Ricardo van der Ende/Duncan Huisman: "Volledig blokkerende wielen"

ZANDVOORT - Voor Ekris Motorsport begon de tweede helft van het Tango Dutch GT4 Championship 2009 met wisselende resultaten. Na de races op de F1 omloop in de Ardennen, maakte het team zich op voor races 12, 13 en 14 van het kampioenschap, die plaats vonden tijdens het Automaxx versus Dutch Power Pack weekeinde op het vertrouwde Circuit Park Zandvoort. Duncan Huisman (Rotterdam) en Ricardo van der Ende (Poeldijk) kwalificeerden zich daarbij met de tweede en een derde startplaats. Laatstgenoemde nam ditmaal de ‘zaterdagrace’ voor zijn rekening en besloot deze met de derde plaats. Voor de eerste zondagrace nam Huisman plaats achter het stuur van de Ekris Motorsport BMW M3 GT4. Hij belandde echter al in de eerste bocht naast de baan en eindigde daardoor kansloos in het achterveld. Op basis van deze resultaten startte de Ekris BMW-equipe de derde race vanaf een vierde startplaats. Deze race over vijftig minuten kende een meer dan spannend verloop, waarbij Duncan Huisman het eerste deel en Ricardo van der Ende het laatste deel van de race reed. Na vele mooie gevechten, mochten zij na afloop de tweede prijs in ontvangst nemen.

Ricardo van der Ende kende tijdens zijn kwalificatie wat hij zelf noemde een ‘superrondje’. “Echt alles klopte en ik had de indruk dat die ronde goed moest zijn voor poleposition. Dan is het toch vervelend wanneer je vanaf de kant hoort dat je een derde tijd hebt. Ik had echt alles uit de auto gehaald, geen fout gemaakt en dan kom je toch nog zeker 3/10 van een seconde tekort. Voor de race hadden wij prachtig weer, een lekker zonnetje en een droge baan. Mijn start was super, maar ik maakte een foutje waardoor ik op die derde plaats bleef hangen. Daarna heb ik een constant gestreden met Bas Schothorst in de Porsche, waarbij hij door een hoger koppel bij het uitkomen van de bocht steeds weer wat bij mij vandaan reed. Tijdens het aanremmen voor de bocht en ook in de bocht kon ik er dan weer bijkomen en was op vele plaatsen echt sneller. Maar Bas is professioneel genoeg om mij net niet die ruimte te geven om hem te passeren. Het was wel een schitterend gevecht, waarbij er soms niet meer dan een A4'tje tussen de bumpers paste. Er zat dus niet meer in dan die derde plaats.”

Duncan Huisman startte de volgende ochtend onder totaal andere weersomstandigheden aan de tweede race. Het regende bijna onafgebroken en de baan was doorweekt. “Tijdens de opwarmronde heb ik alles gedaan om mijn banden en remmen op temperatuur te krijgen. Ik maakte zelfs nog zoiets als een proefstart om er achter te komen dat de achterwielen alleen maar doorspinden. Ik besloot dus met minder toeren van start gegaan, maar dat bleek ook geen succes. Nog voor de Tarzanbocht werd ik al ingehaald door twee rijders en bij het aanremmen voor die eerste bocht bleek ook nog eens het ABS niet te werken. Met volledig geblokkeerde wielen schoof ik naar de buitenkant en belandde half in de grintbak. Ongewild nam ik daarbij nog een andere deelnemer mee. Daarna bleef het ABS lampje branden en het systeem bleef het niet doen. Pas nadat ik op het rechte stuk de hoofdstroomschakelaar een keer uit- en inschakelde, ‘resette’ de zaak zich en functioneerde alles weer naar behoren. In de resterende ronden heb ik nog wat plaatsen goed kunnen maken maar meer dan twaalfde plaats zat er niet in”, constateerde een teleurgestelde Duncan Huisman na afloop van zijn eerste race van het weekeinde.

Huisman nam ook de start van de derde race voor zijn rekening. Een mooie start waarbij hij via de buitenlijn naar de derde plaats reed. “Een plek die ik in diezelfde ronde ook weer verloor omdat er veel strijd en de meeste mannen op nieuwe banden reden. Wetende dat onze BMW met Ricardo ook in het tweede deel sneller dan de rest zou zijn, heb ik mij aangesloten bij de kopgroep en heb mijn positie verdedigd. Achter mij viel een behoorlijk gat, dus die winst hadden wij al geboekt.” Precies halverwege de race reed Huisman de Ekris BMW de pits in voor de rijderswissel. Na de verplichte stop was het Ricardo van der Ende die voor het tweede deel de baan op reed. Hij was vanaf het begin snel onderweg en toen ook de anderen hun pitstops hadden gemaakt, bleek de Ekris BMW op de tweede plaats te rijden. Van der Ende verbeterde zijn rondetijden en liep met nog tien minuten te gaan zienderogen in op de leidende Porsche van de equipe Schothorst/Van Splunteren. “Ik kon hem goed bijhouden en heb met van alles geprobeerd hem in een foutje te dwingen. Maar die Van Splunteren rijdt ook al de nodige jaren en weet door zijn ervaring die pogingen af te slaan. Voor de Tarzanbocht heb ik het drie ronden voor het eind nog een keer geprobeerd om met een ultieme uitrempoging te passeren, maar helaas. Tegen het eind van de race hing ik bijna op zijn bumper, maar kwam er niet voorbij en dat was nodig om deze race te kunnen winnen. Iets waar wij echt voor gingen en heel dicht bij zaten, want het verschil op de finishlijn was echt miniem.”
Voor het Ekris Motorsport werd het daarmee een weekeinde met wisselende resultaten, waarvan tweemaal een podiumplaats.

Ekris Motorsport wordt dit jaar gesteund door: Ekris, Total, BMW Top Cover, DSP en Anti-Kraak.NL.

Uitslag Tango Dutch GT4 Championship Automaxx vs Dutch Power Pack Race 1:
1. Nicky Catsburg (Ginetta G50) 14 ronden in 26.10.780; 2. Bas Schothorst (Porsche 997) op 6,314; 3. Ricardo van der Ende (EKRIS BMW M3 GT4) op 6,630, 4. Danny van Dongen (Corvette C6) op 7,900; 5. Mikko Heino (Aston Martin GT4) op 11,095 en 6. Rory Bertram (Porsche 997) op 12.882.

Race 2:
1. Paul van Splunteren (Porsche 997 GT4) 12 ronden in 25.34.799; 2. Phil Bastiaans (Porsche 997 GT4) op 0,948; 3. Ferdinand Kool (BMW Z4) op 6,730; 4.Ardie van der Hoek (Porsche 997 GT4) op 12,031, 5. Sebastiaan Bleekemolen (BMW M3 GT4) op 18,786 en 12. Duncan Huisman (EKRIS BMW M3 GT4) op 48,066.

Race 3:
1. Eq. Schothorst/Van Splunteren 26 ronden 50.37.509; 2. Eq. Duncan Huisman/ Ricardo van der Ende (EKRIS BMW M3 GT4) op 0.341; 3. Simon Knap (BMW M3 GT4) op 9.910; 4. Eq Kool/ v/d Berg op 9.924, 5. Eq. Engel/Kuus (Ginetta G50) op 16.951 en 6. Danny van Dongen op 17.140.

Stand na 14 races:
1. Christiaan Frankenhout 86 punten; 2. Paul van Splunteren 77; 3. Bas Schothorst 75; 4. Jeroen Bleekemolen 66; 5. Phil Bastiaans 58; 6. Ricardo van der Ende 57 en 8. Duncan Huisman 52.