Tim Coronel vecht zich door beruchte fesh-fesh en kamelengras
Dakardonderdag, 07 januari 2010 om 8:49
ANTOFAGASTA – Tim Coronel kende tijdens de loodzware vijfde Dakar-etappe van Copiapo naar Antofagasta misschien wel één van zijn beste dagen tot nu toe. Ook de Mcrae buggy hield zich stukken beter dan voorgaande dagen. Coronel eindigde als 53e en reed de 483 kilometer lange monsteretappe in 8 uur en 55 minuten. Hij was daarmee de op twee na snelste Nederlander. De McRae 4x2 Buggy hield zich uitstekend in de hete en vooral droge Atacama-woestijn en op een lekke band en een probleem met de koppeling na liep alles op rolletjes.
Lange etappe
De vijfde etappe van Copiapo naar Antofagasta was een zware 670 kilometer lange etappe dwars door de droogste woestijn ter wereld. De 483 kilometer lange special was verraderlijk met rotsen, het beruchte fesh-fesh en hoog kamelengras. Vooral in het laatste gedeelte van de etappe was goed navigeren een must.
De vijfde etappe van Copiapo naar Antofagasta was een zware 670 kilometer lange etappe dwars door de droogste woestijn ter wereld. De 483 kilometer lange special was verraderlijk met rotsen, het beruchte fesh-fesh en hoog kamelengras. Vooral in het laatste gedeelte van de etappe was goed navigeren een must.
Nederlandse wegenwacht langs de proef
Coronel kreeg al vroeg op de proef een lekke band en het verwisselen van het wiel was geen probleem. Toen de Nederlander voor de tweede keer een lekke band kreeg bleek het dat hij zijn krik verloren was. Gelukkig stonden er een aantal toeschouwers op de proef en tot zijn verbazing was er een Nederlander die zijn krik wel wilde verkopen! Coronel verwisselde zijn wiel en kon zijn weg vervolgen.
Coronel kreeg al vroeg op de proef een lekke band en het verwisselen van het wiel was geen probleem. Toen de Nederlander voor de tweede keer een lekke band kreeg bleek het dat hij zijn krik verloren was. Gelukkig stonden er een aantal toeschouwers op de proef en tot zijn verbazing was er een Nederlander die zijn krik wel wilde verkopen! Coronel verwisselde zijn wiel en kon zijn weg vervolgen.
Stof in de koppeling
Coronel kon de rest van de lange proef vrijwel probleemloos afleggen en vocht zich een weg naar voren in het klassement totdat er voor het 402 kilometerpunt een probleem ontstond met de koppeling. Er was veel stof in de koppeling gekomen en dat maakte het automatisch schakelen erg lastig. Vanaf dat punt heeft Coronel het wat rustiger aan gedaan en wist zo toch als 53ste de finish te bereiken.
Coronel kon de rest van de lange proef vrijwel probleemloos afleggen en vocht zich een weg naar voren in het klassement totdat er voor het 402 kilometerpunt een probleem ontstond met de koppeling. Er was veel stof in de koppeling gekomen en dat maakte het automatisch schakelen erg lastig. Vanaf dat punt heeft Coronel het wat rustiger aan gedaan en wist zo toch als 53ste de finish te bereiken.
Bedankt Afraja Team!
Na de finish stond Coronel nog een 97 kilometer lange verbindingsetappe te wachten naar het bivak, maar honderd meter na de finish was de benzine op. Coronel kreeg hulp van de DAF-truck van Aart, Frans en Jan van het Afraja Team die hem een sleep naar het bivak gaven.
Na de finish stond Coronel nog een 97 kilometer lange verbindingsetappe te wachten naar het bivak, maar honderd meter na de finish was de benzine op. Coronel kreeg hulp van de DAF-truck van Aart, Frans en Jan van het Afraja Team die hem een sleep naar het bivak gaven.
Tim Coronel verloot elke dag leuke prijzen. Klik HIER voor meer.
Loading