van der Kooi op de plaatsen drie en vier.
Craig Wilkins had ditmaal een betere start dan in de race op zaterdag. De Viper-coureur bleef nu sowieso op de baan maar noteerde ook snelle rondetijden. Wilkins kon na een paar ronden dan ook Steve Vanbellingen inhalen en zette daarna koers richting Pierre Etienne Bordet. De Volvo-coureur had en voorsprong van zes seconden maar dit werd snel minder.
Voor Jan van der Kooi verliepen de eerste ronden niet voortvarend. De Lotus-coureur werd namelijk aangetikt door de KTM X-Bow van Rudy Lemmens en liep hierbij schade op aan zijn wagen waarna hij de strijd voortijdig moest staken. Hierna sloeg de pechduivel ook toe bij Pierre Etienne Bordet, die zijn auto na zeven ronden ook met technische mankementen langs de baan stil moest zetten.
De leiding bij de GT’s kwam hierdoor in handen van Craig Wilkins. De strijd om de eerste plaats was echter niet zomaar gelopen, want Steve Vanbellingen zette de Viper-coureur flink onder druk en liet het gat niet groter worden dan één seconde. Een spannend gevecht tussen dit tweetal volgde, maar Steve Vanbellingen kwam de Viper niet zomaar voorbij.
Ook na de pitstops lag de Viper op kop, waarin Aaron Scott het stuur van Craig Wilkins had overgenomen. Scott noteerde meteen snelle rondetijden en kon hierdoor al snel uitlopen op achtervolger Ward Sluys. Voor Scott kwam de overwinning dan ook niet meer in gevaar, hij pakte de eerste plaats voor Ward Sluys. Na hun uitvalbeurt op zaterdag deden Craig Wilkins en Aaron Scott het ditmaal dus stukken beter en ook Steve Vanbellingen en Ward Sluys deden goede zaken omdat concurrent Pierre Etienne Bordet wederom geen punten scoorde.
In de GTB-divisie was Marc Neyens bij de start het beste weg. De Porsche-coureur pakte in de eerste ronde de koppositie, met daarachter Rudy Lemmens en Charlie Frijns. In de tweede ronde ging het tussen dit tweetal fout. Rudy Lemmens verremde zich bij de Tarzanbocht en schoot rechtdoor. Charlie Frijns zat hierbij klem tussen Lemmens en het gras en kon niks anders doen dan rechtdoor rijden. Frijns kwam hierdoor ook in de grindbak en kwam zelfs vast te staan. Beide bolides liepen door deze actie veel achterstand op en waren hierna kansloos voor de overwinning.
Marc Neyens lang ondertussen nog steeds op kop maar hij kwam steeds meer onder druk te staan van Daan Meijer. Het lukte Meijer hierna in ronde vijf om de eerste plaats over te nemen.
Tot aan de pitstops wijzigde deze klassering niet en ook na de pitstops was het Meijer die de leiding in handen had. Hierachter was Marcel van Berlo inmiddels opgeklommen naar de tweede plaats, gevolgd door Patrick Lamster op positie drie.
Patrick Lamster had ditmaal echt een pechweekend, want evenals in de race op zondag werd de Porsche-coureur door een rijder uit de Supersport-divisie van de baan getikt. Ditmaal was het Bas Schouten die Lamster de pas afsneed waarna het tweetal samen van de baan schoot. Schouten kon zijn weg nog wel vervolgen maar schoot de ronde hierna met remproblemen de grindbak in. Lamster kon na een bezoek aan de pitstraat wel zijn weg vervolgen en pakte uiteindelijk zelfs nog de derde plaats.
Aan de kop van het veld bleef de klassering in de slotfase ongewijzigd, met een overwinning voor Daan Meijer en een tweede plaats voor Marcel van Berlo.
In de Supersport-divisie was de beste start voor Luc de Cock, maar hij werd bij de start op de hielen gezeten door Koen Bogaerts. Bogaerts was begonnen op de vierde positie maar reed al snel naar de tweede plaats. Ferry Monster, Ruud Olij en Eric Qvick volgden op de posities drie tot en met vijf.
Bogaerts had het ritme goed te pakken en kon aan blijven haken bij Luc de Cock. De Lotus-coureur kon een paar ronden Bogaerts achter zich houden, maar moest na meer dan vijf ronden toch Bogaerts voorbij laten gaan. Achter de twee koplopers was het ook nog steeds spannend met een grote groep onder aanvoering van Eric Qvick gevolgd door Ferry Monster, Menno Meijer en Priscilla Speelman.
Evenals in de race op zaterdag reed Eric Qvick een sterke race. De BMW-coureur noteerde snelle rondetijden en kon voorafgaand aan de pitstops de op de tweede plaats liggende Luc de Cock en zelfs koploper Koen Bogaerts inhalen.
Na de pitstops had de BMW van equipe Qvick/Bonneel nog steeds de leiding in handen maar daarachter was Pieter van Soelen snel onderweg. De BMW-coureur liep snel in op de koploper en was er alles aangelegen om Bonneel in te halen. Dit lukte dan ook een paar ronden laten, waarna Van Soelen al snel een gat sloeg met teamgenoot Bonneel.
Achter Van Soelen en Bonneel lag na de pitstops Ruud Olij op de derde plaats, gevolgd door Robin Monster en Luc de Cock. Marco Poland lag op positie zes, Frank Meijers op positie zeven en Andy Dam op de achtste plaats.
In de slotfase van de race moest Ruud Olij alle zeilen bijzetten om zijn derde positie te behouden, want Robin Monster en Luc de Cock zaten vlak achter de BMW-coureur. Bij deze groep ging Robin Monster in de slotfase in de fout door bij het uitkomen van een bocht op het vuile deel te belandden en rechtdoor in de grindbak te schieten. Monster kwam hierna vast te staan en zag hiermee kostbare punten aan zijn neus voorbijgaan.
Olij zag uiteindelijk in de slotronden een podiumplaats aan zich voorbij gaan, want Luc de Cock slaagde er nog in om de BMW-coureur in te halen en pakte hiermee de laatste podiumplaats. De overwinning ging naar Pieter van Soelen en Koen Bogaerts, gevolgd door het duo Bonneel/Qvick.
Loading