De Duitse Formule 3 Cup en het Noordeuropees Formule Renault kampioenschap staan dit weekend aan de start van de RIZLA Racing Day, Rizla’s GRATIS racedag, 8 augustus 2010 op TT Circuit Assen. Bezoekers van het grootste gecombineerde race-evenement van Nederland worden hiermee getrakteerd op races in twee internationaal gerenommeerde formuleklassen boordevol autosporttalent. Alle ogen zijn in Assen gericht op het Van Amersfoort Racing team dat respectievelijk met drie Dallara F307 Volkswagen’s in de Duitse Formule 3 en twee Formule Renault’s in het NEC F.R. 2.0 aan een thuisrace begint. Stef Dusseldorp (F3) en Jeroen Mul (FR) zijn serieuze kanshebbers voor het RIZLA Racing Day podium dat bij eerdere Racing Day edities werd bemand door F1-coureurs als Lewis Hamilton, Nico Hülkenberg, Ho-Pin Tung en Valtteri Bottas.
ALSTUBLIEFT! UW GRATIS TOEGANGSBEWIJS
Toegang tot Neerlands grootste gecombineerde auto-, motor- en kartevenement is al 11 jaar lang GRATIS op vertoon van een RIZLA actievloeiboekje. Het actievloeiboekje is geldig op zondag 8 augustus 2010 en biedt toegang tot de buitenring van het circuit inclusief alle tribunes. Voor mensen die geen RIZLA actievloeiboekje wisten te bemachtigen was daar uiteraard het uit te knippen ‘Free Ticket’ dat onder meer verscheen in de Pioneer Free Ticket Flyer in het TT programma, RTLGP magazine en een reeks aan lokale kranten. Online was het ‘Free Ticket’ te downloaden via Rizla.nl en diverse andere websites.
Toegang tot Neerlands grootste gecombineerde auto-, motor- en kartevenement is al 11 jaar lang GRATIS op vertoon van een RIZLA actievloeiboekje. Het actievloeiboekje is geldig op zondag 8 augustus 2010 en biedt toegang tot de buitenring van het circuit inclusief alle tribunes. Voor mensen die geen RIZLA actievloeiboekje wisten te bemachtigen was daar uiteraard het uit te knippen ‘Free Ticket’ dat onder meer verscheen in de Pioneer Free Ticket Flyer in het TT programma, RTLGP magazine en een reeks aan lokale kranten. Online was het ‘Free Ticket’ te downloaden via Rizla.nl en diverse andere websites.
Duitse Formule 3: 4G in de bochten
210 kilometer per uur, slechts 550 kilo gewicht, van 0 naar 100 kilometer per uur in 3 seconden, een topsnelheid van 270 kilometer per uur en een duizelingwekkende bochtensnelheid, dat is de ATS Formel-3-Cup. In de technisch hoogstaande formule 3 bolides leert de zich ontwikkelende coureur over de samenstelling van aerodynamica, ‘mechanische grip’, de afstelling van de motor en het rijwielgedeelte. Deze bolides verlangen een zuivere, haarscherpe rijstijl, vergelijkbaar met die in de Formule 1. Niet voor niets reden coureurs als Michael Schumacher, Jos Verstappen, Nick Heidfeld en Jarno Trulli in het begin van hun carrière in de Duitse Formule 3.
210 kilometer per uur, slechts 550 kilo gewicht, van 0 naar 100 kilometer per uur in 3 seconden, een topsnelheid van 270 kilometer per uur en een duizelingwekkende bochtensnelheid, dat is de ATS Formel-3-Cup. In de technisch hoogstaande formule 3 bolides leert de zich ontwikkelende coureur over de samenstelling van aerodynamica, ‘mechanische grip’, de afstelling van de motor en het rijwielgedeelte. Deze bolides verlangen een zuivere, haarscherpe rijstijl, vergelijkbaar met die in de Formule 1. Niet voor niets reden coureurs als Michael Schumacher, Jos Verstappen, Nick Heidfeld en Jarno Trulli in het begin van hun carrière in de Duitse Formule 3.
De bochtensnelheid is misschien wel het meest indrukwekkende aan de bolides. Door het lage zwaartepunt en de aerodynamische vleugels op de auto wordt deze gewoon tegen het asfalt gezogen in de bochten. Als vuistregel geldt: hoe bochtiger een circuit, hoe sneller de Formule 3 er rond gaat. Coureurs krijgen te maken met krachten tot wel 4 keer hun eigen gewicht wanneer ze hun bolide de bocht in sturen. De lat voor de jonge coureurs ligt zonder uitzondering hoog. Het lezen en beoordelen van vloed aan data is essentieel en kost veel tijd en oefening. Vering- en dempingsinstellingen, stabilisatorinstellingen, kleppeninstellingen, remdruk, overbrengingen in de versnellingsbak, de gemiddelde coureur in de Duitse F3 heeft genoeg om te „fine-tunen“ als hij terug komt in de pits.
Van Amersfoort Racing en Stef Dusseldorp
Alle ogen zijn in Assen gericht op het Van Amersfoort Racing team dat met drie Dallara F307 Volkswagen’s tijdens de RIZLA Racing Day een thuisrace rijdt. Het team ontvangt ruim 250 gasten tijdens de RIZLA Racing Day en zij zullen allemaal de Nederlander Stef Dusseldorp steunen in zijn jacht naar de overwinning. De 20-jarige coureur uit Lichtenvoorde is regerend vice-kampioen in de ATS Formel-3-Cup en zijn taak om dit jaar één beter te gaan en daarmee de titel te winnen, blijkt allesbehalve eenvoudig. In de komende acht races moet hij een hoop inhalen. De concurrentie is in de breedte gegroeid, getuige het aantal van zes verschillende coureurs die dit jaar al op de hoogste trede van het erepodium stonden. Dusseldorp staat op een gedeelde derde positie in de tussenstand naast Kevin Magnussen.
Alle ogen zijn in Assen gericht op het Van Amersfoort Racing team dat met drie Dallara F307 Volkswagen’s tijdens de RIZLA Racing Day een thuisrace rijdt. Het team ontvangt ruim 250 gasten tijdens de RIZLA Racing Day en zij zullen allemaal de Nederlander Stef Dusseldorp steunen in zijn jacht naar de overwinning. De 20-jarige coureur uit Lichtenvoorde is regerend vice-kampioen in de ATS Formel-3-Cup en zijn taak om dit jaar één beter te gaan en daarmee de titel te winnen, blijkt allesbehalve eenvoudig. In de komende acht races moet hij een hoop inhalen. De concurrentie is in de breedte gegroeid, getuige het aantal van zes verschillende coureurs die dit jaar al op de hoogste trede van het erepodium stonden. Dusseldorp staat op een gedeelde derde positie in de tussenstand naast Kevin Magnussen.
‘Rookies’ Magnussen en Abt sterke kanshebbers
Met name de twee ‘rookies’ in 2010, Kevin Magnussen en Daniel Abt, ontwikkelen zich in hun debuutseizoen komende vanuit de ADAC Formel Masters steeds meer als sterke kanshebbers voor de overwinning. Daniel Abt is de 17-jarige zoon van de DTM-teambaas Hans-Jürgen Abt en kon na de eerste race in Assen in juli als leider in de tussenstand naar de Nürburgring vertrekken. Abt en de Zweed Felix Rosenqvist verdeelden de eerste twee plaatsen tussen hen beide in Assen tijdens zowel race 1 als race 2. De races in Assen markeerden de debuutzeges voor deze jonge talenten. Hoe snel dingen kunnen veranderen in deze supercompetitieve formuleklasse laat Tom Dillmann zien. De succesvolle Fransoos wist in Assen in juli maar zeven punten te scoren en moest toezien hoe Daniel Abt kampioenschapsleider werd. Dillmann wist die schade tamelijk snel weer in te halen en komt naar de RIZLA Racing Day als leider in het kampioenschap met een voorsprong van 7 punten op Daniel Abt.
Met name de twee ‘rookies’ in 2010, Kevin Magnussen en Daniel Abt, ontwikkelen zich in hun debuutseizoen komende vanuit de ADAC Formel Masters steeds meer als sterke kanshebbers voor de overwinning. Daniel Abt is de 17-jarige zoon van de DTM-teambaas Hans-Jürgen Abt en kon na de eerste race in Assen in juli als leider in de tussenstand naar de Nürburgring vertrekken. Abt en de Zweed Felix Rosenqvist verdeelden de eerste twee plaatsen tussen hen beide in Assen tijdens zowel race 1 als race 2. De races in Assen markeerden de debuutzeges voor deze jonge talenten. Hoe snel dingen kunnen veranderen in deze supercompetitieve formuleklasse laat Tom Dillmann zien. De succesvolle Fransoos wist in Assen in juli maar zeven punten te scoren en moest toezien hoe Daniel Abt kampioenschapsleider werd. Dillmann wist die schade tamelijk snel weer in te halen en komt naar de RIZLA Racing Day als leider in het kampioenschap met een voorsprong van 7 punten op Daniel Abt.
Formule Renault: Nederlands succes
In de winter van 2009 introduceerde het Franse Renault Sport Technologies de nieuwe Formule Renault 2.0. Met FIA formule 3 homologatie, is de auto niet alleen verbeterd op het gebied van veiligheid, maar ook aerodynamischer en krachtiger geworden. De nieuwe Formule Renault 2.0 heeft bovendien 210 pk, 15 meer in vergelijking met zijn voorganger.
In de winter van 2009 introduceerde het Franse Renault Sport Technologies de nieuwe Formule Renault 2.0. Met FIA formule 3 homologatie, is de auto niet alleen verbeterd op het gebied van veiligheid, maar ook aerodynamischer en krachtiger geworden. De nieuwe Formule Renault 2.0 heeft bovendien 210 pk, 15 meer in vergelijking met zijn voorganger.
Dit jaar telt het NEC veld een bijzonder hoog aantal Nederlandse deelnemers. Maar liefst vijf van de negentien auto’s worden bemand door Nederlanders. Hoogst geklasseerde landgenoot is op dit moment Jeroen Mul op de derde plaats. Kort daarna volgen nog twee Hollanders; Mul’s teamgenoot Liroy Stuart en Rogier de Wit voor het Belgische KTR. Last but not least, dingt gastrijder Daniel de Jong dit weekend absoluut mee voor dat felbegeerde podium.
De Nederlandse deelname wordt nog eens versterkt door de aanwezigheid van twee gevestigde Nederlandse teams. Frits van Amersfoort is met zijn team al jaren een begrip in de internationale formule sport en had met zijn rijders in Oschersleben elke race een podiumplaats te pakken. Daarnaast verwelkomt de organisatie van NEC MP Motorsport voor dit weekend, het Nederlandse team dat dit jaar mee doet aan het Europees Kampioenschap Formule Renault 2.0 wat uitkomt tijdens de World Series by Renault.
Ghidi leidt, Mac nadert
Ludwig Ghidi, uitkomend voor het Deense KEO racing had een sterke seizoenstart en gaat momenteel aan de leiding van het klassement met 197 punten. Na zijn twee zeges in Hockenheim wist hij echter niet meer naar de hoogste trede van het podium te rijden en moest de laatste drie races genoegen nemen met een derde plaats.
Ludwig Ghidi, uitkomend voor het Deense KEO racing had een sterke seizoenstart en gaat momenteel aan de leiding van het klassement met 197 punten. Na zijn twee zeges in Hockenheim wist hij echter niet meer naar de hoogste trede van het podium te rijden en moest de laatste drie races genoegen nemen met een derde plaats.
Met deze constante prestaties weet de jonge Belg zijn leiding wel in stand te houden, maar heeft zijn voorsprong terug zien lopen tot 17 punten op Mikkel Mac. Het Deense talent van KTR kan op Assen de leiding overnemen, aangezien er 30 punten kunnen worden verdiend door de winnaar van elke race. Ook de Nederlanders Mul (161), Stuart (145) en De Wit (140) kunnen tijdens dit weekend voor hun thuispubliek hoge ogen scoren voor de eerste plaats in het klassement.
De 11e editie van Neerlands grootste gecombineerde auto-, motor- en kartrace-evenement vindt plaats op zondag 8 augustus, TT Circuit Assen.
Loading