DSC: Toch nog overwinning voor Van der Hoek/Van der Zwaan!

OSCHERSLEBEN - Ardi van der Hoek en Arjen van der Zwaan hebben hun weekend op Oschersleben toch nog goed af kunnen sluiten. Door een kapotte wagen konden de equipe de eerste race op zaterdag niet rijden waardoor op zondag gestart moest worden vanaf de laatste plaats. Het duo wist op te rukken naar voren, om uiteindelijk zelfs teamgenoot Grimm te verschalken. In de Supersport I-divisie was André de Vries ook in de tweede race een klasse apart.

Bij de start van de tweede race kwam het gehele veld goed door de eerste bocht. De Rudolph Viper van Roger Grouwels en René Wijnen was goed weg en kon in de eerste ronde de ETEC Viper van Robert de Graaff en Philippe Ribbens inhalen. Voor de Duitse gastrijders Harry Mecke en Roland Rehfeld was de race van korte duur. Hun Mosler kende het gehele weekend al veel technische problemen en zo was het ook het geval in de tweede ronde van de race. Ze waren genoodzaakt om hun Mosler aan de kant te parkeren.

Intussen was de Audi DTM TTR van Ardi van der Hoek en Arjen van der Zwaan flink aan het oprukken. Gestart vanaf de laatste plaats lagen ze in de derde ronde al op de vijfde plek en hadden ze reeds René Snel en de ETEC-Viper weten in te halen. De Audi-coureurs gingen verder met hun opmars en het lukte ze in de vierde ronde om zowel de Rudolph Viper alsmede de Passat V8Star van Meindert van Buuren in te halen. Een paar ronden later haalden ze ook de andere Passat V8Star van Robert den Otter in waardoor van der Hoek/van der Zwaan koers konden zetten naar hun teamgenoot Grimm.

Achter de DTM Audi’s begon een spannende strijd tussen de Passat V8Stars van Robert den Otter en Meindert van Buuren. Van Buuren was inmiddels beide Vipers voorbij gegaan en begon de druk op te voeren op zijn teamgenoot. Bij het opkomen van het rechte stuk zette van Buuren zijn V8Star naast die van den Otter. De ruimte was echter klein en den Otter ging te wijd. Hij ging door het grind en verloor hiermee uiteindelijk vijf plaatsen.

De pitstops werkten in het voordeel van Ardi van der Hoek en Arjen van der Zwaan. Doordat ze op zaterdag niet konden rijden moest Grimm, die op zaterdag de race won, 35 seconden langer stilstaan dan het duo in de blauwe Audi DTM TTR. De voorsprong van van der Hoek en van der Zwaan was hierdoor groot genoeg om de overwinning niet meer te laten ontglippen. Ze eindigden uiteindelijk 41 seconden voor teamgenoot Grimm. De Rudolph-Viper wiset nog op de derde plaats te eindigen, voor René Snel die vijfde werd. Robert de Graaff en Philippe Ribbens kregen van de wedstrijdleiding dertig strafseconden omdat ze te vroeg binnenkwamen door hun stop. Ze wisten nog wel op de zesde plek te eindigen. Robert den Otter kreeg één ronde tijdstraf omdat hij een drive-through penalty, die hij kreeg omdat hij een aantal seconden te kort stilstond tijdens zijn pitstop, negeerde.

In de Supersport II-divisie wist André de Vries ook de tweede race op zijn naam te schrijven. Bij de start van de race lukte het het duo Pearson/Palmer met hun Nissan Supertourer om Henk Thuis in te halen. De Nissan Supertourer deed het goed op het bochtige circuit en wisten hun voorsprong op Thuis verder uit te bouwen. Pieter van Soelen was de eerste ronden ook snel onderweg. Doordat hij tijdens de zaterdagrace was uitgevallen moest hij starten vanaf de laatste plaats. In de vierde ronde lag hij echter al op de vijfde plek achter Peter van der Kolk en het lukte van Soelen zelfs om van der Kolk een paar ronden later in te halen.

Om de derde plek ontstond dan een spannend gevecht. Thuis lag derde, maar achter hem begonnen Pieter van Soelen met zijn BMW E46 V8 GTR, Peter van der Kolk met zijn BMW Compact GTR en het Engelse duo Staveley/Wright met hun Porsche 997 GT3 flink op te rukken. Ronden lang reed het viertal dicht bij elkaar en was het wachten op het moment dat men elkaar ging proberen in te halen. Eerst was het het duo Staveley/Wright dat begon aan te dringen bij Peter van der Kolk. Het was duidelijk dat de Porsche 997 GT3 net iets sneller is dan de BMW Compact GTR van van der Kolk, maar het duurde een aantal ronden voordat Staveley/Wright voorbij ging bij van der Kolk.

Het gebeurde uiteindelijk aan het einde van het rechte stuk, waar Staveley/Wright van der Kolk wisten uit te remmen. Van der Kolk gaf zich echter niet gewonnen en gingew dan ook deur aan deur door de eerste bochtencombinatie. Uiteindelijk moest van der Kolk zich toch gewonnen geven toen hij in de volgende bocht aan de buitenkant zat van Staveley/Wright.

Staveley/Wright gingen verder naar Pieter van Soelen. Van Soelen zat al vele ronden dicht achter teamgenoot Thuis maar het lukte van Soelen niet om een gaatje te vinden bij Thuis. Het werd voor Van Soelen nog lastiger als Staveley/Wright begonnen aan te dringen. Na de pitstops lukte het Staveley/Wright zelfs om voor van Soelen te rijden. Net als voor de pitstops zaten Thuis, Staveley/Wright en Van Soelen opnieuw dicht achter elkaar. Helaas lukte het Staveley/Wright en Van Soelen niet meer een gaatje te vinden bij hun voorliggers. Wel eindigde Thuis op een tweede plek doordat de Nissan Supertourer van Pearson/Palmer na de pitstops ver was teruggevallen. Staveley/Wright eindigden op de streep slechts 0,093 seconden achter Thuis op de derde plek.