Primeur voor Westfield Cup: Eerste Benelux-klasse op milieuvriendelijke brandstof

De Westfield Racing Cup zal in 2011 op milieuvriendelijke brandstof gaan rijden. De populaire merkencup blijft ontwikkelen en zal volgend seizoen op Bio Ethanol in actie komen. "Achter de schermen is er al een geruime periode geëxperimenteerd met als doel de gehele race klasse voor 2011 op Bio Ethanol (E85) te laten rijden. We wilden graag de primeur om als eerste raceklasse in de Benelux op deze milieuvriendelijke brandstof te gaan rijden, en met partner KCPerformance is het doel met stappen dichterbij gekomen", meldde de klasse in de nieuwsbrief.

"Het gebruik van Bio-Ethanol (E85) geeft een aantal voordelen ten opzichte van benzine. Er is bij het goed uitmappen van de motor vermogenswinst bij een verminderde slijtage van de motor. Bio-Ethanol is veel homogener en het hoger octaangehalte (104) vergroot de klopvastheid van de brandstof. De motor blijft kouder van binnen, er is dus een lagere verbrandingstemperatuur; minder koeling nodig, minder slijtage van de motor. De motor blijft schoner van binnen, waardoor deze langer goed functioneert met behoud van vermogen, zonder de noodzaak voor dure toevoegingen of premium brandstoffen. Bio-Ethanol zorgt dus voor een beter draaiende motor, die meer bij de les is en sneller en makkelijker in toeren wil klimmen.
Bio-Ethanol (E85) is een milieubewuste brandstof, geeft schonere uitlaatgassen en indien op de juiste wijze verbouwd of gekweekt is de productie klimaatneutraal. We praten hier voor de kenners over de derde generatie Bio-Ethanol of Bio-Ethanol waarbij de Eco-balans centraal staat. Het meerverbruik van Bio-Ethanol valt in de praktijk mee, omdat dit zich met name manifesteert tijdens deellast. De Westfield Cupauto’s rijden veel vaker dan een normale auto in het vollast gebied en dan heeft met name het hogere rendement van Bio-Ethanol voordelen. Er blijft dus wel meer verbruik maar hoe hogere de motorbelasting, des te lager is het relatieve meerverbruik.

De ombouw is relatief simpel, de injectoren, de software en het inlaatsysteem zijn gewijzigd, de luchttoevoer is aangepast waarbij als bijkomend voordeel het inlaatgeluid verder is gedempt, ook een zeker niet onbelangrijke ontwikkeling gezien de geluidsproblematiek die steeds meer de kop op steek, nog een bijkomend voordeel: de brandstof is op steeds meer plaatsen gemakkelijk verkrijgbaar en is bovendien goedkoper. Begin 2010 zijn Westfield en KCPerformance elkaar tegen gekomen en zagen mogelijkheden om stappen te zetten om Bio-Ethanol te gaan gebruiken in de Westfield Cupracers. Na uitgebreid testwerk en een uitmapsessie op de testbank zijn de eerste proeven op het circuit gedaan. Het resultaat is een snellere auto, meer vermogen en een betere gasresponse.

Tijdens de race van zondag 17 oktober is er wederom opnieuw getest met de 2011-auto en is gebleken dat deze onder dezelfde omstandigheden beter presteert en fijner rijdt. Wat nog meer rijdynamiek en snelheid in onze cup creëert. Voor de Essen Motorshow zullen we komen met het exacte vermogen van de cupracer voor 2011 op Bio-Ethanol (E85) op basis van de nu beschikbare data zal een vermogen van ca. 185pk niet ondenkbaar zijn. Marketingtechnisch zal deze mogelijke ombouw voor de hele klasse een ongelofelijk positieve media-impuls geven waar diverse partijen ook hun voordeel mee kunnen doen."