ZANDVOORT - Op het Circuit Park Zandvoort heeft Mattias Ekström de overwinning voor zich opgeëist in een door safetycar geteisterde race. Hiermee stond de Zweed sinds lange tijd weer op de hoogste trede van het podium. Daarnaast was het voor het eerst sinds 4 augustus 2013 dat Audi een overwinning behaalde in de DTM.
Op het circuit aan de Noordzeekust moest de safetycar vier keer de baan opkomen. Het grootste slachtoffer van de safetycar werd Mike Rockenfeller welke lange tijd op de eerste plaats lag. De Duitser had halverwege de race de eerste positie, maar door het ongelukkig uitkomen van de veiligheidsauto viel de Audi-coureur uiteindelijk terug naar de 16e positie.
Mike Rockenfeller moest bij de start zijn meerdere erkennen in Marco Wittmann. De kersverse kampioen nam de leiding over van de Audi-coureur. Al snel moest de safetycar naar buiten komen voor Adrien Tambay en wat later volgde ook Agusto Farfus, welke van de baan ging bij de Audi S. De Braziliaan in dienst van BMW reageerde later: “Ik werd van achteren geraakt. Ik denk dat Jucadella vergat om te remmen.” Het leverde Marco Wittmann een vrije pitstop op en hij kwam als negende weer de baan op en profiteerde daarmee optimaal van de safetycar.
In ronde 22 werden de auto’s weer losgelaten en Mike Rockenfeller had op dat moment de leiding in handen. Achter de Audi-coureur volgden Nico Müller en Jamie Green. In deze fase van de race waren diverse coureurs op de optie-band nog niet gestopt. Het pitstop window is dan al verlengd, maar dat gold niet voor de rijders met de optie-band.
Vervolgens was het Nico Müller waarvoor de safteycar opnieuw naar buiten kwam. De jonge coureur werd bij het uitkomen van de Tarzanbocht geraakt door Christian Vietoris. Ondertussen was men in de pitstraat verbaasd waarom Mike Rockenfeller niet gestraft werd voor zijn pitstop, omdat hij te laat binnenkwam. De Audi-coureur ontliep echter een straf.
Toen de safetycar wederom naar binnen ging, was het Marco Wittmann die op de tweede zat. Mike Rockenfeller lag nog voor de BMW-coureur, maar moest zijn pitstop nog maken. Op dat moment lag Mattias Ekström nog achtste in de wedstrijd. Toch had Mike Rockenfeller voor de Zweed goed werk geleverd, hij hield de BMW-coureur lang genoeg op. Het zorgde er voor dat de coureur in de Red Bull-gekleurde Audi alsnog kon vechten voor de overwinning.
Mattias Ekström voerde de druk op en veroverde al snel de eerste positie van Wittmann. Op het moment dat er nog acht ronden te gaan waren, was het Gary Paffett die zichzelf een slechte dienst bewees. De Mercedes-coureur belandde in de Mastersbocht in de vangrail. De coureurs reden slechts kort achter de safetycar, want met 7 ronden op het bord werden de wagen weer losgelaten. De overwinning kwam in de resterende ronden niet meer in gevaar voor de Zweedse coureur in dienst van Audi en reed vervolgens onbedreigd naar de overwinning.
1. Mattias Ekström, Audi Sport Team Abt Sportsline
2. Marco Wittmann, BMW Team RMG
3. Martin Tomczyk, BMW Team Schnitzer
4. Edoardo Mortara, Audi Sport Team Abt
5. Christian Vietoris, Orignal-Teile Mercedes AMG
6. Maxime Martin, BMW Team RMG
7. Pascal Wehrlein, Gooix Mercedes AMG
8. Daniel Juncadella, Petronas Mercedes AMG
9. Robert Wickens, Free Man’s World Mercedes AMG
10. Timo Scheider, Audi Sport Team Phoenix
11. Joey Hand, BMW Team RBM
12. Vitaly Petrov, Mercedes AMG
13. Timo Glock, BMW Team MTEK
14. António Felix da Costa, BMW Team MTEK
15. Jamie Green, Audi Sport Team Rosberg
16. Mike Rockenfeller, Audi Sport Team Phoenix
17. Bruno Sprengler, Audi Sport Team Abt Sportsline
18. Miguel Molina, Audi Sport Team Abt Sportsline
19. Gary Paffett, Euronics Mercedes AMG
Niet geclassificeerd
Nico Müller, Audi Sport Team Rosberg
Agusto Farfus, BMW Team RBM
Paul di Resta, Mercedes AMG
Adrien Tambay, Audi Team Sport Abt
