DSC: Klinkende één-twee voor DTM Audi’s van Brinkmann Motorsport

SPA-FRANCORCHAMPS - Evenals gisteren wist de Duitser Elmar Grimm een race van de Dutch Supercar Challenge op zijn naam geschreven. De bestuurder van de DTM Audi TT was op Spa Francorchamps niet te kloppen door zijn naaste concurrenten. Ardi van den Hoek en Arjen van der Zwaan maakten het feestje voor Brinkmann Motorsport compleet door de tweede plek te behalen. Derde algemeen werd verrassenderwijs Ruud Olij met zijn BMW E46 V8 GTR, die uitkomt in de Supersport I-divisie. Tweede in de Supersport I-divisie werden Siebrand Dijkstra en André de Vries met hun BMW E46 V8 GTR, voor Henk Thuis. In de Supersport II-divisie ging de overwinning naar Tony Brown en Ian White met hun gele BMW E36 M3, voor het duo Van der Slik, dat vandaag wederom op het podium wist te belanden. Derde werd hier Wim Kroegman, die zijn terugkomst in de Dutch Supercar Challenge verzilverde met een podiumplaats. In de Sport-divisie zag Eugène Janssen een overwinning in de laatste bocht aan zich voorbij gaan toen André de Vries hem nog net wist in te halen. Berry van Elk had ook een goede race en eindigde als derde.

Bij de start van de race gebeurde een aantal incidenten. Zo gleed de DTM Audi van Ardi van der Hoek en Arjen van der Zwaan te ver door in de eerste bocht waardoor de wagen in aanraking komt met de V8Star van Meindert van Buuren. De touché was echter klein en beiden konden hun weg vervolgen. Hiervan profiteerde Elmar Grimm, want hij kon in de eerste ronde al flink weglopen bij zijn achtervolgers. Ook Ric Wood en de ETEC-Viper van de Graaff-Ribbens kwamen met elkaar in aanraking. Wood spinde hierbij, maar kon zijn race wel weer hervatten.

Sarah Benett-Bags maakte in de eerste ronde een spectaculair maar angstig moment mee. De enige vrouwelijke deelneemster van de DSC kwam in contact met de Seat Leon Supercopa van Marcel Norbart. Hierbij verloor ze de controle over haar BMW E36 en ging ze hard met de achterkant van de auto de banden in. De klap was zo hevig dat de auto over de kop ging. Gelukkig wist Benett-Bags ongedeerd uit de wagen te kruipen. Wel besloot de wedstrijdleiding de safetycar de baan op te sturen om de bolide van Benett-Bags veilig te stellen.

Bij de herstart van de race was Elmar Grimm de meest wakkere coureur. Toen de safetycar van de baan af was, gaf hij vol gas waardoor hij zijn teamgenoten van der Hoek/van der Zwaan het nakijken gaf. Toen hij over de meet kwam had hij al een voorsprong te pakken van een aantal seconden. Voor Harry Mecke en Roland Rehfeld verliep de herstart minder gunstig toen zij in La Source in aanraking kwamen met een andere deelnemer. Hierdoor moesten zij hun Mosler in de pitstraat parkeren. Ook de tweede Mosler, die bestuurd werd door het Engelse duo Flux en Riley, moest zijn strijd staken bij de herstart toen hij achterop het circuit spinde en vast kwam te zitten in de grindbak.

Cor Euser had wel een goede herstart. Hij wist binnen een paar ronden de DTM Audi van Ardi van der Hoek en Arjen van der Zwaan in te halen. Lang kon Euser niet genieten van zijn tweede plek, want Van der Hoek en Van der Zwaan pakten hun tweede plek weer terug.

Door de vele resultaatseconden was het na de pitstops de Marcos Mantis van Cor Euser, die tijdens de pitstops het stuur had overgedragen aan de Portugees Bermudez de Castro, die de leiding pakte. Zijn voorsprong op achtervolger Elmar Grimm was met 25 seconden groot. Helaas voor het team van Euser hield de Marcos Mantis+ het niet vol tot het einde van de race. De wagen kreeg te kampen met electronische problemen waardoor de Castro genoodzaakt was de Marcos aan de kant te zetten. Elmar Grimm kreeg hierdoor de eerste plek weer in handen, voor Meindert van Buuren met zijn V8Star en de DTM Audi van Ardi van der Hoek en Arjen van der Zwaan.

Ook Meindert van Buuren kreeg te maken met technische problemen. Hij merkte tijdens het rijden dat zijn motor niet meer optimaal was en parkeerde zijn V8Star in de pitstraat om te voorkomen dat de motor kapot ging. Een wijs besluit, bleek achteraf, want de eerste lezing van het team was inderdaad dat de motor kapot had kunnen gaan. Door het uitvallen van van Buuren schoven Ardi van der Hoek en Arjen van der Zwaan op naar de tweede plaats in de race.

Derde in de race lagen dan Robert de Graaff en Philippe Ribbens met hun ETEC-Viper. Ook voor hen sloeg echter het noodlot toe toen bleek dat de Viper te kampen had met een lekke achterband. De Viper kwam binnen bij het team, maar het team wist dit niet aangezien de communicatie tussen het team en de Viper niet meer werkte. Het hele gebeuren kostte het duo uiteindelijk zoveel tijd dat slechts een zesde eindpositie hun deel was.

Door de vele problemen van de overige deelnemers wist de Engelsman Ric Wood uiteindelijk de derde positie voor zich op te eisen. Vooraan was het Elmar Grimm die zijn eerste plek consolideerde. Ardi van der Hoek en Arjen van der Zwaan eindigden met hun DTM Audi op plek twee. Het hele podium werd hiermee bezet door DTM-bolides, en dat is een unicum in de Dutch Supercar Challenge!

Ook in de Supersport I-divisie gebeurde veel. Na de herstart achter de safetycar-situatie was het Ruud Olij die de eerste plaats pakte, voor Henk Thuis en Peter van der Kolk. Kampioenskandidaat Richard van den Berg had minder geluk bij de herstart. Hij kreeg een lekke achterband achterop het circuit en verloor veel tijd. Nadeel voor Van den Berg was dat op het moment dat hij binnenkwam om zijn band ze verwisselen de pitstraat nog niet officieel geopend was voor de verplichte pitstops. Hierdoor kreeg Van den Berg later in de wedstrijd nog een drive-through en kan hij een goede klassering wel vergeten.

Van den Berg was vandaag niet de enige in de Supersport I-divisie die een drive-through kreeg. Zo ongeveer alle BMW’s kregen er namelijk één aan de broek voor uiteenlopende redenen. Zo kreeg Pieter van Soelen een drive-through omdat hij achter de safetycar vijf posities had gewonnen, terwijl je niet mag inhalen gedurende een safetycar-situatie. De overige BMW’s, zijnde die van Ruud Olij, Henk Thuis, het duo Siebrand Dijkstra en André de Vries en Peter van der Kolk kregen allen een drive-through omdat ze te kort hadden stilgestaan tijdens de verplichte pitstops. Henk Thuis had achteraf een logische verklaring voor zijn te korte pitstop: “Je zal het niet geloven maar het batterijtje van mijn stopwatch was leeg! Hierdoor moest ik gokken hoe lang ik over mijn pitstop moest doen. Helaas was die dus een aantal seconden te kort.”

Uiteindelijk was het rozenkweker Ruud Olij die de overwinning pakte in de Supersport I-divisie. Overigens wist hij in het gehele veld als derde te eindigen, wat een zeer goede prestatie genoemd mag worden. Siebrand Dijkstra en André de Vries stuurden hun in de Friesland kleuren uitgedoste BMW E46 GTR naar de tweede plek, voor Henk Thuis die derde werd en hierdoor nog uitzicht heeft op het kampioenschap van de Supersport I-divisie. Dat kampioenschap is nog zeer spannend, want met nog vier kanshebbers op de titel gaat de DSC het laatste weekend tegemoet!

Ook in de Supersport II-divisie was er al in één van de eerste ronden een flinke klapper te noteren. Seat Leon Supercopa bestuurder Milko Tas ging namelijk bovenop Eau Rouge zijwaarts de bandenstapel in. Wonderwel bleef zijn Seat nog aardig heel en Tas kon dan ook zijn weg vervolgen, met uiteindelijk een vijfde plek als resultaat.

Isaac van der Slik moest in het begin van de race een aantal plekken prijsgeven. Gestart vanaf de eerste positie zakte hij terug tot een vierde plek, en moet hij het Engelse duo Brown/White met de BMW E36 M3, Wim Kroegman met de BMW E46 M3 Compact en Erwin Tiemeier met de BMW E36 M3 voor laten gaan. Van der Slik schoof echter weer een plek op als Tiemeier, na in aanraking te zijn gekomen met de V8Star van van het Hoff, zijn wedstrijd moest staken.

Na de pitstops kroop Helmert-Jan van der Slik achter het stuur van de Marcos Mantis van team Van der Slik. Hij liet zeer snelle rondetijden noteren en het lukte hem dan ook om zijn achterstand op Wim Kroegman geheel te laten verdwijnen. Een aantal ronden voor het einde stelde Van der Slik een tweede plek veilig door Kroegman in te halen. Geen grote ramp voor Kroegman, want hij belandde hierdoor toch op een goede derde plek. Voor Van der Slik duurde de race net te kort om het Engelse duo Brown/White van de eerste plek af te houden, want op de meet bedroeg het verschil slechts twee seconden!

Zoals eerder vermeld maakte Sport-divisie deelneemster Sarah Benett-Bags een zware klapper mee in de eerste ronde van de race. Gelukkig kon ze zonder ernstige verwondingen de auto verlaten.

Richard van den Bos had een goede start en kon in de eerste ronden goed uitlopen op zijn naaste concurrenten, zijnde Eugène Janssen met zijn BMW 328i Compact en Kees Kreijne die in de eerste ronden met zijn Lotus Exige een aantal plekken won. Bas Barenbrug, die als tweede was gestart, viel terug tot een vijfde plek.

Kees Kreijne kon na een paar ronden een goed resultaat wel vergeten toen hij in de busstopchicane in aanraking kwam met de Porsche GT3 RS van Andrew Tate. “Een fout van mezelf”, liet Kreijne achteraf weten. Door zijn botsing verloor Kreijne een paar plaatsen en had hij bovendien een draagarm van zijn Lotus krom gereden. Uiteindelijk finishte Kreijne als achtste en pakte hij, mede doordat er voor hem een aantal gastrijders reden, nog een aantal punten voor het kampioenschap van de Sport-divisie. Concurrent Barenbrug eindigde echter als vierde en is iets op Kreijne uitgelopen.

Na de pitstops was het Eugène Janssen die de eerste plaats heeft overgenomen. André de Vries, die na de pitstops het stuur van de BMW E36 M3 had overgenomen van Richard van den Bos, was door de vele resultaatseconden teruggevallen tot een vierde plek. Tweede lag de Belg Luc de Cock met een Lotus Exige, voor Berry van Elk die was opgeklommen tot plek drie. Voor Van Elk werd dat zelfs een tweede plek toen hij de Cock inhaalde.

André de Vries begon na de pitstops aan een indrukwekkende opmars. Vanaf de vierde plek schoof hij al snel door naar een tweede plek, zijn achterstand op koploper Janssen was toen nog erg groot. De Vries was elke ronde echter ongeveer vijf (!) seconden sneller dan Janssen en toen hij dit tempo kon aanhouden, kon het nog wel eens spannend worden in de laatste ronde. Dat werd het ook, want de Vries haalde Janssen in de allerlaatste bocht Janssen nog in. Hierdoor eindigden Richard van den Bos en André de Vries op de eerste plek, voor Eugène Janssen en Berry van Elk die met zijn Mini weer eens een podiumplaats pakkte.