David Hart pakt met Ferrari F430 GT2 overwinning in DSC

ZOLDER - In een spannende race heeft David Hart voor de eerste keer dit seizoen een overwinning behaald in de GT-divisie van de Dutch Supercar Challenge. Hart, die tijdens de Masters op Zandvoort met een Omega V8Star al een gastrace reed in de DSC, stapte deze keer in de Ferrari F430 GT2 van Peter Versluis en liet meteen zien waartoe deze bolide in staat is. Tweede werd Cor Euser, voor Robert de Graaff en Philippe Ribbens in de ETEC-Viper. In de Supersport I-divisie ging de overwinning naar René Wijnen en Pieter Dubois, voor teamgenoot Erol Ertan. Kees Kreijne werd met zijn Aston Martin Vantage knap derde.

Bij de start van de race verloor Berry van Elk meteen een positie. Van Elk moest namelijk zijn derde plek afgeven aan David Hart, die met zijn Ferrari F430 GT2 beter weg was dan de bestuurder van de Mosler MT900 GT3. Ook Cor Euser had een goede start, hij liep de eerste ronden een paar seconden van zijn achtervolger Robert de Graaff in de ETEC-Viper.

Euser kon echter niet lang snellere rondetijden noteren dan Robert de Graaff en moest lijdzaam toezien dat het gat tussen hem en de ETEC-Viper steeds kleiner werd. Achter de ETEC-Viper vonden David Hart en Berry van Elk ook al snel de aansluiting met de koplopers. Na een tiental ronden bedroeg het gat tussen de op de eerste plaats liggende Cor Euser en de op de vierde plaats liggende Berry van Elk slechts 1,1 seconde.

Ondertussen deed Robert de Graaff verwoede pogingen om de eerste plaats van Cor Euser over te nemen. In de lange doordraaier na start-finish plaatste de Graaff een inhaalactie buitenom bij Euser waarbij De Graaff de ETEC-Viper dapper liet staan. Toch besliste Euser dit duel in zijn voordeel, door voor de chicane voor de heuvel extreem laat te remmen.

Na de pitstops had David Hart de eerste plek overgenomen van Cor Euser. Hart profiteerde daarbij van het feit dat hij nog geen strafseconden had door eerdere races maar de concurrentie wel. Berry van Elk maakte daarbij nog een kostbare fout door te kort stil te staan bij de pitstops. Het kwam hem op een drive-through te staan waardoor hij een mogelijke podiumplaats kon vergeten.

Om de tweede positie was het nog wel spannend, waarbij het gevecht ging tussen Cor Euser in de Marcos Mantis en Philippe Ribbens in de ETEC-Viper. Uiteindelijk moest Ribbens door remproblemen zijn meerdere erkennen in Euser. “Het was een hard maar fair gevecht, waarbij we regelmatig wiel aan wiel door de bocht gingen”, aldus Cor Euser na afloop. “Ik had het idee dat de ETEC-Viper problemen met zijn remmen kreeg en dat ik daardoor het gevecht na de pitstops in mijn voordeel heb kunnen beslissen.” Philippe Ribbens kon dat bevestigen. “Ik moest voor elke bocht twee keer pompen voordat ik druk had. Met Cor achter je is dat echt niet makkelijk. Een derde plek is dan ook geen schande, want we staan wederom op het podium!” Voor David Hart kwam de eerste positie niet meer in gevaar, hij sloot de race dan ook winnend af.

In de Supersport I-divisie had het duo Köhler/Haane een goede start. De Porsche 997 GT3 van het duo ging namelijk al meteen voorbij aan de beide Renault Méganes van Carworld Motorsport. Deze Méganes, met Erol Ertan en René Wijnen achter het stuur, voerden echter de druk op de koploper meteen op. René Wijnen slaagde er daarbij al snel in om voorbij te gaan aan Erol Ertan en ging niet veel later ook de Porsche voorbij.

Erol Ertan had op zijn beurt moeite met Charlie Frijns, die een goede beginfase had en zeer sterk reed. Ertan schoot onder druk van Frijns rechtdoor in de kleine chicane voor de heuvel waardoor Frijns de derde positie over kon nemen. In de volgende chicane schoot echter Frijns weer rechtdoor waardoor Ertan zijn derde plek weer terugkreeg. Een ronde later werd Frijns in dezelfde chicane door Dave Basu in de rondte getikt waardoor Ertan weer wat lucht kreeg en de druk op kon gaan voeren bij het duo Köhler/Haane.

Na de pitstops was Kees Kreijne naar voren gekropen. De bestuurder van de Aston Martin Vantage was voorbij gegaan aan Erol Ertan en lag daarmee op de tweede positie omdat het duo Köhler/Haane door veel strafseconden veel plekken had verloren. Kreijne kwam na de pitstops snel onder druk te staan van Erol Ertan en moest dan ook uiteindelijk zijn meerdere erkennen in de Renault Mégane. Inmiddels was Pieter Dubois te ver uitgelopen op Ertan zodat het duo Wijnen Dubois weer een overwinning konden toevoegen aan hun palmares. Ertan maakte het feest voor Carworld Motorsport compleet en Kees Kreijne behaalde met zijn derde positie goede punten voor het kampioenschap. Nol Köhler en Henk Haane, die na de pitstops door de strafseconden ver waren teruggevallen, konden toch nog opklimmen naar een vierde positie.