Duncan Huisman heeft gaten in loopvlak en Ricardo van der Ende baalt

Zandvoort – Voor het tweede raceweekend van het Tango Dutch GT4 Championship tijdens het Pinksterweekend op Circuit Park Zandvoort, werd bekend dat de wedstrijdorganisatie Ekris Motorsport coureur Ricardo van der Ende (Poeldijk) geen uitnodiging voor deze races wilde geven. Dit leidde beslist tot de nodige discussies, maar uiteindelijk is door het team besloten dit besluit te respecteren. Gevolg was dat Duncan Huisman het hele weekend de Ekris Motorsport BMW M3 GT4 alleen bemande. Ondanks wat extra motorvermogen zaten er voor de Rotterdammer deze keer geen podiumplaatsen in. De eerste race, op zaterdagmiddag, eindigde voor hem met een vierde plaats, gevolgd door een zevende positie in de tweede race en door de aanhoudende ernstige bandenproblemen tijdens het hele weekend eindigde hij in de slotrace als tiende.

Ten opzichte van de vorige keer beschikte de BMW M3 GT4 van Ekris Motorsport over een paar pk’s meer. De Motorsportafdeling van BMW zat tijdens het vorige raceweekend, in de reglementair opgelegde reductie van het vermogen, aan de zekere kant en men beperkte het aantal pk’s met 10%. Dat werd voor de Pinksterraces teruggebracht naar 7% in combinatie met een toename van de wagenhoogte met 1 centimeter. “Die toename van het vermogen heeft ons niet echt geholpen”, merkt Duncan Huisman op. “Tijdens de vrije training op vrijdag waren wij echt snel, maar toen wij op zaterdag met een dezelfde auto de baan op gingen, zat er absoluut geen snelheid meer in. Het waarom was ook voor ons op dat moment de grote vraag. De wegligging was niet zoals je dat wilt en dan mis je mogelijkheden op een snelle tijd. Meer dan die 5e/6e tijd zat er ook echt niet in. Verder moest ik in de races hard werken om de auto op die plaats te houden. Daarover nadenkend weten wij nu dat een belangrijk deel in de banden zat. Die sleten snel en boden weinig grip. Achteraf bleken de gaten in het loopvlak te zitten. Tussen de eerste en de tweede race hebben wij nog wat getest met oude banden en toen bleek de auto het een stuk beter te doen. Op maandag volgde de tweede race. Aan de auto hebben wij weer niets veranderd alleen reden wij weer met de banden die ons voor dit weekend beschikbaar werden gesteld. Ik miste achter weer grip, waardoor de auto bij het minste geringste begon te glijden. Ik reed dus, net als op zaterdagmiddag, als op eieren en ben alleen maar bezig geweest met het verdedigen van mijn positie. Aanvallen kon ik echt wel vergeten. Uiteindelijk ben ik in die race maar een keer ingehaald en nog zevende geworden. Meer zat er ook niet in.”

In die wetenschap begon Huisman aan de derde race over 26 ronden. “Voor deze race hadden wij een set vrijwel nieuwe banden uit diezelfde set van tien. En ook nu had ik giga-problemen met de achterkant. Nog voor de pitstop, halverwege de race, riep ik naar het team dat ik een lekke band had, of dat de band volledig versleten was. Er viel echt niet mee te rijden en in die strijd verloor ik ook steeds meer plaatsen. Bij mijn bezoek aan de pits zijn er banden gewisseld en daar zagen ze dat de achterband tot op het staaldraad gesleten was. Niet verwonderlijk dus dat er niet mee te sturen viel. Ik heb de race uitgereden, maar ben niet verder gekomen dan een tiende plaats. Neem van mij aan dan er echt niet meer in zat. Wat wij nu wel gaan uitzoeken is hoe het met die banden zit. Of dat er sprake is van diverse typen, mogelijk andere compounds, wat er eventueel nog voor andere verschillen zijn en hoe je dat kunt ondervangen. Dit was namelijk een kansloos weekend en dat wil ik niet nog een keer!”, aldus een teleurgestelde, maar ook strijdvaardige Duncan Huisman.

Tijdens het volgende raceweekend op 4 en 5 juli tijdens het Formido Race Festival in Assen zal ook Ricardo van der Ende weer deel uit maken van het Ekris Motorsport Team en de BMW M3 GT4 besturen tijdens de races die daar verreden worden.

Ekris Motorsport wordt dit jaar gesteund door: Ekris, Total, BMW Top Cover, DSP en Anti-Kraak.NL.

Uitslag Tango Dutch GT4 Championship Pinksterweekend Race 1:
1. Junior Strous (Aston Martin GT4) 14 ronden in 26.17.38; 2. Tim Buijs (BMW M3 GT4) op 0.564; 3. Christiaan Frankenhout (Porsche 997 GT4) op 1.000; 4. Duncan Huisman op 8.339 en 5. Simon Knap (BMW M3 GT4) op 11.464.

Race 2:
1. Jeroen Bleekemolen (Corvette C6) 14 ronden in 26.18.583; 2. Phil Bastiaans (Porsche 997 GT4) op 0.740; 3.Danny van Dongen (Corvette C6) op 0.782; 4. Sebastiaan Bleekemolen (BMW M3 GT4) op 1.581 en 7. Duncan Huisman (Ekris BMW M3 GT4) op 7.395.

Race 3:
1. Tim Buijs/Sebastiaan Bleekemolen (BMW M3GT4) 26 ronden in 50.37.074; 2. Simon Knap (BMW M3 GT4) op 5.254; 3. Phil Bastiaans/Christiaan Frankenhout (Porsche 997 GT4) op 7.156; 4. Bas Schothorst/Paul van Splunteren (Porsche 997 GT4) op 18.768 en 10 Duncan Huisman (Ekris BMW M3 GT4) op 55.097.