Succesvol weekend voor DB Motorsport in Assen

ASSEN - Op het TT Circuit Assen werd onlangs de vijfde race verreden van de enduranceklasse bij de DNRT. Alle rijders van DB Motorsport waren weer uitgerust terug van vakantie en klaar om van start te gaan. De heren coureurs waren dan ook gretig om goede punten te scoren.

Vrije Trainingen en Kwalificaties:
Terwijl de eerdere race in België in het teken stond van de warmte, was het weer in Assen zeer wisselvallig. De training en kwalificatie werd dan ook verreden in zowel nat als droog, met wisselende resultaten.

Rob Kamphues (wagen 526): “Deze race wilden we weer proberen op het podium eindigen, vorig jaar waren we niet de snelste omdat we toen niet getraind hadden op Assen. Dit keer had iedereen al eens op het circuit gereden, wat een hoop scheelde! De kwalificatie ging zeer voorspoedig, tijdens het opdrogen van de baan stond Jeroen lang eerste, maar door langzamere deelnemers kon hij het laatste rondje (op de droge baan) geen snellere tijd meer neerzetten en uiteindelijk stonden we derde. Een zeer goede uitgangspositie voor de race.”

Ko Prins (wagen 529): “Piet en ik reden deze race weer samen, maar helaas hadden we niet vooraf kunnen trainen op het circuit. Ook omdat er nog een gesprek met de wedstrijdleider over een akkefietje van de race in Zolder op het programma stond, konden we pas halverwege de training beginnen. Ik was erg goed op dreef in de wisselende omstandigheden en stond zelfs lange tijd in de top acht!”

Ko vervolgt: “Helaas kon ik het tempo niet vasthouden en kwam in de kwalificatie tot de 24e tijd. Tijdens de race konden Piet en ik lekker constant rijden, maar door een foutje van de "boekhouder" Simon die zijn stopwatch niet helemaal goed kon aflezen, maakten we een te vroege pitstop waardoor we nog een keer extra binnen moesten komen. Erg jammer maar toch nog 19e geworden.”

“Wisselende omstandigheden,” zegt Robert Bulthuis (wagen 543) “dat is een mooie omschrijving van de situatie tijdens de vijfde race om de Volkswagen Endurance Cup. Allereerst de weersomstandigheden die varieerden van plensbui naar langdurige motregen tot droog weer. Dit was mijn eerste officiële race dit jaar, behoudens een trainingsdag in februari, dus ik wilde mijn eerste rondjes in de vrije training rustig opbouwen. Ook omdat ik nog niet eerder gereden had op het huidige Assen.”

Robert vervolgt: “Ik ging als één van de eersten de baan op en tot mijn eigen verbazing stond ik op een tweede tijd na twintig minuten vrije training in de motregen. Dit vond ik leuk, maar hoe lang zou dat duren? Naarmate de vrije training vorderde, begon onze auto te zakken op de lijst omdat de écht snelle mannen op de baan kwamen. Mijn tijd werd niet verbeterd door één van mijn teamgenoten, dus dat was een goede opsteker voor mijn zelfvertrouwen en ego. Echter in de laatste minuten van deze vrije training ging het fout doordat één van de rijders met wagen 543 in de grindbak kwam en zelfs over zijn dak rolde. Veel schade, maar de heren monteurs konden hem wel weer fixen voor de race, zeiden ze.”

Wagen 517 (Danny Lammers, Roel Meijer, Gerard Rooks): “Na de problemen met de turbo tijdens de vorige race, had het technische team van DB Motorsport een nieuwe turbo gemonteerd en de auto had nu tenminste weer wat vermogen. De vrije trainingen werden gebruikt om er weer even in te komen en tijdens de kwalificatie kwamen we tot positie 19. Vanwege het vele verkeer op de baan kon Roel geen optimaal rondje rijden.”

Race:
De race liep vooral voorspoedig voor wagen 526, waar hun directe concurrenten in een vroeg stadium werden uitgeschakeld, konden de heren de overwinning naar zich toehalen, ondanks een paar kleine akkefietjes. Waar voor wagen 543 eerder problemen waren in de trainingen, waardoor geen tijd gezet kon worden, wisten de monteurs de wagen toch tijdig aan de start te brengen. Helaas waren er nog de nodige problemen door een kapotte turbo, waardoor een finish niet in het verschiet lag. Ook wagen 529 had de nodige problemen, ondanks een goede klassering, bleek na de race dat er een te korte stint verreden was, waardoor de rijders een tijdstraf opgelegd kregen.

Rob Kamphues (wagen 526): “Jeroen startte de race en al snel waren twee van onze concurrenten uitgeschakeld. FIA Racing had zijn complete voorwiel eraf gereden en The Dukes moesten met een krom achterwiel de pits opzoeken. Tijdens de vele stints (8 stints in 6 uur) konden we allemaal lekker doorrijden en, mede door de goede pitstops en strategie, werden we tot onze verrassing de winnaars van de wedstrijd. Erg goed natuurlijk en ook in het kampioenschap zijn we weer een plaats geklommen tot plaats twee.”

Kamphues vervolgt: “Yes! Dit had ik echt niet verwacht, vorig jaar kwam ik nog redelijk wat snelheid te kort op Assen, maar nu ging het helemaal goed. Dit is mijn mooiste race ooit!”

Wagen 517 (Danny Lammers, Roel Meijer, Gerard Rooks): “De wedstrijd verliep erg lekker, geen problemen gehad en lekker de rondjes kunnen rijden. Roel kon aan het eind nog tijden rijden van de top vijf dus dat was erg goed. De finish was uiteindelijk op plaats 13.”

Ko Prins (wagen 529): “De start was deze keer voor mij en na een heftige eerste ronde met hier en daar auto's naast of dwars op de baan, kwamen we als 24e door. Tijdens de lange stint opgeklommen naar een twaalfde positie toen een code 60 het ideale wisselmoment aankondigde. Piet stapte vervolgens achter het stuur gedurende de code 60. Die hield echter zolang aan dat we na 20 minuten (de minimale stinttijd) weer konden wisselen binnen dezelfde code 60. Althans dat dachten we toen nog.”

En vervolgens: “Weer een wissel en weg voor de tweede stint. Opnieuw heb ik lang gereden, met soms wat wisselende tijden door verkeer of een eigen foutje. Al met al kwamen we door als zeventiende toen zich een nieuw regulier wisselmoment voordeed. Piet in de wagen en die heeft een lekkere stint gereden van een uur, daarbij één keer de grindbak verkend en direct maar zijn voorbumper als relikwie achtergelaten. Daarna nog een wissel voor ca. 45 minuten en toen de laatste stint voor Piet, die lekker in zijn vel zat en mooie tijden scoorde. We finishten als zeventiende op het scherm. Uiteindelijk kwam na de huldiging echter het ontluisterende slot van deze mooie racedag: door een stinttijd van 19:50 minuten, 10 seconden tekort, tijdens de code 60, zijn we twee plaatsen teruggezet in de klassering en was een 19e plek uiteindelijk ons lot.”

Ko Prins: “De prima BBQ aan het einde van deze dag maakte alles uiteindelijk weer goed! Nu op naar het topevenement van ieder jaar, de 24-uur van Oschersleben!”

Robert Bulthuis (wagen 543): “Geen officiële tijdtraining, dus achteraan starten. Vol bewondering keek ik hoe de hele club monteurs druk in de weer was: twee nieuwe zijramen plaatsen, voorruit repareren, nieuwe wielen, uitlijnen, schermen uitdeuken, dak terugduwen, interieur en motorruimte grindvrij maken, alle vloeistoffen controleren, nieuwe buitenspiegels en de deurscharnieren weer afhangen. Net op tijd voor de startopstelling was de wagen weer raceklaar, we wisten alleen nog niet hoe deze zou rijden.

Robert vervolgt: “Helaas maakte ik nog een blunder door te laat de pitsstraat uit te willen, met als gevolg dat de pitstraat gesloten was. Helaas moesten we hierdoor vanuit de pitstaat starten, dus echt helemaal achteraan in plaats van als laatste Golf. Zo gezegd, zo gedaan: de Golf deed het best prima en ik kon redelijk snel aanhaken, alleen zat er een enorme metaalachtige rammel linksachter. Omdat ik het toch een beetje eng vond, ben ik toch maar even voor controle binnengekomen. De crew kon niets vinden, dus ik ben opnieuw de baan op gegaan. Het geluid bleef constant en hij reed goed dus ik kreeg meer vertrouwen en kon mijn tijden langzaam verbeteren. Door mijn gebrek aan wedstrijdritme was ik even afgeleid toen de kop van het veld mij op een ronde zette en ging ik een keer in de rondte, dit kostte weer een krappe minuut.”

“Gelukkig kon ik daarna aan mijn wedstrijdritme werken en steeds regelmatiger rondetijden zetten. Ook mijn mede(st)rijders maakten hun eerste stint prima af en ik kon mijn tweede stint beginnen met nieuwe banden. Ik kreeg het steeds beter naar mijn zin en kon de snelste rondetijd van onze auto tot op dat moment, gereden door een van de vaste rijders, tot op een krappe seconde benaderen. Ook dit was weer goed voor mijn zelfvertrouwen in mijn eerste race van het jaar en vlak voor mijn volgende optreden: de 24-uurs race. Na mijn wissel ging helaas bij mijn opvolger de turbo stuk, geen finish dus. Jammer, al zag ik later dat we toch nog als 32e geklasseerd waren met de bijbehorende punten. Kortom voldoende wisselende omstandigheden op één dag dus.”

Volkswagen Endurance Cup, Circuit Assen

Uitslag Race:

 
Pos. Nr. Naam Ronden Totaal Tijd
 
1 526 LeaseDeal DB Motorsport 151 6:03:12.778
 
2 522 Team RSR 151 + 9.136
 
3 520 Manpower 1 151 + 19.815
 
13 517 Voton-Auto Event 148 + 40.288
 
19 529 YellowWoodRacing 145 + 6 Laps
 
47 543 DPA-DB Motorsport 95 +56 Laps
 

Startnummer 526 – LeaseDeal DB Motorsport / rijders:
Rob Bergmans
Rob Kamphues
Jeroen den Boer
Resultaat: Plaats 1

Startnummer 517 – Voton Auto Event / rijders:
Danny Lammers
Roel Meijer
Resultaat: Plaats 13

Startnummer 529 – YellowWoodRacing / rijders:
Ko Prins
Piet van ‘t Wout
Resultaat: Plaats 19

Startnummer 543 – LeaseDeal DB Motorsport / rijders:
Max Boodie
Dick van Rij
Robert Bulthuis
Casper Barendse
Resultaat: Plaats 47

KALENDER VOLKSWAGEN ENDURANCE CUP 2008:
Datum Circuit Details
Za/Zo 13/14 september Oschersleben (D) Race 6, 24 uur
Dinsdag 30 september Assen Race 7, 6 uur
Zondag 19 oktober Zandvoort Race 8, 8 uur

Voor meer informatie: zie www.dbmotorsport.nl.