Carworld Motorsport: Rockingham was een fantastisch circuit!

ROCKINGHAM - Carworld Motorsport maakte afgelopen weekeinde met de Dutch Supercar Challenge de overtocht naar Engeland. Donington was het circuit dat op de kalender stond, maar vanwege vertraagde werkzaamheden moest deze trip worden geannuleerd. Als alternatief werd gekozen voor Rockingham. Rockingham was een circuit waar het team van Carworld Motorsport nog nooit van had gehoord. Na het inwinnen van informatie was het team niet echt verheugd over dit alternatief. Een oval, oorspronkelijk gebouwd voor de Indycar, leek niet echt geschikt voor het deelnemersveld van de DSC. De werkelijkheid was echter het omgekeerde, want het bleek een fantastisch circuit om te rijden.

Na op donderdag bij aankomst op het circuit de baan te hebben verkend, werd duidelijk dat het team een totaal andere set-up nodig had voor zowel de Méganes als de Porsche. Die avond werd dan ook alles door de crew omgebouwd. De coureurs hadden gelukkig de mogelijkheid om veel te testen op de vrijdag. Rob en Charlie Frijns verbeterden ronde na ronde en kwamen aan het einde van de dag tot slechts minder dan een seconde van de top. Ook Erol Ertan voelde zich als een vis in het water. Zijn Mégane ging als op rails en Ertan mengde zich in de top tijdens de trainingen.

Voor Pieter Dubois en René Wijnen was het een spannende dag, want hoe zou het motorverhaal zijn vervolg krijgen. Op Spa, tijdens het eerste raceweekend van de DSC, ging de krachtbron namelijk al in de vrije trainingen kapot. De motor liep nu echter geweldig en alle problemen leken opgelost. De engineers van Cosworth by Duramotor waren bij de test aanwezig en ook bij hen was de blijdschap van hun gezichten af te lezen. Kosten noch moeite waren gespaard door de Nederlandse tuner in samenwerking met Cosworth. Zij leverden uiteindelijk een sterke motor die zeer solide en krachtig aanvoelde. Complimenten ook van het team voor Duramotor en natuurlijk niet te vergeten Renault Simonis, die de motor installeerde.

Een en ander was op voorhand al duidelijk, het zou een pittige race worden. Alle Méganes waren in de kop te vinden en er werd dan ook hard gevochten voor de posities.” Ik heb me geweldig geamuseerd en gevochten voor wat ik waard was met Köhler in zijn Porsche en Habets in zijn Mégane. Vanaf de tweede positie achter de Porsche van Thuis heb ik het stuur gegeven aan René Wijnen”, aldus Pieter Dubois. Uiteindelijk handhaafde Wijnen zijn positie en werd de KEMBIT-Mégane tweede tussen Habets en Thuis. Een leuk detail is dat het team die avond werden aangesproken door meerdere personen die het feest vanaf de tribune gezien hadden. Zij vonden de strijd tussen de Méganes en de Porsches het einde. Zelden hadden ze zulke spannende gevechten gezien in de DSC.

Ook Ertan was betrokken bij de gevechten, enkel kwamen de Mégane Trophy en de Porsche van Kohler met elkaar in aanraking. Hierna kreeg Ertan een drive-through voor onsportief rijgedrag. Jammer voor hem, want gezien zijn tempo was de kans op een plaats in de topdrie in het zicht. Ook in de tweede race was het geluk niet aan de kant van Erol Ertan, met dezelfde vooruitzichten ging het nu aan de mechanische kant mis. Een afgebroken deurslotje zorgde ervoor dat Ertan een keer extra moest binnenkomen om zijn deur te laten sluiten. Helaas voor hem maakte hem dit simpele probleempje kansloos en mocht hij onvrijwillig achteraan het veld aansluiten. Toch kan Ertan positief terugkijken naar het weekend, hij liet duidelijk zien weer een jaar extra ervaring met de Mégane te hebben genoten en het zal niet lang meer duren of ook Ertan meldt zich aan de kop van het veld.

Voor de Familie Frijns was het een druk weekend. Rob en Charlie reden een dubbel weekend met de Porsche 997 GT3 Cup S. De DSC en de Britcar stonden namelijk op de agenda en ook deze keer niet zonder succes. Het team ziet in Rob weer een supergemotiveerde coureur ondanks zijn drukke zakelijk leven in Qatar. Wellicht heeft het te maken met het feit dat zijn zoon Charlie het echt geweldig doet. Iedereen die voor Carworld Motorsport heeft gereden weet dat Pieter Dubois als team baas zuinig is met het woord 'talent'. Veelal is dit een woord dat wordt gebruikt door het 'talent' zelf en zijn naasten. “Het is naar mijn mening een uitzonderlijke prestatie hoe Charlie niet alleen al de snelheid heeft gevonden met de toch vooral niet gemakkelijke Porsche maar ook hoe hij het gedrag van de auto weet te omschrijven”, aldus teammanager Pieter Dubois. “Bovendien weet hij zich goed aan te passen en kan hij nog eens goed met zijn monteurs communiceren. Tot slot is het ook nog eens gewoon een fijne vent waar iedereen in ons team happy mee is.”

In de tweede race had Pieter Dubois een goede start en nam hij de leiding in de super sport-klasse. Het was Thuis die al snel aandrong maar vanuit tactisch oogpunt liet Pieter Dubois Thuis snel voorbij. Gezien het feit dat Thuis veel straf seconden op zak had zou het niet echt slim zijn om met hem de strijd aan te gaan. Voor de volgende aandringers gold dit verhaal niet en helaas toonde Dubois zijn meerdere ook deze keer weer aan Habets en de Ferrari F430 van het Engelse duo Cameron en Edmonds. Wederom gaf Pieter Dubois vanaf de tweede positie het stuur over aan René Wijnen die wel heel snel goed in zijn ritme kwam en geweldige tijden op de klok zette. René kreeg het al snel aan de stok met Henk Thuis in de Porsche, het werd een prachtige strijd tussen de twee kemphanen. Uiteindelijk was René iets te gretig en spinde hij in het in-field. Ondanks zijn slippertje zette hij alle zeilen bij en was hij gebrand Thuis te verschalken. Helaas was de race voor de Kembit Mégane iets tekort en waren Dubois-Wijnen tevreden met hun twee, tweede plaatsen.