KS Motorsport zet naast de beide BMW Silhouette van de BTCS, de Porsche in de Dunlop Endurance Cup en de twee Lamborghini Gallardo in de Belgian GT ook twee Ginetta G50 in de Dutch GT4 in. De Nederlanders Jan Joris Verheul en Bertus Sanders (#22) enerzijds en Mickey Bertram en Niels Bouwhuis (#21) anderzijds, zijn de twee teams die in de Belgische wagens het gloednieuwe Nederlandse GT4-kampioenschap betwisten. Dit weekend stond in de Nederlandse duinen de tweede meeting van het succesvolle nationale GT-kampioenschap op het programma. “Het was een moeilijk weekend”, blikt Koen Leyssens terug. “Tijdens de kwalificaties stonden we er, maar een te lage topsnelheid maakt het voor de teams met de Britse Ginetta G50 onmogelijk om tijdens de wedstrijden zelf degelijk te presteren. Bovendien moeten onze rijders op het bochtige gedeelte van de omloop bijzonder aanvallend rijden en dat verhoogt dan weer de kans op ongevallen.”
Tijdens de kwalificaties reden Verheul en Sanders tweemaal een tweede kwalificatietijd, terwijl Bertram en Bouwhuis zich respectievelijk als 13de en 16de op de startgrid konden plaatsen.
Steve Vanbellingen: “Zolang we vrije ronden hebben, kunnen we ons tekort aan topsnelheid nog goed maken, waardoor we goed bij de les zijn. Maar voor de races is de topsnelheid echt een handicap. In cijfers kan je het zo vertalen; waar de snellere wagens rond de 215 à 220 km/u op de rechte lijn halen, zitten wij met 205 km/u echt aan onze top. Het gevolg is uiteraard dat de wagens je tijdens de race gewoonweg voorbij rijden zonder dat de rijder zich kan verdedigen en het vergt enorm veel risico om in het bochtige gedeelte van Zandvoort weer plekken goed te maken, bovendien zit je dan ook vast achter de andere deelnemers en kan je het voordeel van de Ginetta niet meer uitspelen. Onmogelijk dus om goed te presteren. Het positieve dat ik kan onthouden, is dat de wagens goed gebalanceerd zijn, maar we kunnen dat niet in resultaten omzetten. Kijk ook maar even naar de uitslagen van de andere Ginetta-teams. Beter dan een tiende plek deed ook bijvoorbeeld Menno Kuus niet.”
“Het probleem van de Ginetta situeert zich in de aanpassingen die SRO opgelegd heeft. De wagen is zwaarder en staat 1 cm hoger, waardoor de snelheid op de rechte lijn gewoon weg is”, legt Koen Leyssens uit. “En de rest van het verhaal was op de omloop te zien.”
Jan Joris Verheul en Bertus Sanders (#22) scoorden in de eerste sprintrace een 16e plek en moesten op zondagochtend tijdens de tweede race na een schuiver opgeven. Tijdens de langere race op zondagnamiddag werden ze elfde. Mickey Bertram en Niels Bouwhuis (#21) werden respectievelijk 12e, 13e en 17e.
Loading