Ginetta's van Match Racing slachtoffer van eigen succes

ZANDVOORT - Match Racing heeft de successen van het eerste raceweekend in het Dutch GT4 tijdens de door ruim 17.500 toeschouwers bezochte Pinksterraces in Zandvoort geen passend vervolg kunnen geven. Door diverse wijzigingen in het reglement werden de Ginetta’s G50 driedubbel getroffen en konden niet meer in de kop van het deelnemersveld meestrijden. Desondanks wist Quint Engel de winst te pakken in de Gentleman Cup en bouwde daarmee zijn leidende positie in deze titelstrijd verder uit.

Na het zeer succesvolle debuut van de Match Racing Ginetta’s G50 tijdens Paasraces werden door de organisatie de reglementen op een aantal punten aangepast. Match Racing werd daarbij driedubbel getroffen waardoor het team vooraf al wist dat het een moeilijk pinksterweekeinde zou worden. Martin de Weerd, teameigenaar van Match Racing had dan ook zijn bedenkingen. “Op basis van onze resultaten hebben alle Ginetta’s er 50 kilogram bij gekregen. Daarbij komt de dertig kilo zogenaamd succesgewicht. Op een auto van duizend kilo is tachtig kilo heel veel. Vervolgens kregen we kort voor de race ook nog te horen dat de wagenhoogte met één centimeter moest worden aangepast. Dit had weer te maken met de goede resultaten van de Ginetta’s G50 in het Europees kampioenschap. Met deze maatregelen worden we op drie punten gestraft, dat lijkt me toch een beetje teveel van het goede.”

In de kwalificatie was het verschil al duidelijk. Menno Kuus, met Pasen nog goed voor twee podiumposities, moest genoegen nemen met plek twaalf terwijl Mark Kroes als twintigste aan de eerste race moest beginnen. Na een goede start wist Kuus op te klimmen naar plaats acht maar moest vervolgens machteloos toezien dat hij door diverse concurrenten werd ingehaald om uiteindelijk als tiende de finish te passeren. “Je weet dat je het niet van de topsnelheid moet hebben maar nu word je ook in de bochten nog voorbijgereden, heel frustrerend.” Kroes eindigde op de achttiende plaats.

In race twee startte Quint Engel eveneens als twaalfde terwijl Mathijs Bakker vanaf plek negentien moest beginnen. Engel reed een bekeken race, zat in de groep in gevecht om de plaatsen zeven tot en met vijftien en passeerde uiteindelijk als tiende de finish. Daarmee was de Match Racing-rijder de beste in Gentleman Cup en mocht op de hoogste trede van het podium plaatsnemen.

“Mijn start was niet goed genoeg anders had ik wat verder voor in de groep gezeten. Inhalen was er helaas niet bij, daarvoor zijn we door de reglementen te veel beperkt.” Minder gelukkig was Bakker die van de baan spinde en de neus van zijn fraaie oranje Ginetta G50 beschadigde.

Als het niet lekker loopt dan gaat ook alles mis, dat werd wel duidelijk in race 3, de wedstrijd over vijftig minuten. Als veertiende gestart werd Engel in de beginfase aangetikt en viel terug, maar na de pitstop nam Kuus het stuur over en wist op te rukken naar de tiende plaats. De equipe Bakker/Kroes passeerde als achttiende de finish. In de uitslag werden de Ginetta’s echter als zestiende en achttiende opgenomen. Martin de Weerd: “Ze hebben plotseling de ‘pitstop window’ aangepast waardoor beide auto’s te vroeg binnenkwamen en we strafseconden hebben gekregen. Jammer, maar dat kon er ook nog wel bij.”

In het kampioenschap is Kuus met een zevende plaats de hoogst geklasseerde Match Racing-rijder terwijl Engel in de Gentleman Cup zijn leidende positie verder verstevigde. Bakker bezet daarin de vierde plaats en Kroes is zesde.

Match Racing was tijdens de Pinksterraces ook in andere raceklassen actief. In de Dunlop SportMaxx Clio Cup pakte Match Racing-rijder Ronald Morien in race één een zesde plaats om in race twee als vijfde te worden afgevlagd. In de Toerwagen Diesel Cup eiste de Match Racing VW Golf van Ronald Morien en Dennis de Groot in race één de vierde plaats voor zich op terwijl het tweetal in race twee zelfs een plaatsje hoger eindigde en met een derde positie op het podium mocht plaatsnemen.

Uitslag Dutch GT4 Championship
Race 1, zaterdag 30 mei 2009
1. Junior Strous, Aston Martin GT4, 14 ronden; 2. Tim Buijs, BMW M3 GT4, op 0.564 sec.; 3. Christiaan Frankenhout, Porsche 997 GT4, op 1.000 sec.; 4. Duncan Huisman, BMW M3 GT4, op 8.339 sec.; 5. Simon Knap, BMW M3 GT4, op 11.464 sec.; 10. Menno Kuus, Ginetta G50, op 19.373 sec.; 18. Mark Kroes, Ginetta G50, op 52.392 sec.

Race 2, maandag 1 juni 2009
1. Jeroen Bleekemolen, Corvette C6, 14 ronden; 2. Phil Bastiaans, Porsche 997 GT4, op 0740 sec.; 3. Danny van Dongen, Corvette C6, op 0.782 sec.; 4. Sebastiaan Bleekemolen, BMW M3 GT4, op 1.581 sec.; 5. Allard Kalff, Ford Mustang FR500C, op 2.176 sec.; 10. en winnaar Gentleman Cup Quint Engel, Ginetta G50, op 9.849 sec.; Uitgevallen Mathijs Bakker, Ginetta G50.

Race 3, maandag 1 juni 2009
1. Tim Buijs/Sebastiaan Bleekemolen, BMW M3 GT4, 26 ronden; 2. Simon Knap, BMW M3 GT4, op 5.254 sec.; 3. Phil Bastiaans/Christiaan Frankenhout, Porsche 997 GT4, op 7.156 sec.; 4. Paul van Splunteren/Bas Schothorst, Porsche 997 GT4, op 18.768 sec.; 5. Mikko Heino, Aston Martin N24, op 18.998 sec.; 16. Quint Engel/Menno Kuus, Ginetta G50, op 5:19.558 sec.; 18. Mark Kroes/Mathijs Bakker, Ginetta G50, op 1 ronde.

Tussenstand na 6 races:
Algemeen
1. Christiaan Frankenhout 44 punten; 2. Jeroen Bleekemolen 40; 3. Paul van Splunteren 34; 4. Phil Bastiaans 32; 5. Tim Buijs 29; 7. Menno Kuus 22; 11. Quint Engel 16.

Gentleman Cup
1. Quint Engel 54 punten; 2. Lev Fridman 38; 3. Harmen van Putten 30;
4. Mathijs Bakker 27; 5. Bernard van Oranje-Nassau 20; 6. Mark Kroes 19.