Zege voor Ferrari F430 van Francorchamps Motors
Titels voor Raus/Raus, Beliën/Cuyvers en Polderman/Schippers
De 10 Hours of Zolder is de traditionele seizoensafsluiter van Circuit Zolder en nu dus ook de slotmanche van de Dunlop Sport Maxx Endurance Cup. Het werd een bewogen wedstrijd waarin de titelprotagonisten elkaar vonden en een sportief gevecht leverden voor de drie resterende titels.
Alleen in klasse 1 was de kampioen met Lamster/Neyens reeds gekend. Het duo dat zes van de zeven wedstrijden aantrad met de BMW GTR V8, kwam nu aan de start met een Klasse 2 Porsche 996 RS. Ze bleven met de Porsche evenwel in klasse 1 omdat ze geen concurrentie wilden vormen in de afwikkeling van de titelstrijd in Klasse 2.
In Klasse 2 werd een strijd verwacht tussen de Porsches van Speedlover (Raus/Raus/Maes) en First Motorsport (Van Rompuy/Van Rompuy/Verbist). Zij waren de enigen die nog in aanmerking kwamen voor de titel en hebben niet ontgoocheld.
Ook in Klasse 3 en Klasse 4 waren de nieuwe kampioenen pas in de tweede helft van de wedstrijd gekend. In elke Klasse was het suspens tot de laatste meters. Een betere seizoensafsluiter had de organisatie niet kunnen voorspellen.
Kwalificatie: Fred Bouvy op de afspraak
Het was koud en nat tijdens de kwalificatie. Supertijden werden dus niet geklokt.
In Klasse 2 dook de Ferrari F430 van Fred Bouvy als enige onder de 1’50” en pakte de pole voor de ProSpeed-Porsche van Penders/Heyer en de tweede Ferrari F430 in het veld met ondermeer Vosse en Renard in het kuipje. Zij moesten de tweede rij delen met de Porsche van Van Rompuy/Van Rompuy/Verbist. Mattheus/Verdonck/Metior/Longin klokten de vijfde tijd voor Raus/Raus/Maes en de rest van het 15-koppig veld in Klasse 2. Titelkandidaat Gunther Raus kloeg dat de Porsche boven de 7000 toeren amper nog power leverde. Na het vervangen van twee bobijnen bleek het euvel opgelost. Pech was er voor Belgium Racing toen Johan Empsen de Ultima in de Rea-bocht in de muur plantte.
In Klasse 3 was het terug de snelle Mazda RX7 van vader en zoon Van Herck die de pole verzilverde met amper 24/100 seconde voorsprong op de BMW Z4 GT4 van Kenis/De Keersmaecker. Titelkandidaat Beliën/Cuyvers klokte met de BMW 120d de derde chrono voor de broers Werckx die versterking kregen van Jeffrey Van Hooydonk. Zij bleven de meerdere van de beide Ginetta’s G50 en de rest van het uitgebreid BMW-veld.
Polderman zette in zijn Renault Clio de snelste chrono op de tabellen in Klasse 4 voor de Audi TT van BTS Racing, de gast-Clio van Gabriël Racing, actueel leider Servranckx en de tweede Clio van Gabriël Racing.
Net als tijdens de buitenlandse uitstap naar het Duitse Oschersleben waren er tijdens de 10 Hours of Zolder dubbele punten te verdienen. 100% na 5 uur wedstrijd en nog een 100% aan de eindmeet. De titelpretendenten moesten zodoende wachten tot na het vijfde wedstrijduur om de rekenmachines boven te halen en hun kansen in te schatten.
Klasse 2: Ferrari van Francorchamps Motors wint na spannende race
In deze Klasse waren Speedlover met Raus/Raus/Maes en First Motorsport met Van Rompuy/Van Rompuy/Verbist de te volgen teams inzake de titelontknoping. Rekening houdend met het verplichte schrapresultaat moest First een kloof van 14 punten overbruggen op Speedlover. Geen makkelijke opdracht. De bal lag in het Firstkamp en aanvallen was de boodschap. Bij Speedlover mocht de familie Raus de kat uit de boom kijken en zich focussen op de prestatie van de troepen van Jo Jamers.
Enkele wagens waaronder de ProSpeed-Porsche en Wim Jeuris vertrokken vanuit de pitlane, terwijl de Ultima na héél wat schade tijdens de kwalificatie pas na 45’ wedstrijd uit de box vertrok.
Op de startgrid was het moeilijk om een definitieve bandenkeuze te maken. De piste lag er nog halfnat bij en was bovendien zéér vettig. Op enkele mannen met een groot hart zoals Bouvy en Mattheus na, koos het merendeel voor intermediates of regenschoeisel. Achteraf zou blijken dat slicks wel de beste keuze was. Na het vallen van de startvlag kwam het onmiddellijk tot een rechtstreekse confrontatie tussen beide titelpretendenten. Verbist dook als leider in de eerste linkse voor Maes, Tavernier, Van Beurden en de rest van het peloton. Bouvy en Mattheus, vertrokken op slicks, moesten wat inboeten op nog natte piste. Maar eenmaal de temperatuur in de banden op een opdrogende piste bleek dat zij toch een goede keuze maakten. Tijdens het eerste wedstrijduur speelden ex ploegmaten Maes en Verbist constant haasje over en lieten de concurrentie achter zich. Ondertussen was Kenneth Heyer in de ProSpeed-Porsche bezig aan een indrukwekkende inhaalrace en kwam zich na één uur wedstrijd nestelen in de voorste gelederen. Tot de onfortuinlijke Duitser zich in de Kanaalbocht aan een rotvaart in de bandenmuur boorde. Ook Bouvy kwam zich vooraan mengen. Maar het bleven toch Speedlover en First Motorsport die de wedstrijd kleurden. De familie Raus won de tussensprint na 5 uur wedstrijd voor Van Rompuy en Bouvy. Ondertussen waren enkele wagens zoals Van Audenhove/Lagrange/Leest (koppeling) en Van Beurden/Bruynoghe/Verhoeven (afgebroken wielnaaf) reeds richting opgavepark en werd Tavernier na een knappe wedstrijd afgestopt door een defecte aandrijfas.
De tweede wedstrijdhelft werd vooral getekend door het feit dat First met een probleem aan een remschoen de voeling met Raus verloor en Bouvy nog de leiding kon overnemen toen Raus in het wedstrijdslot nog tweemaal moest komen pitten met telkens een lekke band. Gunther en Raymond Raus dus voor de derde maal op rij kampioen voor vader en zoon Van Rompuy die met opgeheven hoofd de arena mochten verlaten. Van Beurden/Verhoeven doen in het eindklassement de slechtste zaak en duiken van de derde naar de zevende plaats ten voordele van de Coster/Van Loo/De Vocht, Jeuris/Vetters en Tavernier/Gevers/Van Oost. In het slot van de race verloren we ook nog de Ultima en de puik rijdende Porsche RS van Mattheus/Metior/ Longin/Verdonck.
“We hebben de ganse wedstrijd aangevallen en ondanks de tweede plaats ben ik tevreden over het voorbije seizoen. We moesten rekenen op een foutje of pech van Raus. We hebben een mooi slotoffensief ingezet, maar het gat was iets te groot om te overbruggen. Het was een zwaar en competitief seizoen. Ik ben in ieder geval tevreden met de poulidorplaats. Daarvoor had ik willen tekenen in het begin van het seizoen”, aldus Dirk van Rompuy.
Klasse 3: Prachtige zege van KS Motorsport, Titel voor Beliën/Cuyvers
Het is eindelijk gelukt om de Ginetta G50 in winnende positie over de meet te loodsen na maanden van noeste arbeid. Het trio Vanbellingen/Vandermaesen/Schrauwen reed de vierde chrono en zat gans de wedstrijd in het goede ritme. Tijdens de race moesten ze wel eerst hun meerdere erkennen in de BMW Z4 GT4 van Kenis/De Keersmaecker, de Mazda RX7 van de familie Van Herck en de BMW 120d van Beliën/Cuyvers. Van Herck viel uit met problemen aan de turbo terwijl ook G&A Racing geen probleemloos parcours aflegde. Beliën/Cuyvers reden bijna een ganse wedstrijd aan de leiding, maar de Ginetta bleef aanklampen en beiden reden bijna constant binnen de top 6 algemeen. Anderhalf uur voor het einde van de wedstrijd kreeg de BMW van Beliën echter af te rekenen met een defecte intercooler waardoor de Ginetta naar de zege kon fietsen. Een opsteker voor KS Motorsport, vooral omdat het tweede exemplaar van Leyssens/Bader/De Laet/Steegmans reeds vroeg in de wedstrijd de handdoek moest werpen. De BMW 120d van de Doncker/De Neef/Sluys tikte na vijf uur als derde aan en behield zodoende zijn kansen op de titel. Toen het BMW Team Romein uitviel met een defecte schakelbak lag de weg voor Beliën volledig open. Ook de familie Werckx werd niet van pech gespaard, maar door hun regelmaat tijdens het seizoen worden ze toch beloond met de derde plaats in de eindstand. De ex STW-BMW van Brinkmann/Jakobs springt in de laatste wedstrijd nog over de broers Franssen naar de vierde plaats in de eindstand. Naast KS Motorsport en Beliën Motorsport reden de broers Peter & Frank Beliën samen met Olivier Boelen zich naar een prachtige derde plaats in de tweede BMW Z4 Coupé uit de stal van G&A Racing.
Klasse 4: Van den Broeck/Voet/Dodemont aan het feest
Titel voor Polderman/Schippers
Herman Servranckx is ongetwijfeld de grootste verliezer van het weekend. Reeds vijf wedstrijden stond de Clio-rijder autoritair aan de leiding. Tot merkgenoten Polderman/Schippers een sterk slotoffensief inzetten en voor de aanvang van de 10 Hours of Zolder waren genaderd tot 10 punten van Servranckx. Voor de laagste podiumtrede in het kampioenschap zou het gaan tussen de BMW M3 van G&R Racing en de TRAXX-Clio van Van den Broeck/Voet. Het noodlot sloeg afgelopen weekend echter toe voor de sympathieke Herman Servranckx. Een aanrijding en de snelle concurrentie deden hem uiteindelijk de das om. Ondanks de pole van Polderman kwam de Audi TT het snelst uit de startblokken. Maar lang zou het liedje terug niet duren. Een sortie in de eerste linkse en de daaruit voortvloeiende schade aan de versnellingsbak sloeg BTS Racing achteruit en moest tenslotte de handdoek in de ring gooien. Polderman nam de leiderspositie over en pakte de meeste punten na 5 uur wedstrijd voor de BMW van Beyers/Geelen/Deckers en hun teamgenoten Van de Water/Van de Water/Dierckx. Op dat moment lag de onfortuinlijke Servranckx reeds in de lappenmand toen Patrick Michiels een zetje kreeg van een concurrent. De TRAXX-clio van Van den Broeck/Voet, aangevuld met de snelle 17-jarige Dodemont zette een sterk slotoffensief in en stoomde op naar de leiding. Het werd een thriller van formaat tussen Van den Broeck en Beyers voor de overwinning terwijl Polderman/Schippers/Schippers zich concentreerden op de titel. Beyers beet zijn tanden stuk op Van den Broeck die echter stand hield en naar het slot nog een 30-tal seconden kon uitlopen. Vermeeren/Gabriël/Aerts/Bouillon werden 4de. Een knappe prestatie als je weet dat ze het deden met een originele cupversie met een benzinetank van 50 liter tegenover 100 liter voor de concurrentie. Polderman/Schippers worden dus het eerste kampioenenduo in Klasse 4 van de Dunlop Endurance Cup terwijl G&R Racing over Servranckx naar de tweede plaats wipt. Van den Broeck/Voet blijven ondanks drie podiumplaatsen op rij hangen op de vierde eindplaats.
Méér info & eindstanden op www.dunlopendurancecup.be
(DSMEC)