Goede afsluiting voor Henry Zumbrink in dubbel programma Pinksterraces

Amerongen – Zoals ieder jaar, stond Circuit Park Zandvoort afgelopen weekend weer in het teken van de Pinksterraces, waar dit seizoen de tweede ronde van diverse top autosport klassen verreden werden. Ondanks het twijfelachtige weer, vonden maar liefst 23.000 toeschouwers de weg naar het duincircuit. Zij konden genieten van hevige gevechten op de baan. Ondanks het feit dat het seizoen eigenlijk pas begonnen is, wilden alle rijders zoveel mogelijk punten binnenhalen voor het kampioenschap. Zumbrink had weer een druk weekend op de kalender staan, met deelname aan de Dutch GT4 én de Toerwagen Dieselcup.

Dutch GT4: Moeizaam weekend met Porsche GT4, maar goede afsluiting
Zumbrink was dit weekend al op donderdag aangekomen op het circuit, waar alvast getest kon worden. Het weer was slecht, de baan was afwisselend droog en nat, en het was druk op de baan. De geplande tests verliepen hierdoor moeizaam voor de rijder uit Amerongen. Op vrijdag werd de training gereden, en ook hier was het druk op het Zandvoortse circuit, waardoor de training niet liep zoals gewenst. De laatste training van werd zelfs voortijdig door het team gestopt vanwege de regenval.

Ondanks de weinige trainingstijd, moesten de rijders op zaterdag de kwalificatie rijden. Alsof het weekend niet op gang wilde komen, waren er problemen met de hoofdstroom schakelaar voor Zumbrink tijdens zijn kwalificatie, Henry kwam stil te staan, het duurde zeker 10 minuten voordat hijzelf het probleem oploste, echter de ronde die volgde was er weer hetzelfde probleem en geen stroom was ook geen ABS, gevolg was in de Tarzanbocht rechtdoor de grindbak in. Nadat Zumbrink daar was uitgetrokken was de kwalificatie tijd om. Teamgenoot Matthijs Harkema reed zijn race op zaterdag en kon, na van start te zijn gegaan vanaf de zesde positie, naar een vierde plaats rijden.

Op maandag nam Henry Zumbrink plaats in de Porsche voor zijn eigen race en de jonge rijder ging op een opdrogende baan van start vanaf de achtste. Ondanks mooie gevechten met de Aston Martin en Jeroen Bleekemolen in de Corvette, kwam de Porsche toch iets tekort in snelheid, waardoor er niet meer in zat dan een vijfde finishplaats.

Teamgenoot Matthijs Harkema nam de start voor zijn rekening in de hoofdrace, waar van start werd gegaan vanaf een zevende positie. Harkema nam de eerste helft van de race voor zijn rekening, maar reed deze grotendeels achter de Safetycar, vanwege een incident op de baan. Zumbrink nam het tweede deel van de race voor zijn rekening. Zijn stint ging op zich prima en Henry kon met zijn Porsche wederom mooie strijd leveren, maar kwam helaas weer iets tekort op de opponenten, waardoor een podiumplaats er niet in zat dit weekend.

Stand Dutch GT4:
1. Jan Joris Verheul, 46 punten
2. Jeroen Bleekemolen, 42 punten
3. Simon Knap, 41 punten
4. Dennis Retera, 36 punten
5. Ricardo van der Ende, 34 punten
6. Phil Bastiaans, 32 punten
7. Peter van der Kolk, 28 punten
8. Henry Zumbrink, 28 punten
9. Duncan Huisman, 26 punten
10. Mathijs Harkema, 26 punten

Toerwagen Diesel Cup:
Naast deelname aan de Dutch GT4 in de Porsche GT4, nam Henry ook plaats achter het stuur van de BMW 123D voor deelname aan de Toerwagen Diesel Cup. Teamgenoot Ferdinand Kool had de derde starttijd gereden en nam de start voor zijn rekening. Hij zakte hier terug naar de vijfde plaats, ook moest het team 25 seconden langer moest stil blijven staan tijdens de pitstop, vanwege hun plaats bovenaan de stand van het kampioenschap. Daarnaast mogen er volgens het regelement geen snellere ronde tijden gereden worden dan 2:05 minuut, wat de nodige belemmeringen oplevert als je strijd voor de meeste punten. Het team kon deze race geen podiumplaats pakken, en eindigde op 23 seconden van de winnaar, op de vijfde positie.

Ook de tweede race voor de Diesel Cup werd op Pinkstermaandag verreden. Kool had een slechte start vanaf positie vijf, maar wist met constante rondetijden die plaats vast te houden, alvorens het stuur over te geven aan Henry Zumbrink tijdens de verplichte pitstop. Na de stop, inclusief de verplichte straf seconden volgens de reglementen, kwam Henry als zesde terug op de baan. Toch wist ook Zumbrink een goede strijd te leveren en de BMW terug te rijden naar de derde positie. Ondanks alle successtraffen, wist het BMW duo toch een podiumplaats in de wacht te slepen aan het einde van het weekend.

Stand Toerwagen Diesel Cup:
1. Jeroen Dik, 62 punten
2. Henry Zumbrink, 59
2. Ferdinand Kool, 59

Zumbrink over zijn Pinksterweekend: “Het was een moeizaam weekend, maar uiteindelijk hebben we het toch goed kunnen afsluiten. Ondanks dat we iets tekort kwamen in de Porsche GT4, en de verplichte 25 seconden successtraf in de Toerwagen Diesel Cup, hebben we toch aardig wat punten bijeen kunnen sprokkelen dit weekend. Het is altijd leuk om voor zo’n publiek een mooie strijd te mogen leveren op de baan!”

Henry vervolgt: “Het was alleen jammer bij de Toerwagen Diesel Cup dat we zoveel tijd verloren hebben door de successtraffen. Op deze manier krijg je geen kans om uit te lopen in de kampioenschapsstand. De organisatie gaat voor de volgende race gelukkig wel bepalen of ze hier iets aan kunnen wijzigen, dat zou zeer mooi zijn en we zijn erg benieuwd wat het wordt!”

Kalender 2011 (beide klassen in hetzelfde weekend):
9 juli 2011 British GT Championship Spa Francorchamps
17 juli 2011 Superleague Formula Circuit Zolder
14 augustus 2011 Masters of Formula 3 Circuit Park Zandvoort
4 september 2011 Trophy of the Dunes Circuit Park Zandvoort
18 september 2011 ADAC GT Masters Weekend TT Circuit Assen
16 oktober 2011 Formido Finaleraces Circuit Park Zandvoort

Henry Zumbrink wordt dit jaar gesteund door: Volvo Reede Amerongen, Shell Reede Amerongen, Uem Autoschade, Alres Products, PLAYBOY VAN ES HOME, Impact Incasso, Parodontologie P. Eigenhuis, Rica Engineering, Explora Ede, Autohandel Henk Heikamp, Okker reclame, BGT Maarsbergen, Trime Line, Holding Triple B, Melkfabriek Leusden, vader Hans Zumbrink en monteur Giel van Os.

Bezoek de website eens van Henry Zumbrink