Max Koebolt snel, maar pechvol op Spa: You win some, you lose some...

Het raceseizoen in de SuperCar Challenge verliep voor Max Koebolt tot nu toe uitstekend. Door de overwinningen en de vele podiums ging hij als leider in de GT-B klasse naar Spa-Francorchamps. Ditmaal leken de sterren Koebolt minder gunstig gezind. Gelukkig bezit de 16-jarige autocoureur goede eigenschappen, buiten zijn raceskills toonde hij zijn incasseringsvermogen en zijn veerkracht, maar wat een pech was het dit weekend op Spa-Francorchamps. Terwijl Max snel onderweg was, liet ditmaal het mechaniek van de Corvette het jonge talent in de steek. Zo gingen niet alleen podiumplaatsen aan zijn neus voorbij, maar verloor hij ook kostbare punten. Op het eind van de rit kwam hij één puntje te kort om tijdens het Racing Festival in Spa voortijdig het kampioenschap veilig te stellen.

Na een uitstekende vrijdag, die begon met een vrije training, leek er geen vuiltje aan de lucht. Koebolt was snel op de door hem geliefde piste in de Belgische Ardennen. “Dit was de tweede keer dat ik op Spa reed, het blijft een vet circuit. Ik vind persoonlijk het mooiste gedeelte dat stuk van Blanchimont naar Eau Rouge. Dat zijn hele snelle bochten. Het is gaaf voor de rijder, die daar op de limiet zit”, legde Max Koebolt met een big smile uit.

In de eerste vrije trainingen zag het er veel belovend uit met snelle rondetijden, die zelfs nog ruimte voor verbeteringen gaven. Door de data van de vorige race eerder dit seizoen en de data van de eerste trainingssessie over elkaar te leggen, konden Max en de data-engineer van het DayV-Tec raceteam zien waar mogelijk wat tijdwinst viel te halen. Met die informatie ging Max Koebolt de kwalificatie in. “De vrije training ging goed. We waren gelijk snel en we hadden data van de keer daarvoor, die we over elkaar legden. Zo kon ik zien, waar ik bij de kwalificatie nog kon verbeteren. Het was alleen erg druk met 60 auto’s op de baan. Zo werd ik soms gehinderd door verkeer in een snelle ronde. Uiteindelijk was ik twee keer tweede, al had het gezien de uitkomst van de data theoretische de pole geweest als ik niet gehinderd was. Nu liep ik net de punten voor de pole mis.”

Max begon vol zelf vertrouwen aan de race, maar voelde gedurende de wedstrijd dat de auto wat haperde in de performance. “In de eerste race merkte ik dat ik veel onbalans had met de auto. In de laatste ronde kreeg ik pech, en toen bleek het differentieel kapot. Ik lag vierde voor de punten en ik ben nog als zevende geklasseerd.”

Toen begon het helse karwei. Het team begon aan de voorbereidingen, terwijl met spoed naar Nederland werd gereden om nieuwe onderdelen op te halen. “Er is in Wezep een nieuw differentieel gehaald. Dat was pas laat op de avond in Spa en toen moest het team van DayV-Tec beginnen aan de klus. Ze hebben geweldig werkt verricht en de hele nacht door gewerkt. Maar ’s ochtends stond er weer een nieuwe auto. Het was fijn dat we de warming-up hadden, waarin we konden checken of het differentieel heel bleef.”

Op zondag waren de weergoden Spa minder gunstig gezind. De regen had zijn intrede gedaan en de coureurs een natte piste bezorgd. De omstandigheden in de race bleken listig, maar ondanks dat Koebolt op Spa nog niet op een nat wegdek gereden had, bleek hij een snelle leerling. “Ik reed voor het eerst in de regen in Spa, maar het ging gelijk goed. Het was een kwestie van kijken en zoeken waar grip lag. In de regen had ik een goede start en ik nam de leiding over. Door mijn goede resultaten van dit seizoen kreeg ik verplicht 50 seconden extra bij de pitstop”, legde de Noord-Hollander uit. Zo viel ik van de koppositie na de pitstop terug naar de vierde positie. Toen ik de baan op kwam, pakte ik al snel de derde plek. De auto voelde alleen niet zo goed aan. Het was zwabberen op het rechte stuk. In Eau Rouge voelde ik dat mijn wiel los zat. Dat wil je daar niet. De problemen werden erger en ik moest in de laatste ronde opgeven. Dag podium en dag kampioenschap. We lagen derde en op kampioenschapkoers. Dat was jammer, want ik had in Spa de titel voortijdig binnen kunnen halen. Nu kwam ik net één puntje tekort, maar dat moet dan maar gebeuren in Assen tijdens de laatste race. Ik ga mijn best doen en kijken of we het kunnen afmaken. Dat moet lukken”, zei Koebolt strijdlustig.

Max Koebolt leidt het kampioenschap in de SuperCar Challenge en kan op het TT-circuit van Assen in het weekend van 17, 18 en 19 oktober de titel binnen halen. Dat wordt een mooi weekend, want dan rijdt Max en de Super Car Challenge in het programma van Acceleration 2014.