DSC: Dave Basu blijft koel onder warme omstandigheden

ASSEN - De eerste race van de GT- en Supersport I-divisie van de Dutch Supercar Challenge tijdens het Superleague Formula weekend op Assen is gewonnen door Dave Basu. Onder warme omstandigheden was de Corvette-coureur snel onderweg en bleven problemen hem bespaard. Dat kon niet gezegd worden van een hoop andere deelnemers, want er gebeurde veel op de baan. Tweede werd Roger Grouwels, voor Jan Versluis. In de Supersport I-divisie won Bert van der Zweerde met grote voorsprong, voor Nelson van der Pol en Jacky van der Ende.

Niels Bouwhuis had op vrijdag met de Carworld Motorsport Mosler pole getraind en kon die bij de start goed verzilveren. Bouwhuis reageerde fel op het groene licht en bleef in de eerste bocht Dave Basu en Henk Thuis voor. Daarachter ging het fout tussen Rick Abresch en Diederik Sijthoff. Het tweetal toucheerde elkaar in de eerste bocht en moest hierna beiden de pitstraat opzoeken.

Sijthoff en Abresch waren niet de enigen met problemen in de eerste ronde. Ook Peter Versluis en Jean Glorieux mochten na een paar bochten de race namelijk vanuit het achterveld hervatten. Bij het uitkomen van de Strubben werd Versluis namelijk aangetikt waarna hij rondging met zijn Mosler. Glorieux reed zich hierna klem achter de gespinde Versluis en kon zijn weg pas weer vervolgen nadat Versluis weer verder reed.

Achter de top drie, Niels Bouwhuis, Dave Basu en Henk Thuis, ontstond in de eerste ronden een groepje met Robert de Graaff, Alex van ’t Hoff en Roger Grouwels. De Graaff kwam zwaar onder druk te staan en kon in ronde drie niet voorkomen dat Van ’t Hoff hem voorbij ging. De ronden daarna kon Van ’t Hoff echter niet echt uitlopen en De Graaff kreeg het dan ook voor elkaar om weer voorbij te gaan aan Van ’t Hoff.

Van dit drietal bleek Roger Grouwels echter de snelste man. De bestuurder van de Corvette C5.R GT1 verschalkte in ronde zes zowel Van ’t Hoff en De Graaff en kon daarna richting de op een derde positie liggende Henk Thuis rijden. Voor Van ’t Hoff was het niet veel later einde race. Zowel de versnellingsbak als de motor van de Mosler MT900 GT3 werden namelijk te warm waardoor Van ’t Hoff genoodzaakt was om zijn auto in de pitstraat te parkeren.

Na zijn goede beginfase kreeg Thuis na een aantal ronden toch Roger Grouwels en Robert de Graaff achter zich aan. Beiden voerden de druk op Henk Thuis op, totdat Robert de Graaff in de dertiende ronde in de fout ging. De Graaff spinde namelijk met zijn Audi R8 GT3 LMS en kwam daarna vast te zitten in het grind. Uiteindelijk kon De Graaff zijn weg wel vervolgen, maar zijn achterstand op de rest was inmiddels meer dan een ronde. Henk Thuis kon een aantal ronden Roger Grouwels goed achter zich houden, maar ging vlak voor de pitstops in de fout bij het inhalen van een aantal achterblijvers. Thuis verkeek zich namelijk bij een inhaalactie en spinde hierdoor van de baan af.

Peter Versluis was na zijn spin in de eerste ronde snel onderweg. Met de Mosler van Martin Short reed Versluis steeds betere rondetijden, waardoor hij vlak voor de pitstops al vlak achter zijn broer Jan Versluis terecht kwam. Een spannende strijd volgde, die Peter bij het aanremmen voor de GT-bocht in zijn voordeel besliste.

Voor de pitstops was de voorsprong van Niels Bouwhuis op zijn achtervolger Dave Basu opgelopen tot een zevental seconden. Omdat beide wagens weinig strafseconden hadden werd er na de pitstops een spannende strijd verwacht. Die strijd bleef echter uit, omdat Carworld Motorsport wederom met pech te maken kreeg. Milko Tas had bij de pitstop het stuur van Niels Bouwhuis overgenomen, maar reed heel langzaam de pitstraat uit. In de ronde die volgde viel de Mosler regelmatig stil, waarna Tas de auto noodgedwongen in het gras moest parkeren. Benzinedrukproblemen bleken de oorzaak te zijn van het uitvallen van de Mosler.

Hierdoor kreeg Dave Basu de eerste plaats in zijn schoot geworpen en schoof ook Roger Grouwels automatisch door naar de tweede positie. Het gevecht om de derde plaats werd daarna een tweestrijd tussen de gebroeders Versluis. Peter Versluis was door resultaatseconden namelijk na de pitstops weer achter Jan Versluis komen te liggen en voerde de druk op zijn broer steeds verder op. Wederom lukte het Peter Versluis om Jan Versluis in te halen, maar daarna sloeg het noodlot voor Peter Versluis toe. Zijn Mosler kwam namelijk met elektronische problemen langs de kant stil te staan, waardoor zijn broer Jan Versluis toch de derde plaats kon bemachtigen. Dave Basu spinde nog een keer in de slotfase maar kon zijn eerste plaats met ruime voorsprong behouden. Roger Grouwels bekroonde een sterke race met de tweede plaats.

In de Supersport I-divisie had Bert van der Zweerde een uitstekende start. De BMW-coureur stoof vanaf zijn zesde startpositie meteen door naar de eerste plaats. De ronden daarna leek het dat de problemen die Van der Zweerde tijdens de kwalificatie met zijn auto had tijdens de race niet meer aanwezig waren. De jonge coureur noteerde namelijk tijden waar niemand aan kon tippen.

Voor twee grote concurrenten van Van der Zweerde om het kampioenschap, het duo Ertan/Wijnen en Wolf Nathan, ging het in de eerste ronde minder goed. De Porsche van Ertan en Wijnen spinde al in de eerste bocht en moest hierdoor de race van achteraan vervolgen. Nathan was betrokken bij een touché met Peter Versluis en viel hiermee terug naar de vijfde positie, tot achter de BRL’s van Maessen, Van der Pol en Van der Ende. Nathan had daarna moeite om snelle tijden te rijden. “Na drie of vier ronden deed mijn tweede versnelling het niet meer, dus dat was in de langzamere bochten echt een probleem”, verklaarde Nathan achteraf. Ook Rob Frijns viel in de beginfase terug tot een zesde positie.

De spannendste strijd in de Supersport I-divisie was die tussen de BRL’s. Ronde na ronde reden Barry Maessen, Nelson van der Pol en Jacky van der Ende als een treintje achter elkaar, waarbij Maessen zelfs een paar keer rechtdoor schoot bij de Ruskenhoek. Achter het drietal sloot bovendien ook Wolf Nathan aan.

Maessen moest uiteindelijk zijn meerdere erkennen in zijn achtervolgers. In de GT-bocht schoten zowel Van der Pol als Van der Ende voorbij aan Maessen, en Wolf Nathan kon op het rechte stuk na de GT-bocht ook meteen profiteren. Maessen pakte alleen de plek van Nathan in dezelfde ronde alweer terug. Toch kon Nathan uiteindelijk voorbij gaan aan Maessen, omdat Maessen van de wedstrijdleiding een keer de pitstraat op moest zoeken om toegesproken te worden. Maessen had namelijk tot driemaal toe de Ruskenhoek afgesneden en de wedstrijdleiding vond dat teveel van het goede.

Aan Bert van der Zweerde ging dit alles echter helemaal voorbij. Zijn overwinning kwam eigenlijk geen moment in gevaar en met een ruime voorsprong kwam de BMW-coureur als eerste over de streep. Nelson van der Pol eindigde op de tweede plaats, voor Jacky van der Ende. Daniël Schrijvers en Dick van der Donk maakten het BRL-feestje compleet door de vierde plaats te pakken. Overigens eindigde Carlo Kuijer met zijn nieuwe auto op de vijfde positie.