Formule BMW: Mathijs Harkema sluit leerzaam weekend af met punten
Duits Formule BMWwoensdag, 25 juli 2007 om 20:47
NÜRBURG – Voor de ogen van alle F1-teambazen beleefde Mathijs Harkema een enerverend raceweekend. Met de Formule BMW reed de zeventienjarige coureur in het voorprogramma van de hoogste klasse van de autosport op de Nürburgring. Het leerzame weekend werd uiteindelijk afgesloten met kampioenschappunten.
Voor de coulissen van de Formule 1
Mathijs Harkema was trots dat hij de kans heeft gekregen om als Formule BMW-coureur te mogen deelnemen aan deze twee races die onderdeel waren van het indrukwekkende Formule 1-programma. De prachtige Nürburgring in de Duitse Eifel vormde zowel voor de talentvolle coureur als zijn trainer en coach Bert Smeets qua afstand het meest in de buurt liggende circuit.
Mathijs Harkema was trots dat hij de kans heeft gekregen om als Formule BMW-coureur te mogen deelnemen aan deze twee races die onderdeel waren van het indrukwekkende Formule 1-programma. De prachtige Nürburgring in de Duitse Eifel vormde zowel voor de talentvolle coureur als zijn trainer en coach Bert Smeets qua afstand het meest in de buurt liggende circuit.
Twee broers vullen elkaar aan
Op vrijdag werden de vrije trainingen afgewerkt en Mathijs liet direct de zevende tijd noteren. Harkema's oudere broer Hein, student aan de Technische Universiteit Delft afdeling werktuigbouwkunde en lid van het Formula Student team, bestudeerde en evalueerde de data. Overigens was Hein Harkema een week eerder met het Formula Student team op het circuit van Silverstone in Engeland. Het Delftse team legde met de zelfgebouwde Formule auto, de “DUT 07” beslag op een tweede plaats. Dat mocht een super prestatie genoemd worden, want er namen 72 universiteiten uit heel de wereld aan deel. Dankzij deze ervaring heeft Hein al behoorlijk kijk op ‘het hoe en wat’ van de data. De fouten van onder andere het remmen, insturen, rollen en weer op het gas werden niet alleen met de data-expert van het team maar ook samen met Hein zodanig besproken en uitgelegd dat Mathijs het vertrouwen in zijn rijden hield en dat hij op de betreffende punten zich moest aanpassen om nog sneller te worden. Hein Harkema, die ingenieur wil worden in de motorsport, vertelde: “Ik leer ontzettend veel en ik vind het erg leuk dat ik als broer het vertrouwen krijg van Mathijs.”
Op vrijdag werden de vrije trainingen afgewerkt en Mathijs liet direct de zevende tijd noteren. Harkema's oudere broer Hein, student aan de Technische Universiteit Delft afdeling werktuigbouwkunde en lid van het Formula Student team, bestudeerde en evalueerde de data. Overigens was Hein Harkema een week eerder met het Formula Student team op het circuit van Silverstone in Engeland. Het Delftse team legde met de zelfgebouwde Formule auto, de “DUT 07” beslag op een tweede plaats. Dat mocht een super prestatie genoemd worden, want er namen 72 universiteiten uit heel de wereld aan deel. Dankzij deze ervaring heeft Hein al behoorlijk kijk op ‘het hoe en wat’ van de data. De fouten van onder andere het remmen, insturen, rollen en weer op het gas werden niet alleen met de data-expert van het team maar ook samen met Hein zodanig besproken en uitgelegd dat Mathijs het vertrouwen in zijn rijden hield en dat hij op de betreffende punten zich moest aanpassen om nog sneller te worden. Hein Harkema, die ingenieur wil worden in de motorsport, vertelde: “Ik leer ontzettend veel en ik vind het erg leuk dat ik als broer het vertrouwen krijg van Mathijs.”
Kwalificatie
Op vrijdagavond om zes uur werd de kwalificatie afgewerkt. Elke piloot kreeg 25 minuten de tijd om de snelste ronde te laten noteren. De eerste snelste ronde bepaalde de startplek van race één en de tweede snelste ronde bepaalde de startplek van de tweede race. Een topvijf startpositie zat er helaas niet in, maar spannend was het wel. De nummers zes tot en met elf waren slechts één tiende van een seconde van elkaar verwijderd. Mathijs liet voor de eerste race een elfde tijd noteren en voor race twee mocht hij vanaf de zevende stek vertrekken.
Op vrijdagavond om zes uur werd de kwalificatie afgewerkt. Elke piloot kreeg 25 minuten de tijd om de snelste ronde te laten noteren. De eerste snelste ronde bepaalde de startplek van race één en de tweede snelste ronde bepaalde de startplek van de tweede race. Een topvijf startpositie zat er helaas niet in, maar spannend was het wel. De nummers zes tot en met elf waren slechts één tiende van een seconde van elkaar verwijderd. Mathijs liet voor de eerste race een elfde tijd noteren en voor race twee mocht hij vanaf de zevende stek vertrekken.
Race één op zaterdag
De start van de race was vertraagd vanwege het ongeluk van Lewis Hamilton tijdens de Formule 1-kwalificatie. Toen het rode licht eenmaal gedoofd was, raasden 25 Formule BMW-bolides op de eerste bocht af. Vertrokken vanaf de elfde startplaats lag Harkema na twee rondes al vijfde. Er kwam echter een einde aan de opmars van de zilvergrijze Sikkens-bolide nadat de rappe piloot bestraft werd met een drive through penalty voor een valse start. Mathijs Harkema: “Ik wist dat ik fout zat, maar ik hoopte dat ik geen bordje met mijn startnummer negen getoond zou krijgen. Steeds als ik een ronde doorkwam dacht ik ‘yes’. Maar het mocht niet zo zijn dus ik moest mijn drive-through-penalty ondergaan. Die jumpstart was natuurlijk mijn fout. Ook van die fout heb ik nu geleerd. Het zal me niet weer gebeuren! Het enige voordeel dat ik had was dat ik met zestig kilometer per uur alle Formule 1-teams nog eens heb kunnen bekijken.”
Door deze terechte straf kwam Mathijs helaas niet verder dan een 23e plek. Maar de snelheid was er zonder meer.
De start van de race was vertraagd vanwege het ongeluk van Lewis Hamilton tijdens de Formule 1-kwalificatie. Toen het rode licht eenmaal gedoofd was, raasden 25 Formule BMW-bolides op de eerste bocht af. Vertrokken vanaf de elfde startplaats lag Harkema na twee rondes al vijfde. Er kwam echter een einde aan de opmars van de zilvergrijze Sikkens-bolide nadat de rappe piloot bestraft werd met een drive through penalty voor een valse start. Mathijs Harkema: “Ik wist dat ik fout zat, maar ik hoopte dat ik geen bordje met mijn startnummer negen getoond zou krijgen. Steeds als ik een ronde doorkwam dacht ik ‘yes’. Maar het mocht niet zo zijn dus ik moest mijn drive-through-penalty ondergaan. Die jumpstart was natuurlijk mijn fout. Ook van die fout heb ik nu geleerd. Het zal me niet weer gebeuren! Het enige voordeel dat ik had was dat ik met zestig kilometer per uur alle Formule 1-teams nog eens heb kunnen bekijken.”
Door deze terechte straf kwam Mathijs helaas niet verder dan een 23e plek. Maar de snelheid was er zonder meer.
Race twee op zondag
Harkema en zijn coach moesten vroeg opstaan om de nodige voorbereidingen te treffen omdat de race al om negen uur ’s ochtends van start ging. De start was ditmaal minder goed. “Ik zat nog wat met die valse start van race één in mijn hoofd”, vertelde de snelle coureur. “Ik had me voorgenomen om de race nu verder zonder fouten af te werken. Ik verloor twee plaatsen en ik won er weer eentje. Daarna moest ik een duel uitvechten met de ervaren Duitser Höing. Hij rijdt al voor het derde jaar in deze klasse, maar ik was sneller en ik kon hem pakken. Ik lag even zevende. Ik had mijn opponent wat slimmer verwacht door niet meer te gaan aanvallen maar door nu samen naar de kopgroep te rijden en dat was denk ik mogelijk geweest, zeker als die kopgroep onderling was gaan vechten.” Höing dacht er echter anders over en kwam met veel en vooral bruut geweld aan de binnenkant van Harkema. Wonder boven wonder bleven ze op het asfalt. Mathijs Harkema: “Ik denk 'wat gaan we nu krijgen'. Hij raakte mij vol op de zijkant. De contouren van zijn banden stonden op mijn bodywork. Sponsor “Sikkens” stond opeens geschreven als “Sokkens” met een wel hele grote “O”. Ik was bang dat we er samen af zouden vliegen. Dat is dan gelukkig niet gebeurd, want dan was er geen enkel punt gescoord.” Uiteindelijk passeerde Harkema als achtste de finishlijn.
Harkema en zijn coach moesten vroeg opstaan om de nodige voorbereidingen te treffen omdat de race al om negen uur ’s ochtends van start ging. De start was ditmaal minder goed. “Ik zat nog wat met die valse start van race één in mijn hoofd”, vertelde de snelle coureur. “Ik had me voorgenomen om de race nu verder zonder fouten af te werken. Ik verloor twee plaatsen en ik won er weer eentje. Daarna moest ik een duel uitvechten met de ervaren Duitser Höing. Hij rijdt al voor het derde jaar in deze klasse, maar ik was sneller en ik kon hem pakken. Ik lag even zevende. Ik had mijn opponent wat slimmer verwacht door niet meer te gaan aanvallen maar door nu samen naar de kopgroep te rijden en dat was denk ik mogelijk geweest, zeker als die kopgroep onderling was gaan vechten.” Höing dacht er echter anders over en kwam met veel en vooral bruut geweld aan de binnenkant van Harkema. Wonder boven wonder bleven ze op het asfalt. Mathijs Harkema: “Ik denk 'wat gaan we nu krijgen'. Hij raakte mij vol op de zijkant. De contouren van zijn banden stonden op mijn bodywork. Sponsor “Sikkens” stond opeens geschreven als “Sokkens” met een wel hele grote “O”. Ik was bang dat we er samen af zouden vliegen. Dat is dan gelukkig niet gebeurd, want dan was er geen enkel punt gescoord.” Uiteindelijk passeerde Harkema als achtste de finishlijn.
Stand in het kampioenschap
Harkema staat na acht races als zevende in strijd om de titel. De talentvolle coureur hoopt tijdens de races op Zandvoort te gaan knallen. “En waarom zou een verassing niet mogelijk zijn? Want ik verheug me echt op dit komende weekend aan de kust in Zandvoort. Om daar mijn eerste race in een formule auto te rijden geeft zeker dezelfde voldoening als het afgelopen weekend op de Nürburgring”, aldus Harkema.
Harkema staat na acht races als zevende in strijd om de titel. De talentvolle coureur hoopt tijdens de races op Zandvoort te gaan knallen. “En waarom zou een verassing niet mogelijk zijn? Want ik verheug me echt op dit komende weekend aan de kust in Zandvoort. Om daar mijn eerste race in een formule auto te rijden geeft zeker dezelfde voldoening als het afgelopen weekend op de Nürburgring”, aldus Harkema.
Bedankt
Mathijs Harkema: “Ik wil iedereen toch zeker weer bedanken voor alles wat er gedaan wordt om mij op dit niveau te laten racen. Met name noem ik UGS/Siemens directeur van Duitsland Martien Merks die op zaterdag met zijn twee zonen van de partij was en op zondag kwam Akzo Nobel/Sikkens marketingman Arjan Sissing. Hij en zijn zoontje Tom kwamen vroeg als supporters naar de Nürburgring. Tom had zelfs een geluksbandje voor Mathijs gevlochten. Harkema: "Dit bandje draag ik vanaf nu tijdens alle resterende races en te beginnen in Zandvoort.”
Mathijs Harkema: “Ik wil iedereen toch zeker weer bedanken voor alles wat er gedaan wordt om mij op dit niveau te laten racen. Met name noem ik UGS/Siemens directeur van Duitsland Martien Merks die op zaterdag met zijn twee zonen van de partij was en op zondag kwam Akzo Nobel/Sikkens marketingman Arjan Sissing. Hij en zijn zoontje Tom kwamen vroeg als supporters naar de Nürburgring. Tom had zelfs een geluksbandje voor Mathijs gevlochten. Harkema: "Dit bandje draag ik vanaf nu tijdens alle resterende races en te beginnen in Zandvoort.”
Meer over Mathijs op www.mathijsharkema.nl.
Loading