Vorig weekend werd het Super Race Weekend verreden op Circuit Park Zandvoort. Op zaterdag en zondag kwamen maar liefst 25 verschillende raceklassen aan de start van diverse races. DB Motorsport had een grote hospitality tent neergezet om alle gasten te ontvangen, alles was perfect verzorgd en de races gaven een erg spannend verloop te zien. Naast het wisselende weer, het ene moment stralende zon, het volgende kwam de regen met bakken uit de lucht, had ook DB Motorsport een wisselend weekend. Toch was er succes te melden. De heren den Boer, Kamphues en Bergmans met wagen 526 kwamen uiteindelijk als tweede uit de bus met hun overall resultaat.
Kwalificaties:
Tijdens Super Race Weekend is er geen tijd voor normale trainingen, wel een korte kwalificatie op zaterdagmorgen. Voor de meeste coureurs even wennen om weer op een baan te rijden, die altijd van omstandigheden wisselt en zonder voorbereiding in de normale trainingen direct aan de kwalificatieruns te beginnen. De heren van LeaseDeal DB Motorsport (wagen 526) sleepten startpositie 4 binnen met een tijd van 2:06:363. Wagen 517 (Voton-Auto Event) reed een tijd van 2:07:957 en mocht vanaf de 14e positie van start gaan, wagen 543 (DPA-DB Motorsport) reed een tijd van 2:09:291 en behaalde positie 22, gevolgd door wagen 529 (YellowWoodRacing) op positie 35 met een tijd van 2:10:673.
Tijdens Super Race Weekend is er geen tijd voor normale trainingen, wel een korte kwalificatie op zaterdagmorgen. Voor de meeste coureurs even wennen om weer op een baan te rijden, die altijd van omstandigheden wisselt en zonder voorbereiding in de normale trainingen direct aan de kwalificatieruns te beginnen. De heren van LeaseDeal DB Motorsport (wagen 526) sleepten startpositie 4 binnen met een tijd van 2:06:363. Wagen 517 (Voton-Auto Event) reed een tijd van 2:07:957 en mocht vanaf de 14e positie van start gaan, wagen 543 (DPA-DB Motorsport) reed een tijd van 2:09:291 en behaalde positie 22, gevolgd door wagen 529 (YellowWoodRacing) op positie 35 met een tijd van 2:10:673.
Jeroen den Boer (wagen 526): “Door de uitval tijdens de vorige wedstrijd hadden we geen erestraf, waardoor we zeker tijdens de eerste manche veel voordeel zouden hebben. Om dit te benutten was het wel belangrijk dat de kwalificatie goed verliep. Ik deed de kwalificatie en kwam tot een vierde plaats. Een uitstekende plaats om te beginnen.”
Ko Prins (wagen 529): “Het weekend begon eigenlijk al goed op vrijdagavond! Met zijn allen in de schitterende tent van DB Motorsport kijken naar een 4-1 overwinning van Oranje op Les Bleus, met een beamer geprojecteerd op de trailer! Het mooie weer op zaterdag deed daar direct een schepje bovenop, vol goede moed op naar de tijdtraining!”
Een snelle trainingsronde neerzetten binnen enkele rondjes is kennelijk (nog) niet de sterkste kant van wagen nummer 529: “Wij zijn meer van de lange duur, auto heel houden, materiaal netjes behandelen en uiteindelijk heelhuids over de streep komen.”
Na de tijdtraining prijkte nummer 529 op plaats 35: “Een mooie uitgangspositie voor een echte inhaalrace. Nog even geoefend op de rijderswissel zonder tankbeurt, waarbij de snelheid van in- en uitstappen en vastmaken van de gordel bepalend is voor de snelheid van de pitstop. Met een nette 1:02 "pittime" (de totale tijd vanaf inrijden pitstraat tot en met uitrijden van de pitstraat), bevonden we ons tussen de betere pitstops.”
Na de tijdtraining prijkte nummer 529 op plaats 35: “Een mooie uitgangspositie voor een echte inhaalrace. Nog even geoefend op de rijderswissel zonder tankbeurt, waarbij de snelheid van in- en uitstappen en vastmaken van de gordel bepalend is voor de snelheid van de pitstop. Met een nette 1:02 "pittime" (de totale tijd vanaf inrijden pitstraat tot en met uitrijden van de pitstraat), bevonden we ons tussen de betere pitstops.”
Max Boodie (wagen 543): “Het zou een druk weekeinde worden. Met heel veel leermomenten....” Op zaterdagmorgen werd de kwalificatie verreden zonder voorafgaande vrije training. Max: “Het plan was om snel achter de 526 van Jeroen aan te rijden, maar dat was makkelijker gezegd dan gedaan. Het was op het plein in de Tarzanbocht werkelijk waar oorlog: Iedereen probeerde te doen wat niet kan en het kostte dus aardig wat overtuigingskracht om een rij linksachter Jeroen opgesteld te staan aan het einde van de pitstraat voor de Tarzanbocht.”
Max vervolgt: “In de eerste meters van het opwarmen was het aardig te zien dat we met drie van de vier wagens dicht bij elkaar lagen. Ik deed Jeroen maar na en dacht gelijkertijd dat het best onaardig was om zoveel ruimte op het circuit te gebruiken dat niemand er meer langs kon. Jeroen legde later uit dat dit nu juist de bedoeling was: duidelijk zijn. En dit ondanks dat ik toch al een jaar in de Seat had gereden: al na drie races in de VW een mooi leermoment!”. “In de eerste vliegende ronde ging het al direct van dik hout en ik had ooit in een Winterkampioenschapsrace een 2:09.02 gereden, maar het eerste rondje zat er al direct in de buurt. In de rondjes erna wist ik redelijk in de buurt van Roel en in mindere mate van Jeroen te blijven en dat stemde tot tevredenheid. De tijden bleken nog wel aardig uiteen te lopen. Maar een 23e plek voor de 543 gaf geen reden tot klagen.”
Race 1:
De eerste race van het weekend voor de Volkswagens bracht al aardig wat gevechten op. Wagen 526 wist direct de eerste overwinning van het weekend naar zich toe te trekken. Danny Lammers en Roel Meijer van wagen 517 wisten de finishstreep helaas niet te bereiken, door problemen met de versnellingsbak. Wagen 529 moest de nodige strijd leveren om ongeschonden over de finish te komen op plaats 27. Ook de heren van wagen 543 hadden problemen: reeds bij de start werd de wagen aangetikt, maar de wagen kon alsnog de finish bereiken op plaats 27.
De eerste race van het weekend voor de Volkswagens bracht al aardig wat gevechten op. Wagen 526 wist direct de eerste overwinning van het weekend naar zich toe te trekken. Danny Lammers en Roel Meijer van wagen 517 wisten de finishstreep helaas niet te bereiken, door problemen met de versnellingsbak. Wagen 529 moest de nodige strijd leveren om ongeschonden over de finish te komen op plaats 27. Ook de heren van wagen 543 hadden problemen: reeds bij de start werd de wagen aangetikt, maar de wagen kon alsnog de finish bereiken op plaats 27.
Jeroen den Boer (wagen 526):
“Tijdens de eerste manche bleef de kop lekker dicht bij elkaar en waren er mooie gevechten. Na dertig minuten was het de beurt aan Rob Bergmans en die kwam na alle wissels als eerste weer de baan op. Er moest wat lakuitwisseling aan te pas komen om de eerste plaats te behouden, maar het is gelukt!”
“Tijdens de eerste manche bleef de kop lekker dicht bij elkaar en waren er mooie gevechten. Na dertig minuten was het de beurt aan Rob Bergmans en die kwam na alle wissels als eerste weer de baan op. Er moest wat lakuitwisseling aan te pas komen om de eerste plaats te behouden, maar het is gelukt!”
“Wat een fantastische entourage tijdens het Super Race Weekend,” aldus de heren van wagen nummer 517. Tijdens de eerste manche opgeklommen tot een negende positie, echter twee (!!!) bochten voor de finish gaf de versnellingsbak de geest. “Hierdoor hebben we niet kunnen finishen. Het leek er op dat we hierdoor ook de tweede manche verstek moesten laten gaan.”
Ko Prins (wagen 529):
“De eerste manche van een uur werd verreden alsof de duivel iedereen op de hielen zat. Er zijn kennelijk equipes die voor een raceweekend met drie korte manches van een uur net zoveel schadebudget gereserveerd hebben als een ander voor een heel seizoen: de bumpers vlogen je bijna letterlijk om de oren. Hoe dan ook, nummer 529 kwam ongeschonden uit de strijd op positie 27, elf plaatsen goedgemaakt. De race werd, door een uitlopend programma, ingekort tot 50 minuten.”
“De eerste manche van een uur werd verreden alsof de duivel iedereen op de hielen zat. Er zijn kennelijk equipes die voor een raceweekend met drie korte manches van een uur net zoveel schadebudget gereserveerd hebben als een ander voor een heel seizoen: de bumpers vlogen je bijna letterlijk om de oren. Hoe dan ook, nummer 529 kwam ongeschonden uit de strijd op positie 27, elf plaatsen goedgemaakt. De race werd, door een uitlopend programma, ingekort tot 50 minuten.”
Max Boodie (wagen 543): “Wat wel reden tot klagen gaf was de start van de eerste van de in totaal drie te rijden manches. Ik werd afgebluft op een manier die me nog lang zal heugen. Vijf tot zes keer kreeg ik klappen van andere Volkswagens en zo hard dat ik dacht dat mijn auto doormidden werd gezaagd met mij erin. Na amper 25 minuten kwam ik dan ook de pits binnen om te melden dat mijn rechtervoorwiel eraf was gereden. Het bleek slechts een losse bumper te zijn.”
“Ook Jeroen van der Brink had het slecht in zijn eerste close combat race. En tussen de eerste en de tweede race hebben we ons samen voorgenomen dat het was afgelopen. De tips van Rob Bergmans waren duidelijk. Als je wilt winnen, moet je niet alleen ideale lijnen en goede tijden rijden. Het belangrijkste - zeker als je niet op kop rijdt - is dat je de mensen die voor je rijden inhaalt. En dat kan en mag met wat "boevenstreken" en "vette bluf''.”
Race 2:
Bij de start van race 2, laat op zaterdagmiddag, werd de top acht omgedraaid, met als gevolg een achtste startpositie voor Jeroen den Boer in wagen 526. De heren wisten een tweede plaats binnen te slepen in de tweede manche, totdat de finishvlag voortijdig viel. De heren van wagen 517 konden hun tweede race starten vanaf positie 36, nadat hun wagen weer startklaar was gemaakt en eindigden als twaalfde. Wagen 529 behaalde positie 25 in de race, gevolgd door DPA-DB Motorsport met wagen 543 op positie 27.
Bij de start van race 2, laat op zaterdagmiddag, werd de top acht omgedraaid, met als gevolg een achtste startpositie voor Jeroen den Boer in wagen 526. De heren wisten een tweede plaats binnen te slepen in de tweede manche, totdat de finishvlag voortijdig viel. De heren van wagen 517 konden hun tweede race starten vanaf positie 36, nadat hun wagen weer startklaar was gemaakt en eindigden als twaalfde. Wagen 529 behaalde positie 25 in de race, gevolgd door DPA-DB Motorsport met wagen 543 op positie 27.
Jeroen den Boer (wagen 526):
“Doordat de top acht omgekeerd moest starten tijdens de tweede manche, moesten we dus al achtste beginnen. Ik startte weer, wist gelijk wat plaatsen te winnen en heb de eerste helft van de wedstrijd hard moeten vechten om in de kopgroep te blijven. Na de wissel ging Rob Kamphues aan het stuur. Ondanks dat het al twee maanden geleden was dat hij in Zandvoort gereden had, wist hij gelijk goede tijden te rijden en zat op de bumper van nummer één toen de wedstrijd vanwege tijdgebrek met de rode vlag werd beëindigd.”
“Doordat de top acht omgekeerd moest starten tijdens de tweede manche, moesten we dus al achtste beginnen. Ik startte weer, wist gelijk wat plaatsen te winnen en heb de eerste helft van de wedstrijd hard moeten vechten om in de kopgroep te blijven. Na de wissel ging Rob Kamphues aan het stuur. Ondanks dat het al twee maanden geleden was dat hij in Zandvoort gereden had, wist hij gelijk goede tijden te rijden en zat op de bumper van nummer één toen de wedstrijd vanwege tijdgebrek met de rode vlag werd beëindigd.”
Wagen 517: De monteurs van DB stortten zich vol overgave op de defecte versnellingsbak. Alle auto's stonden al opgesteld voor de tweede manche, terwijl er nog aan wagen 517 werd gesleuteld. “Door ongekend vakmanschap konden we enkele minuten voor aanvang van de tweede manche de startgrid oprijden met een nieuwe versnellingsbak. Onder luid applaus voor de monteurs!!!”. “Vanaf plek 36 kon onze wagen toen aan de inhaalrace beginnen. In deze korte sprintrace van slechts veertig minuten zijn we vierentwintig auto's gepasseerd en toch nog als twaalfde geëindigd. Al met al een heel goed gevoel, met dank aan de monteurs van DB Motorsport!”
Ko Prins (wagen 529): Bij de tweede manche werd de start door Ko Prins voor zijn rekening genomen: “Laat ik zeggen: dat heb ik wel eens beter gedaan ... Na een lekkere stint het stuur overgegeven aan Piet die echter abrupt om 19.30 uur met een code rood werd afgevlagd. Hij overigens niet alleen, het hele veld werd tot staan gebracht. Naar later bleek omdat vanaf 19.30 uur er niet meer gereden mocht worden. Met een 25e plaats was de startpositie voor de volgende dag bepaald!”
Max Boodie (wagen 543):
Zo gezegd zo gedaan: “De tweede race startten we met weer een matige start, maar al doende leert men (hoop ik) en na een goede dertig minuten had ik tien tot twaalf wagens ingehaald. Met prachtige inhaalacties aan het einde van het rechte stuk - ingang van de Tarzan – zelfs aan de binnenkant van de Hugenholtz en de binnenkant van het Scheivlak. Ook Jeroen had zich hervonden en we kwamen uiteindelijk na een uur acht plekken hoger op de lijst.”
Zo gezegd zo gedaan: “De tweede race startten we met weer een matige start, maar al doende leert men (hoop ik) en na een goede dertig minuten had ik tien tot twaalf wagens ingehaald. Met prachtige inhaalacties aan het einde van het rechte stuk - ingang van de Tarzan – zelfs aan de binnenkant van de Hugenholtz en de binnenkant van het Scheivlak. Ook Jeroen had zich hervonden en we kwamen uiteindelijk na een uur acht plekken hoger op de lijst.”
Race 3:
Het hele weekend had de zon geschenen op het Circuit van Zandvoort. Totdat vlak voor de start van de derde manche van de Endurance races het wolkendek zich samenpakte en de regen met bakken uit de lucht viel. De deelnemers moesten snel een beslissing nemen en overgaan tot de regenbanden tijdens de start van de race. Tussen de nodige schuivers op de baan, wist LeaseDeal DB Motorsport (wagen 526) toch een zesde plaats binnen te slepen. Voton-Auto Event (wagen 517) behaalde uiteindelijk de finish op plaats 21, gevolgd door DPA-DB Motorsport (wagen 543) met plaats 23 en YellowWoodRacing (wagen 529) met plaats 35.
Het hele weekend had de zon geschenen op het Circuit van Zandvoort. Totdat vlak voor de start van de derde manche van de Endurance races het wolkendek zich samenpakte en de regen met bakken uit de lucht viel. De deelnemers moesten snel een beslissing nemen en overgaan tot de regenbanden tijdens de start van de race. Tussen de nodige schuivers op de baan, wist LeaseDeal DB Motorsport (wagen 526) toch een zesde plaats binnen te slepen. Voton-Auto Event (wagen 517) behaalde uiteindelijk de finish op plaats 21, gevolgd door DPA-DB Motorsport (wagen 543) met plaats 23 en YellowWoodRacing (wagen 529) met plaats 35.
Jeroen den Boer (wagen 526):
“Een kwartier voor de derde manche werd de lucht erg donker en begon het stevig te regenen, dat maakte alles weer anders! De start ging erg goed en na een rondje kwam ik vanaf positie zeven al als vierde door. Door de vele schuivers en fouten van de rest van het veld, waren er erg veel code 60’s en wisselden we al na twintig minuten van rijder. Rob Kamphues had vervolgens na vijftien minuten een droge baan, maar door storing bij de tijdwaarneming was het niet te volgen waar we lagen. Waarschijnlijk zijn we vijfde geworden, maar over het weekend gezien tweede algemeen. Dat is weer een mooie opsteker na de vorige race!”
“Een kwartier voor de derde manche werd de lucht erg donker en begon het stevig te regenen, dat maakte alles weer anders! De start ging erg goed en na een rondje kwam ik vanaf positie zeven al als vierde door. Door de vele schuivers en fouten van de rest van het veld, waren er erg veel code 60’s en wisselden we al na twintig minuten van rijder. Rob Kamphues had vervolgens na vijftien minuten een droge baan, maar door storing bij de tijdwaarneming was het niet te volgen waar we lagen. Waarschijnlijk zijn we vijfde geworden, maar over het weekend gezien tweede algemeen. Dat is weer een mooie opsteker na de vorige race!”
Ko Prins (wagen 529): “zondag: stralend weer, ontbijt met aardbeien op beschuit van Veronique en gebakken eitjes van Piet, leuke ambiance, gasten op bezoek, drukte, sfeer, muziek, vertier en sterke verhalen. Iedereen had het naar zijn zin tot een uur of één. Toen brak de hemel open en kwam er het nodige water naar beneden, vlak voor de start van de derde manche, kregen wij het enige water van het hele weekend op ons dak.”
“Alsnog banden wisselen, want starten op nieuw rubber in combinatie met een natte baan, is vragen om een auto zonder grip. Beter een setje banden dat al aan het asfalt geroken heeft, daar is de olieachtige film al afgereden.”
Ondanks deze goede voorbereidingen, is een "natte" start van een vol veld Golfjes een tricky bedoening: “Door de spray lijkt het wel of je in dichte mist rijdt en er zijn altijd rijders die denken dat hun auto op rails rijdt. Piet mocht deze klus opknappen en ik heb begrepen dat hij meerdere malen voor veilig in plaats van heldhaftig heeft gekozen. Een goede keus, want een Golf zonder zij- of achterkant ziet er niet uit. Dan maar even opzij en een rondje later zwaaien naar de auto in de grindbak.”
“Ik mocht het stuur overnemen op het moment dat de baan van nat overging op droog. De eerste rondjes extra verraderlijk, want je wilt rijden alsof het overal droog is, terwijl enkele bochten nog verraderlijk glad waren. Gaandeweg de stint werd het volledig droog en met een strakke zon hebben we de race uitgereden.”
“De tijdwaarneming bleek na afloop volledig van slag dus een uitslag van de derde kan ik niet geven. Prestatietechnisch gezien was dit echter niet ons weekend: raar verlopen heats, relatief weinig rijtijd, af en toe krankzinnig baangedrag van collega's en haperende tijdwaarneming maakten dit een weekend om snel te vergeten. Echter de sfeer, het weer, de entourage en het feest eromheen maakten dit een weekend om nooit meer te vergeten. Op naar de volgende race!”
Max Boodie (wagen 543): Zondag, de dag dat Bob Bergmans zou gaan rijden. Max: “En omdat ik al twee keer gestart had, vroeg ik Bob te starten. Dat vond hij eerst geen goed idee, maar later leek het hem prima. Je moet het toch een keer doen en slechter dan Boodie kan het haast niet.”
“Maar om één uur begon het te regenen. En dat hield pas heel veel later op. Bob heeft in het eerste half uur echt enorm zitten boenderen en voelde zich als een vis in het water, diverse plekken gewonnen.”
De tweede stint van Boodie startte in de regen, die nog nooit in de regen had gereden, niet in de Seat en niet in de Volkswagen. Max: “Naarmate het droger werd, kwam ook de bravoure en de snelheid van de vorige dag weer terug, maar vaststaat dat er nog heel wat geoefend moet worden met starten en in de regen rijden.....”
Uiteindelijk heeft team 543 heel, heel veel geleerd en was dit het mooiste raceweekeinde tot nu toe. “Close contact racen is Cool!!” (Max Boodie)
Volkswagen Endurance Cup, Super Race Weekend 2008, Zandvoort
Uitslag Race 1:
Pos. Nr. Naam Ronden Totaal Tijd
1. 526 LeaseDeal DB Motorsport 23 51:01:145
2. 545 Jaguar Racing2 23 51:07:738
3. 507 FIA Racing I 23 51:13:990
24. 529 YellowWoodRacing 23 52:36:101
33. 517 Voton-Auto Event 22 49:45:991
35. 543 DPA-DB Motorsport 22 51:45:660
Uitslag Race 2:
Pos. Nr. Naam Ronden Totaal Tijd
1. 545 Jaguar Racing2 18 40:03:838
2. 526 LeaseDeal DB Motorsport 18 40:06:140
3. 507 FIA Racing I 18 40:07:680
10. 517 Voton-Auto Event 18 40:41:834
23. 529 YellowWoodRacing 18 41:24:213
27. 543 DPA-DB Motorsport 18 41:47:549
Uitslag Race 3:
Pos. Nr. Naam Ronden Totaal Tijd
1. 520 Ronald Morien 23 59:59:816
2. 545 Jaguar Racing2 23 1:00:00:591
3. 519 Olympia Uitzendburo 23 1:00:14:763
6. 526 LeaseDeal DB Motorsport 23 1:00:47:675
21. 517 Voton-Auto Event 23 1:01:39:465
23. 543 DPA-DB Motorsport 23 1:01:48:693
35. 529 YellowWoodRacing 22 1:00:39:338
Overall resultaat van het weekend DB Motorsport:
Pos. Nr. Naam
2. 526 LeaseDeal DB Motorsport
23. 517 Voton-Auto Event
29. 529 YellowWoodRacing
35. 543 DPA-DB Motorsport
Startnummer 526 – LeaseDeal DB Motorsport / rijders:
Rob Kamphues
Rob Bergmans
Jeroen den Boer
Resultaat: Plaats 2
Rob Kamphues
Rob Bergmans
Jeroen den Boer
Resultaat: Plaats 2
Startnummer 517 – Voton Auto Event / rijders:
Danny Lammers
Roel Meijer
Resultaat: Plaats 23
Danny Lammers
Roel Meijer
Resultaat: Plaats 23
Startnummer 529 – YellowWoodRacing / rijders:
Ko Prins
Piet van ‘t Wout
Resultaat: Plaats 29
Ko Prins
Piet van ‘t Wout
Resultaat: Plaats 29
Startnummer 543 – LeaseDeal DB Motorsport / rijders:
Max Boodie
Dick van Rij
Bob Bergmans
Jeroen van den Brink
Resultaat: Plaats 35
Max Boodie
Dick van Rij
Bob Bergmans
Jeroen van den Brink
Resultaat: Plaats 35
KALENDER VOLKSWAGEN ENDURANCE CUP 2008:
Datum Circuit Details
Woensdag 30 juli Zolder (B) Race 4, 4 uur
Woensdag 27 augustus Assen Race 5, 6 uur
Za/Zo 13/14 september Oschersleben (D) Race 6, 24 uur
Dinsdag 30 september Assen Race 7, 6 uur
Zondag 19 oktober Zandvoort Race 8, 8 uur
Voor meer informatie: zie www.dbmotorsport.nl.
Loading