Het gouden duo Duncan Huisman en Ricardo van der Ende

Het tweede deel van het HTC Dutch GT4 toerwagenkampioenschap startte afgelopen weekend op het vermaarde Duitse F1 circuit van de Nurburgring. In het programma rond het FIA GT1 World Championship reden de Nederlandse toerwagens tot tweemaal toe voor het eigen Dutch klassement. Ekris Motorsport-rijder Duncan Huisman (Rotterdam) vertrok naar Duitsland als aanvoerder van het tussenklassement en zag zijn prestaties in de BMW M3 GT4 bekroond met een overwinning en een maximaal aantal punten in de race op zondag. Eenzelfde resultaat viel een dag eerder teamgenoot Ricardo van der Ende (Poeldijk) ten deel. Met een dubbele zege op zak en de daar bij horende grotere puntenvoorsprong vertrok men vanuit het soms wel erg natte- Duitsland en kijkt nu al uit naar de volgende races op Zandvoort. Daar zal namelijk nog beter zicht komen op de updates die tijdens het Duitse raceweekend aan de BMW M3 werden doorgevoerd.

In de week voorafgaand aan de races testte Ricardo van der Ende met de BMW. “Die test ging goed. De update betrof een nieuwe voorsplitter, een klein achtervleugeltje en 300 toeren meer voor de motor. Daarnaast reden wij dit weekend met de nieuwe banden, waarvan de voorste 10 mm breder zijn dan waar wij tot nu toe dit jaar op reden. Tijdens de vrije training was het serieus nat, maar ook onder die omstandigheden deed de auto het prima. Op zaterdag leek het weer beter en zo begon ik aan de opwarmronde voor de race. Tijdens die ronde begon het plotseling hard te regenen en net als vele anderen kozen wij voor het wisselen naar regenbanden. Daarmee zijn wij gestart en het lukte om de kop te pakken, maar de banden waren nog niet echt op temperatuur en op druk en daardoor kwam Christiaan Frankenhout mij al snel voorbij. Enkele ronden later hadden de banden wel de juiste temperatuur en kon ik aanvallen. In de vierde ronde heb ik de leiding teruggepakt. Bij de pitstop monteerden wij weer slicks en daarna kon ik onbedreigd naar de finish rijden. Wij hadden er voor dit weekend voor gekozen dat ik de eerste race volledig zou rijden dat Duncan de tweede race reed.”

Deze tactische zet bleek ook op zondag goed uit te pakken. Na het optimale resultaat van Ricardo van der Ende op zaterdag nam Duncan Huisman op zondag plaats achter het racestuur van de Ekris Motorsport BMW M3. “Ik stond als vijfde geklasseerd en wilde dus in de eerste meters van de race al het nodige goedmaken. Dat lukte en achter een van de rijders in het Europese Kampioenschap en Melvin de Groot (in de Bleekemolen BMW M3 –GT4) sloot ik als derde aan. Door een foutje van die EK-rijder schoven wij samen door naar de leiding. Ik had echter net niet genoeg snelheid om Melvin op de baan te pakken en vandaar dat wij, toen hij de pits inreed, nog twee ronden vol gas doorgegaan zijn om zo net wat meer ruimte te krijgen. Dat werkte en bij terugkomst op de baan na een goede pitstop reed ik nog steeds aan de leiding. Achter mij zat een auto uit de Europese serie die ik heb laten passeren. Dat was een lage Ginetta en het risico dat ik hem ergens een keer over het hoofd zou zien, was te groot. Verder telde hij niet mee voor ons kampioenschap. Daarmee pakte ik de overwinning en voor de punten is dit natuurlijk top. Hoeveel punten voorsprong ik precies heb is nog niet helemaal vast te stellen, maar het zijn er meer dan waar ik mee kwam.”

Een prachtig weekend dus voor Ekris Motorsport en de beide rijders Duncan Huisman en Ricardo van der Ende. Namens het team verwoordt Stian Boers het alsvolgt: “Het is absoluut een teamprestatie, waarbij iedereen op zijn eigen manier een sterke bijdrage aan dit topsucces heeft geleverd. Beide rijders kwamen in aanmerking voor de dubbele punten, omdat zij ieder een hele race reden. Verder moesten wij tijdens de pittops rekening houden met de Europese regels. Deze schrijven voor dat je bij een band(en) en/of rijderswissel 120 seconden moet stil staan. Verricht je geen werkzaamheden mag je na 80 seconden weer weg. Door de sterk wisselende weersomstandigheden moest je natuurlijk wel banden wisselen en zat je aan die 120 seconden vast. Wij hebben dit weekend met de updates en de nieuwe banden gereden, maar kunnen op Zandvoort pas goed de verschillen vaststellen. Het ziet er in ieder geval veelbelovend uit, wanneer je naar de prestaties van dit weekend kijkt. Er zal door ons ook zeker nog een keer getest worden voor de volgende races op Zandvoort. Dan hebben wij immers weer meer succesgewicht aan boord en moeten wij zien hoe de veranderingen daar op reageren.”

Ekris Motorsport wordt dit jaar gesteund door: Ekris BMW, Total, BMW Top Cover, VDH Architekten, TRAJECT Vastgoed Advies Groep, Anti-Kraak.NL, Celectric (The Energy Co.), Elgersma Automotive Supplies, Klinkspoor en Visser Transport.

Nurburgring HTC Dutch GT4 Championship Race 1:
1. Ricardo van der Ende EKRIS MOTORSPORT BMW M3 GT4 16 ronden in 40.06.530; 2. Christiaan Frankenhout (Porsche) op 18.792; 3. Phil Bastiaans (Porsche) op 28.705; 4. Ollie Hancock (Lotus Evora) op 31.105 en rijdend in het EK, 5. Matt Nicoll-Jones (Ginetta G50) op 31.444 (EK) en 6. Donald Molenaar en Ardi van der Hoek (Camaro) op 31.571.

Race 2:
1. Matt Nicoll Jones 18 ronden in 41.23.965; 2. Duncan Huisman, Ekris BMW M3 GT4 op 3.834; 3. Melvin de Groot (BMW) op 6.311; 4. Danny van Dongen (Corvette C6); 5. Jan Joris Verheul (Aston Martin) op 9.480 en 6. Donald Molenaar en Ardi van der Hoek (Camaro) op 11.722