Drie podiumplaatsen voor US Carworld Racing

De tweede manche voor de Dutch Supercar Challenge leverde weer een uiterst spannende strijd op tussen de koplopers in het kampioenschap. Cor Euser vertrok vanaf pole-position en pakte meteen de leiding. De Brabander was in zijn element op het circuit van Zolder en leidde de wedstrijd van start tot finish. Weliswaar werd Euser in het begin van de wedstrijd opgejaagd door René Wijnen, die aan zijn bumper kleefde. Toen de eerste deelnemers werden gedubbeld kon Euser hiervan profiteren om een bres te slaan. Heerlenaar René Wijnen werd erg gehinderd door de achterblijvers die soms in een formatie van drie auto’s bleven rijden. Al snel verdwenen twee koplopers uit het klassement. Graham Coomes ging met de porsche 996 Biturbo langs de baan, evenals de Opel Astra DTM van de Britten Hirst en Wood. Maastrichtenaren Roger en Edward Grouwels reden een zeer sterke race en lagen achter de Marcos van Cor Euser op een tweede plaats na de verlichte pitstop. Valkenburger Pieter Dubois kon weer beginnen aan een inhaaljacht. Even was er een probleem met starten na de pitstop maar de Viper werd aangeduwd door de pitcrew. Wederom lukte het de Valkenburger om in de eindfase van de wedstrijd de 2e plaats in te pikken. “Het was een goede race voor ons, er werd fair gereden. Door onze twee podiumplaatsen hebben we de schade kunnen beperken. Cor Euser is wel ingelopen maar wij staan nog steeds aan de leiding. De auto doet het prima in de hitte, alleen de banden worden snel minder”. Roger Grouwels was erg verheugd over de 3e plaats op het podium. “Het gaat steeds beter, we hebben in de eerste helft van de race niet zo hard gepushed maar ik ben erg blij met dit resultaat. Het gaat steeds beter met de Viper”. Rob Frijns moest achteraan starten maar kon uiteindelijk een heel stuk naar voren komen en besloot de race op een fantastische 10e plaats algemeen.

In de staart van de wedstrijd kon Pieter Dubois zaterdagmiddag nog de 2e plaats bemachtigen na een zeer enerverende race. René Wijnen nam de start met de Viper Competition en kwam na één ronde als 3e door achter de Marcos van Cor Euser en de V8 STAR van Coen Vink. In de tweede ronde pakte Wijnen de 2e plaats terug. De US Carworld Racing Viper bleef hevig aandringen bij de Marcos van Cor Euser, het verschil werd nooit groter dan ruim 1 seconde. Wel hadden de twee koplopers een megagroot gat met de rest van het veld. Voor Dubois en Wijnen was er een tijd penalty van één minuut vanwege de eerdere successen. Als eerste ging Cor Euser de pits in, hij mocht even later nog een keer terug voor een stop-and-go straf omdat hij te vroeg de pits was uitgereden. De Viper kwam weer in 8e posotie de baan op, het was aan Pieter Dubois om het gat naar de kop van het veld weer dicht te rijden. Op een gegeven moment was Dubois op een 4e plaats teruggekomen toen hij even een klein slippertje maakte, ondertussen had Meindert van Buuren met de V8 STAR in de 31e ronde ook het strijdperk verlaten In de voorlaatste ronde pakte Dubois nog de Britse Opel Astra DTM en ging met 7 seconde achterstand achter Euser over de finish. “Die strafseconden beginnen nu wel heel zwaar te tellen. Als je ziet dat we aan de 7 seonden toegeven en je hebt bijna driekwart minuut meer dan de concurrentie als tijdstraf, dan worden de verschillen wel heel erg groot,”aldus Pieter Dubois.De gebroeders Grouwels reden een sterke wedstrijd, voor het eerst reden de broers de wedstrijd samen. Edward Grouwels stapte hevig zwetend uit de Rudolph Viper. ”Dit gaat niet goed, de remmen zijn helemaal niks met die hitte. Als je een bocht instuurt begint de auto meteen de schuiven”. Een 7e plaats algemeen en 6e plaats in de klasse GT viel hen ten deel. Wederom werd Rob Frijns geplaagd door pech. De Valkenburgse zakenman moest de pits in nadat de auto kuren vertoonde, de slechte wegligging werd veroorzaakt door een kapotte aandrijfas.

In de kwalificatietraining was de toon snel gezet. Cor Euser reedc met de Marcos de tijd voor pole-position en was ruim 1 seconde sneller dan René Wijnen m de Viper. Een strijd die snel was gestreden in de drukkende hitte. “Je hebt eigenlijk maar één rondje de mogelijkheid om een goede tijd neer te zetten. Dan worden de remmen minder vanwege de hitte. We komen er niet aan, dit was het hoogst haalbare onder de ze omstandigheden,”vertelde René Wijnen. De Rudolph Viper werd gekwalificeerd door Edward Grouwels met een 7e tijd. De Porsche van Rob Frijns werd in de klasse Supersport als 9e gekwalificeerd. Vanwege het gigantische deelnemersveld reden de GT en Supersport-klasse apart van de Sportklasse.

Race 1 - Dutch Supercar Challenge,
Zolder Super Prix, 16 juli 2005
1. Cor Euser, Marcos Mantis, 36 ronden
2. Dubois/Wijnen, Dodge Viper, op 7.172
3. Hirst/Wood, Opel Astra DTM, op 7.683
4. Graham Coomes, op 37.754
5. Köhler/Ambaum, Marcos Mantis, op 56.416
6. Charles Brugman, Porsche, op 1.12.170
7. Grouwels/Grouwels, Dodge Viper, op 1.29.135
8. Lex vd Meijden, Marcos Mantis, op 1 ronde
9. Richard van den Bos, BMW V8, op 1 ronde
10. Van Os/Van Os, BMW STW E46, op 1 ronde

Race 2 - Dutch Supercar Challenge,
Zolder Super Prix, 17 juli 2005
1.Cor Euser, Marcos Mantis, 35 ronden
2 Dubois/Wijnen, Dodge Viper, op 19.973
3.Grouwels/Grouwels, Dodge Viper, op 21.991
4.Oly, BMW V8 GTR, op 45.625
5.van den Bosch, BMW V8, op 1 r.
6.Swart, Marcos Mantis, op 1.r.
7.van der Kolk, BMW Compact E46, op 1 r.
8.Wilkens, Porsche 993 SR, op 1 r.
9.Schulz, Porsche GT3 Cup, op 1 r.
10. Frijns, Porsche GT3 Cup, op 1 r.