Fortuinlijke Paasraces Henry Zumbrink

AMERONGEN – Afgelopen weekend werden de traditionele openingsraces verreden tijdens de Paasraces op Circuit Park Zandvoort. Met maar liefst 25.000 toeschouwers op Paasmaandag, waren de race als oudsher gezellig en druk bezocht. Henry Zumbrink had een druk weekend voor de boeg, met zijn deelname aan de Dutch GT4 cup in een Porsche 977 GT4 samen met Mathijs Harkema, én met een BMW 123D bij de Toerwagen Dieselcup met teamgenoot Ferdinand Kool.

Dutch GT4: Nieuw team, nieuwe auto, nieuwe teamgenoot
De training op vrijdag ging goed en werd rustig opgebouwd. Zumbrink reed, ondanks dat hij met een heel andere auto reed dan vorig seizoen, snelle rondetijden en kon voorin meedoen. Tijdens de kwalificatie liep echter niet alles van een leien dakje, de versnellingsbak was kapot en er gebeurde veel op de baan. Tijdens de kwalificatie waren er veel incidenten en werd diverse malen code rood (tijdelijk stilleggen van de training) gegeven, waardoor Henry voor zijn gevoel geen goede tijd kon neerzetten. Ondanks de problemen aan de wagen en de gebeurtenissen op de baan, wist hij echter een negende tijd neer te zetten voor zijn eerste race in de Porsche GT4.

Op zaterdag ging Henry tijdens zijn eerste race van start vanaf de negende positie en wist dankzij een aantal leuke gevechten en inhaalacties zijn wagen naar de vierde positie te sturen. In het eindstadium van de race kreeg de Porsche problemen met gladde achterbanden, maar ondanks dit euvel kon Zumbrink zijn positie behouden.

Teamgenoot Matthijs Harkema reed op maandagmorgen zijn eerste race in de Porsche. Hij ging van start vanaf de twintigste positie en wist, ook ondanks dezelfde problemen met de achterbanden, de wagen te finishen op de zevende stek.

In de middag werd de gezamenlijke hoofdrace verreden, waarbij Henry de start voor zijn rekening nam vanaf de tiende positie. Beide heren wisten de Porsche naar de vierde positie te rijden. Het was een moeizame race voor beide rijders, Door wat mooie inhaal acties en mede dankzij de pech van anderen die uitvielen of wegzakten naar een lagere positie, wisten ze een constante race te houden en zoveel mogelijk punten te pakken.

Henry Zumbrink: “Ondanks de nodige problemen met de achterbanden van de Porsche tijdens de races, en de versnellingsbak tijdens de kwalificatie, hebben we toch een geweldig weekend gereden. We hebben het Dutch GT4 weekend positief afgesloten en alvast waardevolle punten kunnen pakken!”

Toerwagen Diesel Cup:
Voor de Toerwagen Diesel Cup met de BMW 123D had Henry Zumbrink nog niet veel getest, aangezien de focus voor dit seizoen voornamelijk op de Dutch GT4 ligt. Teamgenoot Ferdinand Kool nam dan ook de kwalificatie voor zijn rekening en wist de derde starttijd binnen te slepen voor beide races. De eerste race op zaterdag ging goed, Kool lag op de vijfde positie toen hij het stuur overgaf aan Zumbrink, waarna de Ameronger de BMW naar de vierde plaats wist terug te rijden. Dit was het maximaal haalbare voor beide rijders, aangezien de eerste drie wagens veel sneller waren. Na de race bleek dat de top drie motorvermogen moest inleveren, om de strijd tegen alle andere deelnemers eerlijk te houden.

Op maandag werd de tweede race verreden, waar de BMW wederom van start mocht vanaf de derde plaats van de startgrid. De wagen viel terug naar de zesde positie, maar wist een snelle pitstop te maken waardoor deze in tweede positie terug de baan op reed, alvorens de Safetycar de baan op kwam. De race was vol met incidenten, waaronder een misverstand met de wedstrijdleiding: terwijl de Safetycar op de baan reed, was de pitlane gewoon open, waardoor diverse rijders binnenkwamen. De lampen aan het einde van de pitstraat stonden echter op rood, waardoor niemand de baan mocht oprijden. Na deze verwarring kwam Zumbrink dan ook als negende terug de baan op, met nog maar een half uur te gaan. De jonge, maar inmiddels zeer ervaren coureur wist lekker door te rijden, alvorens het veld weer bij elkaar werd gebracht met de Safetycar. De herstart ging super, waarna Henry van de negende positie wist door te stoten naar de derde plek in de Tarzanbocht, om vervolgens de koppositie in handen te nemen en niet meer los te laten tot het einde van de race, waardoor het team plaats mocht nemen op het ereschavot.

Zumbrink over de turbulente race: “Het was een rommelige, maar zeer leuke wedstrijd, met een topresultaat! Op zaterdag konden we niet meekomen met de top drie, maar nadat het vermogen op één lijn werd gebracht voor de races van vandaag, kwamen we dus duidelijk verder. De auto was goed en het rijdersduo Kool/Zumbrink blijkt ook een goede combinatie. Met zoveel publiek vandaag en dit mooie weer zijn wij erg tevreden!”

Henry vervolgt: “Ik wil mijn monteurs van de Dutch GT4 en de Toerwagen Diesel Cup bedanken voor dit top resultaat. We hebben de maximale score binnengehaald en mogen er nog veel mooie resultaten komen dit seizoen!”

Kalender 2011 (beide klassen in hetzelfde weekend):

13 juni 2011 Profile Tyrecenter Pinksterraces Circuit Park Zandvoort
9 juli 2011 British GT Championship Spa Francorchamps
17 juli 2011 Superleague Formula Circuit Zolder
14 augustus 2011 Masters of Formula 3 Circuit Park Zandvoort
4 september 2011 Trophy of the Dunes Circuit Park Zandvoort
18 september 2011 ADAC GT Masters Weekend TT Circuit Assen
16 oktober 2011 Formido Finaleraces Circuit Park Zandvoort

Henry Zumbrink wordt dit jaar gesteund door: Volvo Reede Amerongen, Shell Reede Amerongen, Uem Autoschade, Alres Products, PLAYBOY VAN ES HOME, Impact Incasso, Parodontologie P. Eigenhuis, Rica Engineering, Explora Ede, Autohandel Henk Heikamp, Okker reclame, BGT Maarsbergen, Trime Line, Holding Triple B, Melkfabriek Leusden, vader Hans Zumbrink en monteur Giel van Os.