Afgelopen zondag werd op Circuitpark Zandvoort de traditionele WEK Nieuwjaarsrace verreden. Jeroen Bleekemolen verruilde zijn A1GP Powered by Ferrari voor een Saker van Jadbalja Racing. Zijn jaar begon met een flinke klapper tijdens de training op zaterdag. Na een avond hard werken stond het team zondag met twee bolides aan de start. De Saker GT met nummer 21 werd bestuurd door Laurens Meyer en Jeroen Bleekemolen, terwijl bij Saker Sprint Gerrit Meyer, Rudolf Meyer en Robbert Visser achter het stuur plaatsnamen. Gerrit Meyer was gebrand op een goed resultaat na zijn derde plek tijdens de race van vorig jaar. Daarnaast viel hij vorige race in Hockenheim net naast het podium. Alle reden om een goede kwalificatietijd neer te zetten. Dat viel echter enigszins tegen en de equipe startte op de dertigste plaats als middenmoter in het veld. Voor team #21 zag het er beter uit na hun vijfde kwalificatietijd.
Werd de kwalificatie nog onder opdrogende baan omstandigheden verreden, de start verliep anders. Het begon te regenen en zoals veel teams stonden ook de Sakers klaar in de startopstelling op slicks. Hierdoor was het dramatisch gesteld met de wegligging wat resulteerde in een compleet gebrek aan grip. Diverse teams kwamen direct naar binnen voor regenbanden en konden aan een opmars beginnen vanuit het achterveld. Het hele spektakel leverde mooie momenten en spannende acties op. Het werd een enerverende race op nat asfalt onder slechte weersomstandigheden en snel invallende duisternis.
Voor de Sakers werd het een zwaar gevecht. Team 22 van Gerrit Meyer/Rudolf Meyer/Robbert Visser kon hun twintigste positie lang vasthouden maar slaagden er niet in om verder te stijgen. Vocht, kou en elektronische probleempjes maakten het extra zwaar. De Saker Sprint kwam niet op temperatuur. De snelheid viel weg en daardoor volgde een aanrijding met een Porsche die achterop de Saker reed. Voor Laurens en Jeroen was het ook geen simpel klusje, al konden zij wel lange tijd op de derde plek blijven rijden. Daarnaast hadden zij zeer snelle wissels en bleken ze als team weer goed te functioneren. De weersomstandigheden werden alleen maar slechter. Opvallend was wel dat alle rijders na hun stint ongelofelijk positief uit de wagens stapten omdat ze midden in een unieke race zaten en ze allemaal een behoorlijke kick kregen van het rijden in het donker en de zware baan. Allen bewust van het bijzondere begin van het racejaar. Dit in combinatie met het fantastische veld van zo'n zestig wagens. "Je moet je enorm concentreren in het donker. Je positie in de gaten houden, punten bepalen en zorgen dat de verlichting van achterop rijdende wagens je niet verblinden als je zo laag op het asfalt rijdt met een Saker. Alles is anders dan anders", aldus Laurens Meyer.
Halverwege de race kregen de beide equipes nog een hindernis extra in de vorm van een oliespoor. Links en rechts vlogen de wagens door tractieproblemen het circuit af en landden in de grindbak of maakte spectaculaire schuivers over het glimmende asfalt van Zandvoort. Voor het publiek, wat de wedstrijd via mooi regiewerk op grote schermen kon volgen, was dit schitterend om te zien. Dan mag het koud zijn en regenen, als autosport liefhebber blijf je dan wél kijken! Meermalen moest er 'code 60' gegeven worden om de boel veilig te houden waardoor de tijden niet meer verbeterden. De Sakers bleven op de baan en Jeroen en Laurens konden hun goede positie houden. Na vier uur racen knalde er een fraai vuurwerkspektakel en werd Roeland Voerman als winnaar afgevlagd en mocht hij samen met Duncan Huisman op de hoogste trede van het podium plaats nemen. Frits Hessing en Huub Vermeulen met de V8 Silhouette eindigden als tweede met een achterstand van twee ronden. JR Motorsport coureurs Sybren van der Goot en André de Vries finishten met hun BMW E90 V8 als derde, gevolgd door Laurens Meyer en Jeroen Bleekemolen als vierde.
Uitslag:
1. Voerman/D. Huisman, Porsche 997 GT3 RS, 103 ronden in 4uur00min.27,312sec. (110,69 km/uur)
2. Hessing/Vermeulen, DNRT V8 Silhouette, op 2 ronden
3. Van der Goot/De Vries, BMW E90 V8 GTR, op 3 ronden.
4. Meyer/Bleekemolen, Saker GT, op 4 ronden.
30. Meyer/Meyer/Visser, Saker Sprint.
Klassenwinnaars:
Divisie 1: Voerman / D.Huisman
Divisie 2: De Laat / De Prenter, BMW Compact, 95 ronden.
Divisie 3: Knap / Van der Valk, Renault Clio Sport, 97 ronden
Divisie 4: Thuis / Molenaar, Honda Civic 2,2i-cTDi, 93 ronden
Stand kampioenschap:
1. Knap / Van der Valk / De Laat / De Prenter, 52 punten
2. Voerman / D. Huisman, 36 punten
3. F. Groot Kormelink / N. Groot Kormelink, 33 punten
Volgende wedstrijd: zondag 8 februari, "4 uur van Zandvoort".
Loading