Alle DB Motorsport wagens finishen Oschersleben 24 uurs race

OSCHERSLEBEN - In het weekend van 13 op 14 september werd op het Circuit van Oschersleben (voormalig Oost-Duitsland) de inmiddels traditionele 24 uurs van Oschersleben verreden, met deelnemers uit het DNRT-veld. DB Motorsport, dat deelneemt aan de VW Endurance Cup, was present voor actie.

Vrije Trainingen en Kwalificaties:
Op vrijdag werd de training verreden, evenals een dag en nacht kwalificatie. Ondanks een reparatie voor wagen 543, wisten alle coureurs zich zonder al te veel problemen te kwalificeren voor de 24 uurs race die zaterdag van start zou gaan.

Rob Kamphues (wagen 526): “In de vrije training kon iedereen weer even wennen aan het circuit en aan de auto die helemaal opnieuw opgebouwd was. De kwalificatie ging erg lekker, Jeroen kon een tweede tijd rijden en was ruim sneller dan zijn eigen tijd van vorig jaar. Tijdens de nachttraining weer even kijken hoe, wie, wat en waar in het donker en ook dat ging voorspoedig. Uiteindelijk een derde startplek wat natuurlijk super was.”

Ko Prins (wagen 529): “Na een goede reis zijn we rond 16.30 uur in Oschersleben en hebben gewacht tot de poort openging, want de tweewielers vervuilden de baan nog. Daarna kampementje maken met alles en iedereen die er dit weekend bij waren. In totaal zou het gezelschap 42 mensen gaan tellen dat weekend. Een onverlaat van 150 kg dacht nog even dat hij ons plekje bezet kon houden, maar strategisch parkeerwerk van Bergmans senior dwong hem toch te verkassen. Toen nog even wat pitbox-gegoochel en het grote uitpakken kon echt beginnen. In no-time de tent aan de trailer gezet en onze kok kon de BBQ vast opporren. Een eerste prima maal in een rij van nog velen die volgden.”

Ko Prins over de trainingen: “Vrije training op vrijdag, de eerste rondjes met het "gepimpte" karretje. Direct al snelle tijden voor Addie, maar ook enige zorg over de set-up. Te listig, niet lekker rollend, te veel onderstuur, we hadden zo onze bedenkingen. Overleg leidde tot het aanpassen van de sporing achter en het veranderen van de wagenhoogte. Dat leidde tot veel verbetering.”

“Addie trainde in de tijdtraining een dertiende plek, dus we vertrokken vanaf rij zeven. In de avondtraining ging het ook lekker, dus we keken uit naar een mooie race. Van Addie nog wat tips en trucs opgesnoven om die gedurende de race in praktijk te brengen.”

Dick van Rij (wagen 543): “De aanloop naar de race begon op donderdagochtend als ik samen met twee teamgenoten op weg ga naar de race. Omdat we met een caravan reden, duurden de 538 kilometer best wel lang en we arriveerden in de namiddag op het circuit. De paddock was toen nog helemaal bezet met enthousiaste motorracers en we konden pas om 18.00 uur ons kwartier maken. Dit betekende: 5 caravans, 2 tenten en een 18 meter lange truck zo achter de pitbox parkeren dat alles past.”

Dick vervolgt: “Op vrijdagochtend hadden we de eerste training en bleek een gedeelte van de voorwielophanging los getrild te zijn, gelukkig gebeurde dat niet tijdens de race! Na reparatie konden we enkele snelle ronden rijden en ons met de VW Golf nummer 543 in het middenveld plaatsen. Tijdens de training ‘s avonds werd het echt spannend en konden we twee uur trainen voor een snelle start plek in het donker. Van het hele circuit was per meter zo’n 40% verlicht op de gevaarlijke plekken, elders was het goed mikken en referentiepunten vinden langs de baan om je juiste rempunt te vinden, ernstig spannend dus. We trainden ons naar een 36e plaats van de in totaal 58 auto's.”

Danny Lammers (wagen 517): “De 24 uurs van Oschersleben is altijd weer heel bijzonder. Stel je eens voor: 24 uur zo hard gaan als jij met je auto kan en dan
wordt het ook nog eens donker... Hoe gek zijn we nou eigenlijk? Wat een feest!”

Race:
De rijders van DB Motorsport wisten allen de finishstreep te bereiken, wagen 526 zelfs als derde overall. Waar soms wat problemen waren, wisten alle heren hun hoofd koel te houden en het enige belangrijke doen: finishen! Vermoeid en voldaan van de 24 uurs challenge in Duitsland, keren alle coureurs en teamleden terug naar Nederland.

Rob Kamphues (wagen 526): “De race begon goed, niet te geforceerd rijden en zo dan ook rustig rond de derde of vierde plek gereden. Na negen uur waren we zelfs tot de eerste plaats opgeklommen op het beeldscherm, maar dat vertekend soms wat door het verschil in het aantal pitstops. Na tien uur begonnen er al problemen te spelen bij andere teams, zo ging bij één van onze grote concurrenten in het kampioenschap, “The Dukes”, de versnellingsbak kapot. Her en der nog meer probleempjes en gelukkig bij ons niet, zodat na zeventien uur racen duidelijk werd dat de top drie eigenlijk al gevormd was, met onze auto op de derde positie. Eigenlijk alleen nog door pech van anderen konden we verder naar voren opschuiven. Vanaf dat moment zijn we het iets kalmer aan gaan doen om zeker te weten dat we de eindstreep zouden halen. Dit is uiteindelijk ook gelukt op positie drie en zonder ook maar één enkel probleem. Helemaal super dus!”

Rob Kamphues over zijn race: “De sfeer was geweldig en dan ook nog op het podium staan als het Wilhelmus wordt gespeeld, terwijl op de vangrails twintig doodvermoeide monteurs er een glimlach uitpersen. Mannen die de hele nacht in een klapstoeltje hebben gehangen, terwijl ze ook thuis tegen een warme vrouw aan hadden kunnen kruipen. En dan ook nog 23 keer een feilloze pitstop uitvoeren. Dus onze derde plaats, en eigenlijk alle goede prestaties van dit seizoen, wil ik bij deze opdragen aan de mannen van DB Motorsport.”

Danny Lammers (wagen 517): “Helaas hadden we meteen tegenslag. We kwamen duidelijk vermogen tekort ten opzichte van de andere auto's. Dit bleek al snel aan onze lagere topsnelheid. Het is erg frustrerend wanneer iemand, die je na een lang gevecht hebt kunnen inhalen, jou op het rechte stuk zo weer voorbij komt blazen. Puur op vermogen. Toch hebben we de wedstrijd uit kunnen rijden en zijn we als tweede team binnen DB Motorsport op een zestiende klassering overall geëindigd. Zo zie je maar weer, dat wanneer je 24 uur lang geen noemenswaardige fouten maakt en om de brokstukken heen rijdt, er toch nog een goede klassering in zit. Voor ons was dit ongeveer wel het hoogst haalbare met deze auto. Maar we hebben erg genoten. Ook de organisatie binnen DB Motorsport liep vlekkeloos. Helemaal super! Hopelijk is onze 517 voor de laatste twee races weer helemaal "de oude" en kunnen we weer meestrijden in de top tien. Ik denk dat we daar thuis horen...”

Ko Prins (wagen 529): “Zaterdag 13.30 uur, het uur van de waarheid. De start verliep zonder problemen, iedereen hield het spul heel, wetend dat we nog 24 uur te gaan hadden. Addie nam de start voor zijn rekening en reed een prima eerste stint. We konden goed meekomen met de top tien van het veld. Uiteindelijk reden we in de navolgende stints op naar een zesde plaats zonder ook maar de geringste problemen. In de nacht hebben Piet en Addie een dubbele stint gereden, waardoor ik een paar uurtjes kon pakken in bed. 's Ochtends rond de klok van half negen reed Piet al een aantal ronden achter Backeland aan, hij was wat sneller, maar kon er toch niet langs. Uiteindelijk viel er een gaatje en stak Piet hem binnendoor. Het gat werd echter dichtgereden, Piet spinde en de motor sloeg af. Niet meer aan de praat te krijgen. Afslepen naar de box, nieuwe velg en wegwezen. Een ronde later weer binnen, de motorsteun bleek gebroken. Deze binnen no-time vervangen, duurt bij de dealer een dag, maar "onze jongens" fiksen dat gewoon in 15 minuten. Weer de baan op met inmiddels natuurlijk een aardige terugval in de klassering. Een ronde later weer binnen, het vermogen bleek weg te vallen. Laptop erin en er werd geconstateerd dat het hoofdstroomrelais defect was. Wij wisselden van rijder en hoofdstroomrelais, maar de reparatieduur liet ons uiteindelijk terugvallen naar een 22e plaats. Toen was de lol eraf en hebben we de automatische piloot maar op uitrijden gezet. Eer viel er toen helaas niet meer te behalen en daar baalden we met zijn allen ontzettend van. De doelstelling was om een mooie achtste plek van vorig jaar te verbeteren en we hadden reële kans op een klassering bij de subtop plaatsen vier tot zes. Het schaaltje en de bloemen na afloop moesten we aan een ander laten, helaas is het dit jaar niet gelukt.”

Ko over zijn race: “Het goede nieuws is dat we met vier auto's van DB Motorsport de race hebben uitgereden en dat op zich is al een prestatie. Hulde aan Leo en zijn brigade voor de goede voorbereiding en de dito service gedurende het weekend. Op naar Assen en op naar Oschersleben 2009! Ook een woord van dank aan Simon en Henk die wederom van de partij waren en met de nodige lift-off en Red Bull injecties de slaap trotseerden om ons door de race te loodsen, het is lekker om tijdens het rijden te horen wat er voor je rijdt of achter je aan komt, dan weet je of het om een plek gaat of je wellicht aan kunt haken bij een snellere deelnemer die op je voorlicht.”

Dick van Rij (wagen 543): “Zaterdag om 13.30 uur is de start en gingen veel coureurs erg snel van start alsof het een twee-uurs race was. We consolideerden onze plaats op de 36e positie en na anderhalf uur sloeg het noodlot toe na een aanrijding van Robert en was een pitstop van 35 minuten ons deel en reden we na drie uur dus helemaal achteraan! Door goed gebruik te maken van de voorkomende code 60 en snelle pitwissels, klommen we langzaam op naar een 29e plek vanaf de 58e. ‘s Nachts reed vrijwel iedereen zijn snelste rondetijd doordat het er 3 graden Celsius (overdags was het 22 graden) was, de dieselmotoren daardoor een betere vulling kregen en dus meer vermogen, de banden afkoelden en meer grip kregen. Dat scheelt zomaar twee seconden per rondje. Het was verplicht 23 keer te wisselen in 24 uur en we besloten met onze vier coureurs om dubbele stints te rijden tussen 00.00 en 04.00 uur en tussen 04.00 en 08.00 uur, zodat twee rijders een kleine twee uur konden slapen.”

Dick vervolgt: “Naarmate de tijd verstreek, gebeurde er natuurlijk het een en ander op de baan en uiteindelijk haalden dertien (!) golfjes de eindstreep niet, het merendeel door stuurfouten en touches met andere auto's. Ons idee was altijd om ruimte te geven aan iemand die sneller zou kunnen zijn. Blok je hem of haar in de bochten, dan gooien ze de auto vroeg of laat ergens tussen, uiteraard op een fout moment en heb je allebei brokken, schade of erger en val je uit. Vaak blijkt zo'n snelle 'jongen' een paar ronden verder zich te verremmen en zwaai je weer vrolijk als je hem dan weer inhaalt en soms vouwen ze hem helemaal op. Onze 'filosofie' bleek te werken en ondanks onze pechstart eindigden we op plaats 20 (volgens oud gebruik rekenen we dan ook nog uit hoe we ervoor hadden gestaan zonder vertraging en dan blijkt je zonder pech ineens bij de top 12 te kunnen rijden), een prestatie waar wij blij mee zijn! Het allerbelangrijkste is wel dat we hem HELEMAAL UITGEREDEN hebben ZONDER GROTE SCHADE. Ik kan niet beschrijven hoe euforisch we ons voelden aan de finish en al helemaal niet daarna als de adrenaline OP is! je stort letterlijk in elkaar.”

Volkswagen Endurance Cup, 24-uurs Oschersleben

Uitslag Race:

 
Pos. Nr. Naam Ronden Totaal Tijd
 
1 520 Manpower 1 703 23:57:46.261
 
2 544 Bertram 701 op 1:52.452
 
3 526 LeaseDeal DB Motorsport 699 op 1:52.723
 
16 517 Voton-Auto Event 679 op 1:55.404
 
20 543 DPA-DB Motorsport 674 op 1:54.881
 
22 529 YellowWoodRacing 671 op 1:53.464
 

Startnummer 526 – LeaseDeal DB Motorsport / rijders:
Rob Bergmans
Rob Kamphues
Jeroen den Boer
Resultaat: Plaats 3

Startnummer 517 – Voton Auto Event / rijders:
Danny Lammers
Roel Meijer
Gerard Rooks
Resultaat: Plaats 16

Startnummer 529 – YellowWoodRacing / rijders:
Ko Prins
Piet van ’t Wout
Addie van der Ven
Resultaat: Plaats 22

Startnummer 543 – LeaseDeal DB Motorsport / rijders:
Max Boodie
Dick van Rij
Robert Bulthuis
Bob Bergmans
Resultaat: Plaats 20

KALENDER VOLKSWAGEN ENDURANCE CUP 2008:
Datum Circuit Details
Dinsdag 30 september Assen Race 7, 6 uur
Zondag 19 oktober Zandvoort Race 8, 8 uur

Voor meer informatie: zie www.dbmotorsport.nl.