SON - De directiekamer is weer vol. Vader Jan en zoon Gerard de Rooy zijn weer terug op het nest. De dagelijkse beslommeringen die horen bij het leidinggeven aan een grote onderneming hebben de nog niet zo lang geleden beëindigde Africa Race en Dakar Rally volledig op de achtergrond gedrongen. De vakantie is zichtbaar voorbij. Het kost dan ook even tijd om de herinneringen van koud drie weken geleden op te poetsen. In die tijd namen vader en zoon deel aan de monsterrally's in respectievelijk Afrika en Zuid-Amerika. Zo reed Gerard in twee weken tijd meer kilometers dan een F1-team gedurende een heel seizoen.
“We hebben allebei enorm genoten van onze teams", opent de Rooy senior het gesprek voorzichtig. “Daarnaast was de Africa Race een geweldige rally die goed was georganiseerd met veel aandacht voor een echt rallyparcours." Juist daar heeft Gerard de Rooy de nodige kritiek op DAKAR 2009. “Het begin en het eind van de rally in Zuid-Amerika, had niets te maken met de opzet van een rally zoals ooit bedoeld door Thierry Sabine. Het leek meer op een WK-wedstrijd rally. Het middenstuk van de rally was goed met fraaie, uitdagende etappes, maar toen vond de organisatie het nodig de ene dag na de andere in te grijpen in de specials, waardoor we uiteindelijk heel wat minder kilometers tegen de klok gereden hebben, dan de afspraak was", weet de Rooy junior. "Ik weet zeker dat wanneer we de specials gewoon hadden gereden met name in de hoge duinen dat mijn kans op een hogere klassering aanmerkelijk groter was geweest. Nu heb ik door een gebrek aan echte kilometers tijdens de tijdritten na de rustdag nauwelijks kans gehad om mijn achterstand op Kabirov en Chagin goed te maken. Overigens wil ik wel opmerken dat het gevecht met hen zeer sportief was. Over en weer was er natuurlijk best wel eens wat aan de hand, maar we hebben het wel over een wedstrijd en niet over een uitje van de klaverjasclub. Het was trouwens ook jammer dat Hans Stacey nauwelijks een rol van betekenis heeft kunnen spelen, want met hem erbij hadden we het de mannen van Kamaz natuurlijk wel wat moeilijker kunnen maken.“
Beide heren zijn zeer te spreken over de vrachtwagens. “De krachtbron van Iveco heeft ons geen moment in de steek gelaten en behoudens kleine puntjes hoeven we in de toekomst niet opnieuw het wiel uit te vinden. De trucks hebben zich uitstekend geweerd. Eigenlijk was het enige probleem het stuurhuis. Daar moeten we dus in ieder geval aan werken", legt Jan de Rooy uit.
Over de toekomst zijn beide heren het in ieder geval eens. Vader Jan is zeer content dat hij uiteindelijk voor Afrika heeft gekozen en zoon Gerard valt hem bij. “Er was veel onvrede in het peloton van de vrachtwagencoureurs. Een parcours dat beter geschikt was voor de WCR dan voor een rally zoals Le Dakar bedoeld is. Daarnaast waren er te veel smalle pistes, waardoor je blijft hangen achter achterblijvers en dus op dat moment voor spek en bonen meedoet. Voeg daarbij het altijd late tijdstip waarop wij mochten starten en het geharrewar met de lengte van de specials en het is duidelijk dat ASO deze rally in Argentinië en Chili zwaar heeft onderschat. Als het aan mij ligt wordt het volgend jaar weer gewoon Afrika, ongeacht wie het organiseert.“
Daarbij mag niet worden vergeten dat de rally door het tijdverschil met Europa publicitair ook niet echt aantrekkelijk was. Beelden van de prestaties van de vrachtwagens werden in het RTL-verslag van de dag nauwelijks vertoond, domweg omdat de camera’s tegen de tijd dat de vrachtwagens door de finish gingen al waren ingepakt. Een probleem waar ook RTL zelf bijzonder ongelukkig mee was. Ook de schrijvende pers kwam door de deadline die nu eenmaal bij een krant hoort regelmatig in verlegenheid om met actuele informatie te komen, waardoor vaak het randgebeuren meer werd belicht dan de wedstrijd.
“Ik ben op dit moment bezig met het peilen van de belangstelling van de andere teams om in ieder geval naar Afrika te gaan en niet naar Zuid-Amerika. Het is nog te vroeg om daar iets over te zeggen, maar ik hoop en verwacht eigenlijk dat de meeste rijders het met mij eens zijn. Dat heb ik natuurlijk in de bivaks ’s avonds al gemerkt", constateert Gerard de Rooy, waarop vader Jan aanvult, “en wat mij betreft met de organisatie van Hubert Auriol. Die had zijn zaakjes goed voor elkaar. Dan merk je dat hij zelf jarenlang als coureur actief is geweest. Hij weet dan ook wat je wel en niet van deelnemers mag vragen.“
Voorlopig gaat echter de Rooy Transport voor. “Er is nogal wat aan de hand in de transportsector. We gaan voorlopig al onze aandacht aan de firma en aan onze klanten besteden. De rally's kunnen de komende maanden in de ijskast", stelt Jan de Rooy nuchter vast.
Lees MEER
Lees MEER
Loading